Цокание (тикание, HEMI chirping) мотора 5.7 HEMI. Информация, recall, ремкомплекты

А что, уже вскрывают? Где?

По идее, сегодня. Вскрывают в Авто-Профилт. Я, к сожалению, сейчас не в Москве, поэтому присутствовать не могу. Но, думаю, можно набрать Диме и попросить его сфоткать процесс или записать звук до и после.

Позвонил Диме, он сказал, что тебе все-таки заменили прокладки и ждут тебя "на прослушивание" 🙂

Get пишет:

Позвонил Диме, он сказал, что тебе все-таки заменили прокладки и ждут тебя "на прослушивание" 🙂

Не успели малеха. Завтра послушаю, отпишу тут.

Komisar пишет:

во сколько встреча ? я не знал что рядом со мной есть хороший сервис 🙂
время увидел ) это где магазин "Огни Столицы" ?

Примерно да. Там напротив заезд на МАЗ - Московкий авторемонтный завод. Вот на территории. Там все расскажем 🙂

Get пишет:

Komisar пишет:

во сколько встреча ? я не знал что рядом со мной есть хороший сервис 🙂
время увидел ) это где магазин "Огни Столицы" ?

Примерно да. Там напротив заезд на МАЗ - Московкий авторемонтный завод. Вот на территории. Там все расскажем 🙂

Да, знаю где это, там раньше мойка ещё была и дилер Ваз,ну лет 10 назад 🙂

Отправлено с моего D6633 через Tapatalk

White ShadoW пишет:

Цокает на холодную после замены пары обломаных шпилек. На горячую вроде пропадает. Надо гофру врезать чтобы шпильки не ломало

Плюсану. Там конструктив такой, что ломать будет в любом случае через какое-то время, так как глушак висит на коллекторе весь в этом месте..И добавить бы крепление глушителя возле штанов.

ЗЫ: Со слов слесарей, кто менял мне прокладку недавно. Цокот полностью пропал.

От прокладки скорее стрекотание(с частой периодичностью)

Давайте отвлечемся от прокладки коллектора. С ней все понятно.
Похожий (более выраженный, чем у меня звук – вот тут).
http://www.youtube.com/watch?v=AQRBmBlZQpY

http://www.youtube.com/watch?v=Al5IE1bX0kw

на 5.7 поколения 2003г при жалобе на цоканье помимо гидрокомпенсаторов меняют еще и выпускные клапана на более поздний вариант 53021551AB, оказывается.

http://www.justanswer.com/dodge/2j647-own-03-dodge-ram-withthe-5-7-liter-hemi-valve.html#re.v/150/

На втором видео, однозначно стуки по газораспределению и шум подшипника на навесном,
а вот на первом звук не слабый мне показалось что в нижней части двигателя более зожче .
Имхо, это моё личное разумение. 😉

Эта проблема вообще для какого года актуальна или врожденный конструктивный дефект?

По поводу коллектора, может есть решение заблаговременно модернизировать выхлоп?

Zhelezjakka, я уже выше писал про модернизацию

а на первом видео стук конкретный такой

Zhelezjakka пишет:

Эта проблема вообще для какого года актуальна или врожденный конструктивный дефект?
По поводу коллектора, может есть решение заблаговременно модернизировать выхлоп?

Это характерно для всех моторов HEMI вообще. Егор (Кота) неплохо изучил тему. На встрече расскажет, я думаю )

С интересом наблюдаю за вашим расследованием.Если болит рука,надо не руку менять,а понять почему она болит.Вы зациклились на гидрокомпенсаторах,безусловно что это одна из проблем всех двигателей.Нужно искать причину,а не менять повально гидрики.Хотя гидрики, тоже бывают проблемой в Хеми.Удачи

Это характерно для всех моторов HEMI вообще

я у себя такого не слышал.. 🙂

Анатолич пишет:

Это характерно для всех моторов HEMI вообще

я у себя такого не слышал.. 🙂

Плюсану)))Эта проблема,не характерна для всех моторов.Из моей практики,это каждый 50 мотор(приблизительно),гараздо чаще встречаются проблемы с другими агрегатами.

Jeep-usa пишет:

С интересом наблюдаю за вашим расследованием.Если болит рука,надо не руку менять,а понять почему она болит.Вы зациклились на гидрокомпенсаторах,безусловно что это одна из проблем всех двигателей.Нужно искать причину,а не менять повально гидрики.Хотя гидрики, тоже бывают проблемой в Хеми.Удачи

Леша, уверяю тебя, вопросом занимаются люди, которые технически подкованы не меньше тебя.
Поэтому непонятно, почему

1) Ты считаешь, что мы ограничиваемся гидрокомпенсаторами? ГК меняются в 5.7 со снятием башки, насколько мне известно, и никто об этом не думает. Речь не идет о замене, речь идет об усовершенствовании конструкции части распределительной системы.

2) Ты видел мою машину, слышал звук и ничего не сказал? Я жаловался тебе на этот звук и на предыдущем 1500-м. Тоже ничего не услышал.

Резюме:
Цокающий звук в ГРМ HEMI – вариант нормы. Это обсуждалось десятки тысяч раз на сотне форумов. Машины с этим звуком живут всю жизнь.
Мы знаем несколько подходов к устранению этого звука исходя из опыта зарубежных коллег и хотим провести эксперимент и им поделиться.

Анатолич пишет:

Это характерно для всех моторов HEMI вообще

я у себя такого не слышал.. 🙂

Я слышал этот звук на абсолютно всех моторах HEMI, в которые вслушивался. В разной степени проявления.
На абсолютно новых, в т.ч.

Просто я параноик и собираю вокруг себя таких параноиков. Большинство владельцев такие звуки не слышит вообще.

Get пишет:

Jeep-usa пишет:

С интересом наблюдаю за вашим расследованием.Если болит рука,надо не руку менять,а понять почему она болит.Вы зациклились на гидрокомпенсаторах,безусловно что это одна из проблем всех двигателей.Нужно искать причину,а не менять повально гидрики.Хотя гидрики, тоже бывают проблемой в Хеми.Удачи

Леша, уверяю тебя, вопросом занимаются люди, которые технически подкованы не меньше тебя.
Поэтому непонятно, почему
1) Ты считаешь, что мы ограничиваемся гидрокомпенсаторами? ГК меняются в 5.7 со снятием башки, насколько мне известно, и никто об этом не думает. Речь не идет о замене, речь идет об усовершенствовании конструкции части распределительной системы.
2) Ты видел мою машину, слышал звук и ничего не сказал? Я жаловался тебе на этот звук и на предыдущем 1500-м. Тоже ничего не услышал.
Резюме:
Цокающий звук в ГРМ HEMI – вариант нормы. Это обсуждалось десятки тысяч раз на сотне форумов. Машины с этим звуком живут всю жизнь.
Мы знаем несколько подходов к устранению этого звука исходя из опыта зарубежных коллег и хотим провести эксперимент и им поделиться.

Я не претендую на специалиста))По поводу твоей машины,на тот отрезок времени,я не изучал этот вопрос((,хотя тема интересная.Своими постами,я лишь стараюсь навести вас на правильный вывод.Повторяю,проблема цоканья не одна и для каждой машины она может быть своя.

Плюсану)))Эта проблема,не характерна для всех моторов.Из моей практики,это каждый 50 мотор(приблизительно),гараздо чаще встречаются проблемы с другими агрегатами.

Просто никто не считает это проблемой, только такие параноики, как я.
Каждый 50–ый – это смешно 🙂

Я не претендую на специалиста))По поводу твоей машины,на тот отрезок времени,я не изучал этот вопрос((,хотя тема интересная.Своими постами,я лишь стараюсь навести вас на правильный вывод.Повторяю,проблема цоканья не одна и для каждой машины она может быть своя.

Наводят порчу. А правильные выводы технические партнеры прямо подсказывают сообществу.

White ShadoW пишет:

Zhelezjakka, я уже выше писал про модернизацию
а на первом видео стук конкретный такой

Понял - врезка гофрированного сегмента.
Но после recall'a шпилек и на новых годах это необходимо делать или статистика говорит, что и свежие обламывают крепеж коллектора?

http://www.youtube.com/watch?v=Dwv75_DjBEc

Вот такое даже творчество есть! 🙂

Поменял прокладку. Пробивала правая, было оборвано три шпильки. Левая — пока норм, пробег 95 000 км.

Звук, о котором я писал в начале топика, пропал. Выкладываю видео с тем звуком, который остался после замены прокладки.

По моему мнению, если что-то сейчас и щелкает, то точно так же щелкает на сотнях других моторов.

Имхо, это нормально, и вскрывать голову ради устранения этого звука смысла никакого нет.
https://youtu.be/EU36nYcJ9Tw

Точно такой же нормальный звук работы мотора вы можете услышать на первом видео в первом посте.
https://youtu.be/nD3C_jI7pAA

Еще раз уточню, что я писал именно о том звуке, который можно услышать на втором видео в первом посте. Это именно звук прорывающих газов через прогоревшую прокладку.
https://youtu.be/fJCjjhcaTEM