Цокание (тикание, HEMI chirping) мотора 5.7 HEMI. Информация, recall, ремкомплекты

Denwer пишет:

Тема уходит не в то русло 🙂
Я написал к тому, что не только у доджей гидрики летят

Да эта проблема, что на 5.7, что на 6.4 решается установкой гидриков от 6.1 или от нового 6.2 HEMI. Без отключения цилиндров. И проблема уходит.


У меня сейчас SRT wk2 6.4, Cadillac Escalade 6.2 2007 года, в эскалейде все живо, даже гидрики с распредвалом не нужно менять. тьфу тьфу тьфу, хотя проблема распространенная.

Да эта проблема, что на 5.7, что на 6.4 решается установкой гидриков от 6.1 или от нового 6.2 HEMI. Без отключения цилиндров. И проблема уходит.

Тоже когда углублялся в проблему понял, что если исключить отключение цилиндров из мотора, путем замены гидриков, то надежность конструкции значительно повышается.
Спасибо за инфу!

white_devil пишет:

Да эта проблема, что на 5.7, что на 6.4 решается установкой гидриков от 6.1 или от нового 6.2 HEMI. Без отключения цилиндров. И проблема уходит.

Тоже когда углублялся в проблему понял, что если исключить отключение цилиндров из мотора, путем замены гидриков, то надежность конструкции значительно повышается.
Спасибо за инфу!

Если мотору совсем плохо, то можно вообще рассмотреть SWAP на 6.1 HEMI. На драйве пару RAM видел таких.

Есть еще одна хитрость с гидриками... Уровень масла в моторе необходимо держать под верхнюю метку уровня.

Есть еще одна хитрость с гидриками... Уровень масла в моторе необходимо держать под верхнюю метку уровня.

Откуда информация? 😜

Denwer пишет:

Есть еще одна хитрость с гидриками... Уровень масла в моторе необходимо держать под верхнюю метку уровня.

это должно быть всегда и на всех моторах)

Denwer пишет:

Есть еще одна хитрость с гидриками... Уровень масла в моторе необходимо держать под верхнюю метку уровня.

Маслоприемник находится ниже,даже при минимальном(по щупу) количестве масла.В чем хитрость?

Хитрость в том, что за уровнем масла редко кто следит.

Denwer пишет:

Хитрость в том, что за уровнем масла редко кто следит.

у всех машин,что мы делали с этой проблемой, был уровень масла в норме))Зачем следить за уровнем масла,если течи нет и эти движки не славятся жором масла???Объясните, почему на старых годах с системой МДС, такой проблемы нет??На старых годах, все следят за уровнем масла??

По логике вещей Вы должны это объяснить, потому что я пользователь автомобиля. А вы занимаетесь ремонтом и видите автомобиль изнутри. 🙂
Мне сказали так: лей 95-й и масло под верхний уровень и будет "счастье".
Спорить я не буду, потому что моторы внутри не видел, да и опыта у Вас больше, но масло буду лить под верхнюю метку 😜
P.S. Вон, в соседней ветке... утопили рам, вскрыли... а там "масляное голодание"

Denwer пишет:

По логике вещей Вы должны это объяснить, потому что я пользователь автомобиля. А вы занимаетесь ремонтом и видите автомобиль изнутри. 🙂
Мне сказали так: лей 95-й и масло под верхний уровень и будет "счастье".
Спорить я не буду, потому что моторы внутри не видел, да и опыта у Вас больше, но масло буду лить под верхнюю метку 😜
P.S. Вон, в соседней ветке... утопили рам, вскрыли... а там "масляное голодание"

Дэн, куча примеров есть. когда люди ездят годами с недоливами и ничего мотору не бывает.
Уже стопицот раз обсуждали, и в этой теме тоже, что клинит и проворачивает гидрики, НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО, от перекипевшего масла. Либо от грязи в нем. Подогреть мотор, особенно HEMI, не так и сложно...И гидрачи махом на это отреагируют..Кто следит за машиной и льёт нормальное масло, ездят и не парятся..Я красного продал с пробегом под 300. Уже 3 года новый хозяин гоняет, намотал больше 100 точно и в мотор не лазил до сих пор. Всё работает исправно..Саня (Шаман), одноклубник наш, тоже продал Доджа с пробегом за 400 и тоже гидрики исправны были..

Denwer пишет:

По логике вещей Вы должны это объяснить, потому что я пользователь автомобиля. А вы занимаетесь ремонтом и видите автомобиль изнутри. 🙂
Мне сказали так: лей 95-й и масло под верхний уровень и будет "счастье".
Спорить я не буду, потому что моторы внутри не видел, да и опыта у Вас больше, но масло буду лить под верхнюю метку 😜
P.S. Вон, в соседней ветке... утопили рам, вскрыли... а там "масляное голодание"

Я уже пятьсот раз говорил всем и писал в чем проблема.Техбаза Баумана(МТ5 литейные технологии) мне в помощь))
Вот очень интересно,кто вам сказал про 95 бензин и масло верхний уровень???

АнатолиЧ пишет:

Denwer пишет:

По логике вещей Вы должны это объяснить, потому что я пользователь автомобиля. А вы занимаетесь ремонтом и видите автомобиль изнутри. 🙂
Мне сказали так: лей 95-й и масло под верхний уровень и будет "счастье".
Спорить я не буду, потому что моторы внутри не видел, да и опыта у Вас больше, но масло буду лить под верхнюю метку 😜
P.S. Вон, в соседней ветке... утопили рам, вскрыли... а там "масляное голодание"

Дэн, куча примеров есть. когда люди ездят годами с недоливами и ничего мотору не бывает.
Уже стопицот раз обсуждали, и в этой теме тоже, что клинит и проворачивает гидрики, НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО, от перекипевшего масла. Либо от грязи в нем. Подогреть мотор, особенно HEMI, не так и сложно...И гидрачи махом на это отреагируют..Кто следит за машиной и льёт нормальное масло, ездят и не парятся..Я красного продал с пробегом под 300. Уже 3 года новый хозяин гоняет, намотал больше 100 точно и в мотор не лазил до сих пор. Всё работает исправно..Саня (Шаман), одноклубник наш, тоже продал Доджа с пробегом за 400 и тоже гидрики исправны были..

Анатолич!По роду своей второй работы,я часто езжу на автомобиле в Европу.Прохожу там ТО в фирменных сервисах.Так вот,регламентная замена масла(в Европе) в Мерседесе дизель 25 тысяч км.Я разговаривал с гарантийщиками в нескольких странах,все говорят похер что у вас плохая салярка и сложные погодные условия.Когда я приезжал на замену масла к нашим дилерам,они твердили о 10 тысячах и кода я говорил о Европе, вмиг затухали.К чему я это говорю?К тому, что у нас как не крути но меняют масло 10-15 тысяч и 5.7 это не дизель(нагара и кокса всякого на порядок меньше).Так при чем здесь масло и нагар?На предыдущем ГЛ и на теперешнем, я меняю масло каждые 15 тысяч.На предыдущем ездит моя знакомая и пробег уже 190 тысяч,на моем 130 и проблем никаких нет.Хочу еще раз сказать,что это дизеля ,а не бензин

Jeep-usa пишет:

АнатолиЧ пишет:

Denwer пишет:

По логике вещей Вы должны это объяснить, потому что я пользователь автомобиля. А вы занимаетесь ремонтом и видите автомобиль изнутри. 🙂
Мне сказали так: лей 95-й и масло под верхний уровень и будет "счастье".
Спорить я не буду, потому что моторы внутри не видел, да и опыта у Вас больше, но масло буду лить под верхнюю метку 😜
P.S. Вон, в соседней ветке... утопили рам, вскрыли... а там "масляное голодание"

Дэн, куча примеров есть. когда люди ездят годами с недоливами и ничего мотору не бывает.
Уже стопицот раз обсуждали, и в этой теме тоже, что клинит и проворачивает гидрики, НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО, от перекипевшего масла. Либо от грязи в нем. Подогреть мотор, особенно HEMI, не так и сложно...И гидрачи махом на это отреагируют..Кто следит за машиной и льёт нормальное масло, ездят и не парятся..Я красного продал с пробегом под 300. Уже 3 года новый хозяин гоняет, намотал больше 100 точно и в мотор не лазил до сих пор. Всё работает исправно..Саня (Шаман), одноклубник наш, тоже продал Доджа с пробегом за 400 и тоже гидрики исправны были..

Анатолич!По роду своей второй работы,я часто езжу на автомобиле в Европу.Прохожу там ТО в фирменных сервисах.Так вот,регламентная замена масла(в Европе) в Мерседесе дизель 25 тысяч км.Я разговаривал с гарантийщиками в нескольких странах,все говорят похер что у вас плохая салярка и сложные погодные условия.Когда я приезжал на замену масла к нашим дилерам,они твердили о 10 тысячах и кода я говорил о Европе, вмиг затухали.К чему я это говорю?К тому, что у нас как не крути но меняют масло 10-15 тысяч и 5.7 это не дизель(нагара и кокса всякого на порядок меньше).Так при чем здесь масло и нагар?На предыдущем ГЛ и на теперешнем, я меняю масло каждые 15 тысяч.На предыдущем ездит моя знакомая и пробег уже 190 тысяч,на моем 130 и проблем никаких нет.Хочу еще раз сказать,что это дизеля ,а не бензин

А теперь вопрос: насколько конструкция гидриков Крайслера близка к конструкции гидриков Мерседеса ? Лично я ни разу не слышал про такую массовую проблему. Хотя моторист мой говорит, что гидрики можно менять смелотна любой машине с пробегом за 200 тысяч.

Я виду разговор не о конструкции,а о качестве запчастей которые выпускает Крайслер.

Jeep-usa пишет:

Denwer пишет:

По логике вещей Вы должны это объяснить, потому что я пользователь автомобиля. А вы занимаетесь ремонтом и видите автомобиль изнутри. 🙂
Мне сказали так: лей 95-й и масло под верхний уровень и будет "счастье".
Спорить я не буду, потому что моторы внутри не видел, да и опыта у Вас больше, но масло буду лить под верхнюю метку 😜
P.S. Вон, в соседней ветке... утопили рам, вскрыли... а там "масляное голодание"

Я уже пятьсот раз говорил всем и писал в чем проблема.Техбаза Баумана(МТ5 литейные технологии) мне в помощь))
Вот очень интересно,кто вам сказал про 95 бензин и масло верхний уровень???

Мотористы и сказали. На 92 - м бензине у моей машины звенят (звенели) клапана. На 95-м такого нет.
Я готов лить 95-й бензин, менять через 4 000 км и лить под верхний уровень масло... Но мне не хочется вновь столкнутся с проблемой гидрокомпенсаторов. Если у Вас есть другое универсальное "лекрство" я с большой вероятностью его приобрету.

лью 92(несте) все гуд!), все работает как часы. 🙂

парни опять про бензин так какой надо лить?95 или 92 ?

Дмитрий пишет:

парни опять про бензин так какой надо лить?95 или 92 ?

по инструкции, но можно и по внутренним убеждениям)

По внутренним ниже 40 лучше не заливать 😆 😆

Дмитрий пишет:

парни опять про бензин так какой надо лить?95 или 92 ?

В шпаргалке для машин 09+ рекомендовано 89, допускается 87 (по нашему 95, если нет, то 92). По моему опыту на 92 нет экономии в деньгах. На 95 чуть-чуть веселей едет.
Напоминаю, степень сжатия на современных hemi 10.5.

И по теме: "тикает" на любом бензине, и даже на газе)) более того, и на любом масле))

Zhelezjakka пишет:

Дмитрий пишет:

парни опять про бензин так какой надо лить?95 или 92 ?

В шпаргалке для машин 09+ рекомендовано 89, допускается 87 (по нашему 95, если нет, то 92). По моему опыту на 92 нет экономии в деньгах. На 95 чуть-чуть веселей едет.
Напоминаю, степень сжатия на современных hemi 10.5.

И по теме: "тикает" на любом бензине, и даже на газе)) более того, и на любом масле))

Так и как подытожим?
Не мешайте ХЕМИ тикать и цокать?))

Добрый день! Братцы форумчане подскажите пожалуйста где раздобыть комплект ремонтных шпилек и прокладки под коллектор? Хочу сразу сделать надежно пока не оборвало шпильки. Машина РЭМ 1500 2011 год.