И вот ещще што.Ты жаловался на...ПОСТОЯНСТВО ....такова холодного запуска.
Т.е. не раз-через раз....Или раз через три.А заметил....постоянство.И именно када авто постояло,остыло....
Кондей,вода в системе-ведет себя не так.Т.е. нет такой законамерности.
Если проблема в давлении, то будет недолив в режиме "тапка в пол" на бензе. Проверял?
Я так понял,едит то как всегда.И заводица на ГОРЯЧУЮ-как всегда....
Если бы насос недадовал бы-то были бы провалы.
А так-получаеца все харашо,только горИлкой нуна наполнить магистраль.
Тапка в пол работает нормально, что на газу, что на бензине.
Общий пробег 60000 км, на газу 54000 км (ставил в конце июня 2013 года)
Проблема стала себя проявлять примерно в июле месяце
В конце июня заметил, что появился запах газа из под капота.
Поехал к газовщикам, у которых ставил оборудование - проверили все, но утечек не нашли.
Пришли ко мнению, что где-то заправился очень сильно "ароматизированным" газом, и он пропитал шланги.
Поменяли шланги - запах пропал.
В июле стал замечать, что на холодную стартер крутить стал дольше, чем обычно.
Но болезнь стала прогрессировать.
Теперь уже с первого раза не заводится.
По бензину.
Практически всегда полный бак.
Доливаю раз в 2 недели 20-25 литров, до отсечки пистолета.
Поэтому даже если залью говнобензин - отразиться не должно никак.
Ращет,перещет в Бары-и я Те могу сказать ДО какой цифиры ДОЛЖНО(может) упасть.
Ибо ГАЗ,онже Воздух,Вода,они же Масла....-Физика одна.Только Жыжа от ГАЗа-давкой отличаеца.
Значит....переведи теперь 4.0 -3.8 бара в КРа-и эту цифру Ты ДОЛЖЕН увидить заря утром при подключении телефона.
Если буит меньше,и в разы....ОК подтверждаеца на 90% А если Ты ключом три раза пошоркаешь-и она оживет сразу-то ещще добавь 10%(или наоборот 10/90) в диагностику неисправности.
Значит....переведи теперь 4.0 -3.8 бара в КРа-и эту цифру Ты ДОЛЖЕН увидить заря утром при подключении телефона.
Если буит меньше,и в разы....ОК подтверждаеца на 90% А если Ты ключом три раза пошоркаешь-и она оживет сразу-то ещще добавь 10% в диагностику неисправности.
Получается должно быть 380 - 400 kPa
Хорошо, проверю завтра
Во всех инжекторных авто давление в системе от 3 до 4 бар - не более и не менее.
А переживает или не доливает утром проверить просто - крутишь сразу, не заводиться, отворачиваешь любую свечу (лучше средние цилиндры) и смотришь мокрая или сухая.
Артик дружеское от Артем. Упаси Бог обижаться. Если бы не было аналогичной ситуации не лез бы с таким советом. Когда у людей начинаются проблемы с заводом по утрам, все грешат на бензиновую составляющую и забывают о гбо
