Приветствую друзья и коллеги.
Нужна ваша помощь в определении недуга моего друга.
Некоторое время назад стал замечать, что машин стал тяжеловато запускаться утром, после ночной стоянки.
Стартер стал подольше крутить раза в два. Вроде бы и пытается завестись, схватывает, но не заводится, крутит крутит дальше и запускается в конце концов. (завтра видео утром запишу и выложу сюда)
Недели две назад с первый попытки не завелся, стартер прокрутил секунд 10 и отключился.
Нажал кнопку запуска второй раз - стартер покрутил секунд 5 и движитель заработал.
Проблема присутствует только утром. в дальнейшем в течении дня не замечал сложностей.
Пробег 60000 км, из них на бензине - примерно 7000 км, и утренний запуск до прогрева двигателя до температуры 70 гр. цельсия.
Все остальное время и расстояние - на пропан-бутане.
Газовое оборудование проверили, проблем и утечек в коллектор нет.
Было предположение что залипла игла в какой-либо форсунке - промыли топливную систему - ничего не изменилось.
Детанации нет (не троит, не семерит)
Ошибок сканер не видит.
Мое предположение,это Вода.Точнее Влага.
Мотор-горячий.Тяжолый.Перепад температурный-щас достигает Мах.В воздухе слишком много влаги.
Поставив на Спать,мотор быстро остывает,и идет обильное выделение Влаги.
Тем более на ГАЗе.Кондей сливал?
Мое предположение,это Вода.Точнее Влага.
Мотор-горячий.Тяжолый.Перепад температурный-щас достигает Мах.В воздухе слишком много влаги.
Поставив на Спать,мотор быстро остывает,и идет обильное выделение Влаги.
Тем более на ГАЗе.Кондей сливал?
Привет, Борис.
Ты имеешь ввиду конденсат из газового баллона?
Нет, не сливал.
Но система питания настроена так, что машина всегда заводится на бензине, и только если температура охлаждающей жидкости достигает 70 градусов - то подача бензина отключается, и подключается газ
Поэтому думаю что конденсат не подходит. Но попробую завтра заглушить машину на бензине, и в воскресенье посмотрю на реакцию двигла.
Ты сам описываешь-Не троит,нет детонации...Просто ,,туго,, долго заводица.
Это чистейшие симптомы-Воды,Влаги.
При ,,плохой,, топливной подачи-начинает трясти,булькать,и подчихивать...Это и есть ,,перебой,, или гавенное топливо.
А если крутит...и ловит тока позже...это влага.
Мое предположение,это Вода.Точнее Влага.
Мотор-горячий.Тяжолый.Перепад температурный-щас достигает Мах.В воздухе слишком много влаги.
Поставив на Спать,мотор быстро остывает,и идет обильное выделение Влаги.
Тем более на ГАЗе.Кондей сливал?
Почему у мну таких проблем нет ??
Зимой перепады ещё больше,а Виталий на газе уже не первый год.а проблема началась только щас.
Вот из баллона слить конденсат лишним не будет в любом случае.
Не-не-не...Зимой эффект савсем другой.Мотор в +90 оС остывает очень быстро.Скорость остывания-не дает образованию Влаги.Влага,ещще не успев перейти в капельки-замерзает.Зимой пневмосистемы,с давкой в 10-14 бар,при температуре в -25 оС работают Очень чисто.
А стоит температуре упасть до -8 -жопа.
ГАЗ,как Ты и говороишь...работает годами.А кондей-даже не смотрели....Вода в кондеи-не Вода.А окисл с осадками и примесями.
Вода(читай Влага) присутствующая в сж.воздухе(читай ГАЗ)-в течении пару месяцев-забивает(ссужает) ДУ до половины.
Ситуация:
Мороз,лютый...под -28 оС.Приехал,заглушил.Утром встаешь,открываешь дверь авто,все трещщит и скрипит.Аж звенит все.Клюш вставляешь...0,2 сек стартера,и мотор завелся.
Теперь тоже самое,только ночью-потепление.Открываешь капот,а он плачет.Провода-просто текут...Клюш-на Старт...Бжик-бжик-бжик.....и пока не просушишь свечи.А как ты это буишь делать,вспышкой,или выкрутом-это уже Твое дело.
Не-не-не...Зимой эффект савсем другой.Мотор в +90 оС остывает очень быстро.Скорость остывания-не дает образованию Влаги.Влага,ещще не успев перейти в капельки-замерзает.Зимой пневмосистемы,с давкой в 10-14 бар,при температуре в -25 оС работают Очень чисто.
А стоит температуре упасть до -8 -жопа.
ГАЗ,как Ты и говороишь...работает годами.А кондей-даже не смотрели....Вода в кондеи-не Вода.А окисл с осадками и примесями.
Вода(читай Влага) присутствующая в сж.воздухе(читай ГАЗ)-в течении пару месяцев-забивает(ссужает) ДУ до половины.
Ситуация:
Мороз,лютый...под -28 оС.Приехал,заглушил.Утром встаешь,открываешь дверь авто,все трещщит и скрипит.Аж звенит все.Клюш вставляешь...0,2 сек стартера,и мотор завелся.
Теперь тоже самое,только ночью-потепление.Открываешь капот,а он плачет.Провода-просто текут...Клюш-на Старт...Бжик-бжик-бжик.....и пока не просушишь свечи.А как ты это буишь делать,вспышкой,или выкрутом-это уже Твое дело.
Может быть еще как вариант АКБ.Крутить крутит,а мощность уже чуть слабее,во и утром на холодную и сказывается.Было прошлый год зимой-крутит,а не заводится,причем крутит довольно бодро.Прикуриваешь-с пол-пинка заводится.Поменял батарею-все нормально.Но у меня аккум.был еще родной-2004г.в.Мож. попробовать с утра прикуриться,или АКБ за ночь погонять на зарядке,а утром поставить попробовать.
Первая причина затруднённого холодного запуска во всех учебниках свечи зажигания!
Они именно на холодную плохо запускают мотор, а после в течении дня всё гуд. 😉
Про свечи тоже подумал, но в запасе у меня нет. Закажу - поменяю. Только вот пробег всего 60000 км, и в основном на газу. Нагара точно быть не должно. Может брак на какой попался.
Может быть еще как вариант АКБ.Крутить крутит,а мощность уже чуть слабее,во и утром на холодную и сказывается.Было прошлый год зимой-крутит,а не заводится,причем крутит довольно бодро.Прикуриваешь-с пол-пинка заводится.Поменял батарею-все нормально.Но у меня аккум.был еще родной-2004г.в.Мож. попробовать с утра прикуриться,или АКБ за ночь погонять на зарядке,а утром поставить попробовать.
Аккум завтра сниму и поставлю на зарядку (а то валяется без дела уже 2 года 🙂 )
Проверим и эту версию
Про свечи тоже подумал, но в запасе у меня нет. Закажу - поменяю. Только вот пробег всего 60000 км, и в основном на газу. Нагара точно быть не должно. Может брак на какой попался.
правильно товарищ говорит! на 60000 поменял, зазор в 3 раза больше нормы был, от топлива не зависит, ресурс.
Про АКБ,как бы паралельно,в Тему Твою...
Авта то маленькая.Как бы...Азиатка,хотя сборка Венгрия.Штатно-АКБ кислота Варта 53а/ч.Узкая,обратка.
Сдохла.Т.е. почти подыхала.Плюнул,разорился и купил се XS 57а/ч.Купил бы поболе обьемомчиком,но уж местом в штатной ячейке ограничен.Значит купил я XS....Все у виска крутят.Е...банулся.Купил бы пять Варт.В прок.И менял бы как перчатки.Без проблем.
Но я же всетаки...чокнутый.)Вот поставил я XS.....Первый пуск с ключа.Я думал што што-то не то в авто...
Т.е. тока-тока...клюш попадает в зацеп...мотор молниеносно заводица.Ну думаю,лана...посмотрим што буит ...Зимой.
Зимой,мороз градусов где-то 28-28.7 о.Утро.Выхожу на работу.Вокруг Нивы прыгает сосед.Так и не смог провернуть пластелин в картере.Просит прикурить.
Беру ево провода,открываю свой капот...Отдаю ево провода,достаю Свои.КГ35,с опаяными клещщами.Включаю габариты на своей.))))) и цепляю его АКБ....Он аж орать стал:Заведи Свою!Заведи,иначе и меня не прикуришь,и сам погибнеш.Я ему-заводи,не ссы.
Он ещще раз предупредил,сел в свой айсберг...мотор вжик...и завелся.Он вылетает и ко мне.Што за АКБ у Тя?У мя с новья Нива так не крутила!А тут в такой пластелин,с пол-пинка....
Разговор был ниочом канешно.Канешно же Он не купил ево.Но Шок был у него точно.
Езжу четвертый год на XSе....Ниодной проблемы не было.Ни Летом ни Зимой.
Про свечи тоже подумал, но в запасе у меня нет. Закажу - поменяю. Только вот пробег всего 60000 км, и в основном на газу. Нагара точно быть не должно. Может брак на какой попался.
правильно товарищ говорит! на 60000 поменял, зазор в 3 раза больше нормы был, от топлива не зависит, ресурс.
Виталий, свечи на HEMI рекомендуют через 20 тыс. менять!
В Питере есть в наличии родные, но в выходные они не работают!
Где?
Скинь адрес
Про 20000 ты загнул, конечно.
Как мне сказали в сервисе, так и передал! Сам уже около 30 т.км. накатал и их совет проигнорил! 😏
Телефон магазина, в личку скину ( чтоб не было рекламы)
Про АКБ,как бы паралельно,в Тему Твою...
Авта то маленькая.Как бы...Азиатка,хотя сборка Венгрия.Штатно-АКБ кислота Варта 53а/ч.Узкая,обратка.
Сдохла.Т.е. почти подыхала.Плюнул,разорился и купил се XS 57а/ч.Купил бы поболе обьемомчиком,но уж местом в штатной ячейке ограничен.Значит купил я XS....Все у виска крутят.Е...банулся.Купил бы пять Варт.В прок.И менял бы как перчатки.Без проблем.
Но я же всетаки...чокнутый.)Вот поставил я XS.....Первый пуск с ключа.Я думал што што-то не то в авто...
Т.е. тока-тока...клюш попадает в зацеп...мотор молниеносно заводица.Ну думаю,лана...посмотрим што буит ...Зимой.
Зимой,мороз градусов где-то 28-28.7 о.Утро.Выхожу на работу.Вокруг Нивы прыгает сосед.Так и не смог провернуть пластелин в картере.Просит прикурить.
Беру ево провода,открываю свой капот...Отдаю ево провода,достаю Свои.КГ35,с опаяными клещщами.Включаю габариты на своей.))))) и цепляю его АКБ....Он аж орать стал:Заведи Свою!Заведи,иначе и меня не прикуришь,и сам погибнеш.Я ему-заводи,не ссы.
Он ещще раз предупредил,сел в свой айсберг...мотор вжик...и завелся.Он вылетает и ко мне.Што за АКБ у Тя?У мя с новья Нива так не крутила!А тут в такой пластелин,с пол-пинка....
Разговор был ниочом канешно.Канешно же Он не купил ево.Но Шок был у него точно.
Езжу четвертый год на XSе....Ниодной проблемы не было.Ни Летом ни Зимой.
Боря, ссылочку кинь на АБ, если не трудно. Так, почитать, на будущее (может и недалекое)
По поводу аккума - позавчера еду домой, смотрю на противоположной стороне дороги стоит Рэм, капотом вверх отсвечивает.
Развернуся, подъехал. Товарищ сидит в машине, в телефоне калупается. Спросил в чём беда?
Говорит, в магазин приехал, заглушил - все нормально было. Вышел из магазина, сел в авто, ключ в замок, проверну - и тут все и погасло. Совсем. Наглухо. И ключ не отдает.
Полезли предохранители щупать. Я одновременно Денису (Смарт) набрал, объяснил ситуевину - он сразу сказал - аккум. Клемы сняли, почистили - напруга появилась, приборка ожила - но заводиться отказался - здох аккум смертью храбрых. В один момент. Во как. Машина 1500 2010 года
Не сдох он.А в жопу разрядился.А разрядился из-за таво,што Масса была никакой.Клюш-спровоцировал отход Массы на АКБ.А Масса,видимо,уже давно трепыхалась на клеме,и не принимала,точнее неполучала зарядки с Гены.Но при этом,каким-то образом-отдавала и отдавала авте.
Первый из симптомов када клюш поворачиваешь и все накрываеца медным тазом-это Отход Массы.
