Бензонасос

Могу ошибаться, но мне кажется, что на Ram и Durango II идут одинаковые топливные модули. В моем модуле умер сам бензонасос (поменял на от Мерина, но пришлось паять его держатели внутри колбы) и чудит датчик топлива. Чтобы на будущее решить этот вопрос, взял себе модуль PATRON PFP442. По виду он один в один, как и на Рэмах. Стоимость в РБ порядка 80$. Если предположить, что сам бензонасос там не очень, то хотя бы датчик топлива и фильтр там новые будут.

А вообще, задумался я сделать выносной бензонасос - по моей логике, старый даже вынимать из колбы не буду - просто питание от него о ключу на фишке и кину на внешний. Если кто уже имел опыт подобного, интересно было бы обсудить.

В радной колбе встроен регулятоп давления, придется как-то решать жтот вопрос

Для начало любой насос покупаешь хоть от газели бош и переделывать, это не новость , а вот выносной не получится так как в колбе встроена обратка! Так что переделать не получится, и ещё ты наверно когда поменял насос не поменял фильтр) о котором даже не догадался))))

К сожалению нормальное решение этого вопроса требует жуткого колхоза. Я тоже задумывался о выносном насосе + фильтре, но там нужно корячить обратку, а это уже просто сняв бензобак не сделать.

Насчёт фильтров я в курсе, но менять их я не собирался.

По поводу регулятора давления топлива - в какой части колбы он стоит и по какой схеме работает?

Насчёт обратки - тогда получается, что она кольцует топливо не дальше колбы, потому как из бака идёт только один топливопровод.
Исходя из этого, получается что внешние бензонасосы можно применять только при наличии полноценной обратки, идущей от топливной рейки в бак. Но может все таки кто-то уже решал этот вопрос иным путем? Не хочется где-нибудь за бугром встрять на снятие бака, без ямы да ещё и в одиночку.

Представь себе пружинку и шарик, когда трубка после насоса "забита" топливом, он зажимает подачу и всё топливо льётся обратно в бак. Теоретически можно не делать обратку после насоса - но это чревато перегревом насоса, ибо все насосы охлаждаются топливом.
Вообще все насосы лучше применять с обраткой, но тут похоже маркетологи внесли свою лепту в ресурсоёмкость конструкции. В нашем случае насос находится в баке и нагревает топливо, т.к. оно не выходит за пределы бака... Но это уже конспирология и самодурство.

Егор пишет:

Представь себе пружинку и шарик...

Понял, значит будем думать дальше

Вчера поменял бензонасос, родной был вообще без фильтра толька сетка на заборнике, поставил спектрум с фильтром, посмотрю сколько проездит

... В общем ничего не предвещало чего-то неожиданного, но оно всё-таки случилось.
На майские с семьей запланировал поездку в Питер - посмотреть на разводные мосты, Петергоф и прочие достопримечательности северной Столицы. Накануне загнал машину на подъёмник, накидал в кузов тросов, ключей, запаску, «тяжелый» домкрат и убедившись, что Додж не подведёт уехал домой. С утра пораньше оделись, собрались и стартанули в сторону заветной цели. Все шло достаточно не плохо до того момента, когда «тротуар стал плавно перетекать в поребрик», а именно 356-й километр трассы Москва - Санкт-Петербург, немного проехав поворот на п. Бологое. Толкаясь в пробке, Додж без предупреждения заглох и категорически отказывался заводиться. Внимательно выслушав причитания близких на тему наличия своего сервиса и почему-то остановившегося автомобиля, начал судорожно чесать мозг на предмет, что же мне делать в сложивщейся ситуации. Получасовой обзвон коллег, сотрудников и просто сочувствующих дал неутешительный результат телефонной диагностики, который поверг в легкое уныние. Лёг бензонасос... Ну да ладно. Я же работаю в сервисе, я вижу как чинят машины и они после этого уезжают от нас своим ходом. Подстилка, перчатки, ключи - и я под автомобилем сдергиваю защиту бака с маниакальным желанием добраться до святая святых - верхней крышки колбы, чтобы подергать шланги и сделать массаж электропроводки, подающей питание на зависший девайс. Увы, чуда не произошло... Пинки и тычки по баку также не принесли положительного результата. Ещё недавно мчащий нас Додж Рэм откатывался куда-то передвигаться без грузового эвакуатора. Подробности погрузки и транспортировки в порт приписки описывать не буду - все достаточно стандартно. Спасательная операция заняла в итоге 8 часов, 25000 руб. и слегка подпортила общее предпраздничное настроение. Пока трясся в кабине грузовичка, всю дорогу гонял одну и туже мысль: как такое могло произойти, ведь бензонасос в профилактических мерах поменял чуть больше года назад. По приезду на сервис поднял документы на автомобиль и похоже нашёл причину внезапно свалившихся проблем. Толи из-за жадности, толи из-за отсутствии в наличии оригинальной детали, когда-то был приобретён и установлен бензонасос фирмы SPECTRA ценой почти в полтора раза ниже родного Крайслеровского. Если заводская деталь отходила более 120 тыс. км. и оставалась живой, не оригинал завернуло на 30...
В процессе не запланированного ремонта было принято решение не наступать второй раз на те же грабли (дешевый неоригинал) и в тоже время не «угарать» на 30000 руб. стоимости оригинального изделия. Был найден и успешно установлен в штатную колбу «тюнячий» насос с удвоенной (по сравнению со штатной) производительностью, дабы не было затупов в режимах выше среднего и «на все деньги». По первым ощущениям прибавка по производительности пошла на пользу: плавное движение в положении «тупим, тошним» и моментальный подхват с любых оборотов до отсечки. И конечно же снизился расход. 🙂
Если последующая эксплуатация не опровергнет описанные выше «приходы» - будем рекомендовать к установке на обслуживаемые у нас автомобили.

Спасибо Дим, ценная информация. Заменил насос 40000 назад на оригинал не восстановленный, с консервации. Дай бог продержится долго, пока без нареканий.

Дим, сетка вся черная, это она за 30 ткм так забилась?
И что за хитрый аналог нашел?) По чём?

Да, сетка забилась за 30 тыс. км. Про марку насоса пока писать не буду, пусть пройдёт хотя бы 10-15 тыс. км.

Дмитрий, газ на машине не установлен?

Газ не установлен.

Просто недавно тоже спектру поставил, вот готовлюсь)))
Газ стоит. оригинальный насос есть в запас. да и собственно он работал, правда уж больно у него большой пробег

Разобрал оригинальный вполне работающий насос и О чудо))) обнаружил там наглухо забитый топливный фильтр)))
Давление он давал исправно но машина иногда тупили и при малом количестве бензина странна себя вела, как это все работало так долго непонятно

Подскажите кто менял фильтр в бензонасосе где делали и какой бюджет? Задумываюсь о профилактике бензонасоса и замене фильтра раз уж лезть в бак придётся.

Есть тема на форуме как меняли фильтрующий элемент.
НО!!!! скорее всего уже стоял неорегинальный бензонасос с колбой, так как я ставил спектру (неоригинал) и он похож на описсаный в теме.
Оригинал же неразборный и менять там нечего, только ставить всборе.
Мой вам совет ставте оригинал

Спрошу тут



Вот эту штуку можно заменить? тут как я понял фильтр и обратка???
09 год 5.7 Hemi

При отказавшем бензонасосе использовал следующую сборку для запуска машины и передвижения её к месту ремонта. Насос самый дешёвый от ваза, топливнй фильтр с регулятором давления на 4 бар от фолькса kl156/3 тоже самый дешёвый. Шланги хомутики. Два крокодильчика для пдключения к аккумулятору насоса. Бутылка от воды. Синяя изолента обязательно.
Предохранитель насоса вынуть.
Бутылку проволкой привязать.
С рампы топливной отсоединить штатный шланг подачи - подцепить шланг от сборки.
Крокодилы на аккум.
Заводим, едем.

Клипса быстросъёма на сам насос 96434273 от опеля, тк мопар их продаёт по 10 штук и нигде нет их.

Это надо в памятку и faq ))

Доброго дня. Подскажите как можно прозвонить бензонасос не снимая бака?
Машинка вчера не завелась. Стартер крутит исправно, топливо не поступает. Бензонасос не слышно, реле щёлкает, предохранитель в норме. Машина 2004 г. Двигатель 5.7

Значит, не завелся в итоге..
Как я и говорил Вам, нужно добраться все же до разъемов на баке, хотя бы. Их продиагностировать. Если с реле напряжение на выходе есть, а насос не гудит и это внезапно случилось, то вероятность того, что насосу каюк 99%.

Да, не завёлся. Даже на эвакуатор не поместился))). Отбуксировал на тросе. Реле щёлкают, насос не гудит. До этого дня бензонасос исправно работал, не кашлял не чихал. Он может вот так внезапно поломаться?

Ещё как может... В месте, где бак заканчивается есть соединение трубок, можно на канистру перейти. Но лучше снять бак и посмотреть.