Доброго всем времени суток. Встал вопрос замены масла. В сервисе настаивают на заливке масло 5w20, на мой взгляд для питерских морозов не совсем то что надо. Сервис аргументирует свой выбор рекомендацией производителя и надписью на крышке на движке. В клубном faq нашел, что рекомендуется лить 5w40 (я собственно тоже хотел такое лить).
Ram 1500, 2007 г.в., 5,7 литров HEMI. Подскажите, кто что льет, именно по вязкости, по марке уже сам потом разберусь.
Ну 5-20 это не для морозов плохо, а для жары. А я лью Valvoline Maxlife 10-40 или 5-40... помоему все-таки 10. Оно для авто с больше 100,000 миль пробега. Двигатель у меня слегка подъедает, а 5-20 просто жрет. Лью давно. Пробег моего рэма115,000 миль.
Добрый день! Тема эта поднималась не раз .Сервис прав, лейте то, что написано заводом. Лью уже 4 года 5w20 круглогодично,
меняю раз в 3000 миль, проблем вообще никаких. Остановился на Ликви Моли.
Привет!
Лью Mobil1 +1 (сиреневая наклейка) 5w30 через 3000миль. Практически без подъеда. Многие утверждают, что именно мобил страдает подъеданием?!.
Да, рекомендовано 5w20, но по Форуму много инфы было: и про пробег, и про изношенность, и про зольность, и сравн.евро и амер...
3000 миль, крутовато! Мне кажется, что нет смысла так часто, стандартно 7-8 тыс км или 5000 миль.
Про Mobil, раньше не вдавался в подробности, приходил в магазин, дайте на дизель ченить - mobil, а потом копнул, а оно вообще никаким боком к моей машине. Да и само по себе, по допускам устаревшее как кака мамонта, класса CF, норма допуска от 1990 года для дизелей с непрямым впрыском. (это я свой пример привел, для дизеля, для бензина вполне может похожа ситуация). Получается, что Mobil выпускает масло по устаревшим нормам, по принципу - берут и ладно, только этикетку время от времени меняют.
Лучше лить то, что рекомендует завод. У меня газели рабочие на камне и мой RAM с камнем, встал вопрос, что лить.....
С камнем по-легче, ходовой мотор нынче в России, есть представительство. Позвонил им на горячую линию, говорю - есть новые камни и в рассвете сил, че лить?! Сказали: "10W40 - 15W40 с допуском не ниже CH, и туда и туда." (Это на всякий случай, для дизелистов пишу)
С первой замены пользую Нидерландское масло NGN Profi , можеш почитать. http://www.ngn-oil.ru Меняю по лампочке, от замены до замены 0.5 лит. максимум. В своём СТО торгую этими маслами три года, нареканий нет и цена адекват 700 руб. за 4 литра(опт), при -40 двигатель крутит легко. НЕ РЕКЛАМА.
3000 миль, крутовато! Мне кажется, что нет смысла так часто, стандартно 7-8 тыс км или 5000 миль.
Про Mobil, раньше не вдавался в подробности, приходил в магазин, дайте на дизель ченить - mobil, а потом копнул, а оно вообще никаким боком к моей машине. Да и само по себе, по допускам устаревшее как кака мамонта, класса CF, норма допуска от 1990 года для дизелей с непрямым впрыском. (это я свой пример привел, для дизеля, для бензина вполне может похожа ситуация). Получается, что Mobil выпускает масло по устаревшим нормам, по принципу - берут и ладно, только этикетку время от времени меняют.
Лучше лить то, что рекомендует завод. У меня газели рабочие на камне и мой RAM с камнем, встал вопрос, что лить.....
С камнем по-легче, ходовой мотор нынче в России, есть представительство. Позвонил им на горячую линию, говорю - есть новые камни и в рассвете сил, че лить?! Сказали: "10W40 - 15W40 с допуском не ниже CH, и туда и туда." (Это на всякий случай, для дизелистов пишу)
Езжу в основном по городу, привык всегда менять масло каждые 5-6 тыс км , движку от этого только лучше. Мобил заливал американский один раз , подъедает хорошо его и не всегда в продаже есть вот и вернулся на LM .
Рассказывали про одного чудака, который в Себринг 2005 года лил 10-60 лонглайф. Ну типа мотор старый... Машину вовремя спасли, купил нормальный парень, залил что положено. И сразу и мотор шепчет и машина едет.
Да, конечно,не вяжется со здравым смыслом индекс вязкости 5w20 , сам переживал , часто жара под 40 летом. Пишут, что в угоду экологам, мол, требуют заливать это масло, а сколько там движок пройдет неважно. И MDS без него глючит, тоже факт. Противоречий много, но 4 года эксплуатации 80 тыс миль показали,что особых причин для волнения пока нет. Чтож , посмотрим.
после замены масла прошел почти 3т.м. использую мобил 1 5в20 из США. уровень масла не изменился с момента заливки. где вы берете этот мобил 1, который так уходит?
Ребят, я впервые купил автомобиль из Америки, и собственно возник вопрос. Нужно ли поменять масло и какое вообще заливают масло в новые машины. Автомобиль: RAM1500 HEMMI 2013
Пред владелец лил Мобил, а потом при покупке мне жаловался что у него вечно загорается "Чек Газес"Я Я поменял датчик масла и начал лить Мопар... не горит и не троит... работает ровно, уровень держит так как надо....
Пред владелец лил Мобил, а потом при покупке мне жаловался что у него вечно загорается "Чек Газес"Я Я поменял датчик масла и начал лить Мопар... не горит и не троит... работает ровно, уровень держит так как надо....
Хуже масла MOPAR не встречал,троение двигателя и ЧЕК не имеет отношение к марке масла(за исключением низкого давления масла- что скорее может быть связано с вязкостью масла).Американское масло в наших условиях эксплуатации и топлива сильно коксуется.В автомобиле есть два чека:первый, то что вы пишете-он связан с низким давлением,низким уровнем заряда,высокой температурой двигателя итд.Второй чек связан как раз с троением и электронными ошибками.
