Т.е. Вы, как профессионал, не видите вариантов? Для меня 5 лет - почти новое авто.
Что скажете насчет грандов с автору из сообщения выше?
Проблема не в 5-ти лет, лично для меня, а в том, что за эти деньги можно взять машину попроще, но новее и на 90% с меньшим головняком. Ваш первый пост показался именно с такими требованиями, особенно в "глубинке", поэтому я сделал такие выводы. К тому же у машин такого возраста нет пробега/возраста, есть состояние. А вот его найти у нас очень сложно, тем более что авто все больше средство передвижения, банальность. Я сам ездил на 20-ти летней БМВ с реальным пробегом 167 000 км. Но то было в стране с другим климатом. В наших условиях, мне кажется, такой порог от силы лет 8-10 макс (ни в коем случае не хочу обидеть владельцев более старших машин, просто надо различать владельцев-любителей и обычных ездунов, коих у нас большинство).
В общем, до безотказности Тойот «настоящему индейцу» не дотянуться. Так ведь и стоит Grand Cherokee в среднем на 300 тысяч рублей дешевле, чем Land Cruiser. А Land Rover Discovery и Mitsubishi Pajero, которые стоят примерно столько же, что и Гранд, — еще проблемнее. Так что, если нужен породистый «проходимец», то на Grand Cherokee рассчитывать все же можно — лучше на рестайлинговый, что моложе 2008 года: с мотором 3.7 за 1—1,5 млн рублей.
В принципе, получается, что дизель не влазит в бюджет 1 м?
Советую посмотреть на пафик, очень достойное авто.
Для себя альтернативы не вижу за такой бюджет, машина надежная и ремонтопригодная, + предлогали скидку 50% на зарчасти и обслуживание.
Я бы на вашем месте сначало решил сколько машина будет ездить в год?
Если пробег не большой то смысла в дизеле нет, т.к. обслуживание дороже, да и топливо отнюдь не дешевле бензина.
Да и брать б/у дизель за такие деньги...
Если не особо лазиете в говны, то рассмотрите acura rdx. Очень удобный и надежный авто. Правда в нем 230 сил. B)
Сам покупал новый у дилера и недавно продал (после окончании гарантии).
Авто с таким соотношением цена\нафаршированность не найти.
За 1,2 млн там уже и биксенон будет, кожа, камера, электро регулировки, люк и прочее.
Трансформации салона 64 модификации (с 3-м рядом сидений)
Багажник огромный, если сложить второй ряд сидений, РОВНЫЙ ПОЛ и 197 см.
В лес выезжать милое дело, часто отдыхаю на природе спал прямо в машине.
Крышка багажника открывающаяся вверх, это просто сказка.
Реально когда выбирал машины это было одним из первых правл.
Когда на улице дождь\снег и люди в тех же прадиках и прочих машинах (у которых задняя дверь открывается в сторону ) закружая покупки мокнут... то тут с эьтим проблем нету.
Опять же на природе задняя дверь служит крышей.
Налог небольшой (в питере 9500) 190 Л\С
Расход у меня лично был от 13-15 по городу, и это я топил часто.
В обслуживании не дорогой мне САМОЕ дорогое ТО обходилось в 12000 (Обслуживался само собой у дилера).
Из минусов:
Не очень качественное ЛКП ((( ()ветки могут оставлять следы.
Ехать едет, но вот с ускорением проблемы, движок 2,5 не тянет на скорости, на старте ...ммммм....нормуль.
Насколько я понял у ТАНа вопрос насчет того, чтобы ездить до дачи, Это реально оптимальный вариант.
За 3 года эксплуатации, застрял только один раз в лесу в нормальных таких говнах ))
Плюс подключаемый полный привод (в основном ездил на заднем)
Честно как вторую машину его бы и оставил, но вторая уже есть...а третья не нужна, простаивала бы ((
Так что если нужно с мало мальским комфортом доехать до дачи с возможностью помесить грязь на подъездах и нормально отдохнуть на природе...Пафик классный вариант. и не дорогой в обслуге, в отличии от мерсов, тойот и прочих
Да и еще и на гарантии может быть...
Так что выбор за тобой.
Это не реклама, а просто совет, как бывший владелец такой машины. ))
Я бы на вашем месте сначало решил сколько машина будет ездить в год?
Если пробег не большой то смысла в дизеле нет, т.к. обслуживание дороже, да и топливо отнюдь не дешевле бензина.
Да и брать б/у дизель за такие деньги...
Езжу примерно 30 тысяч в год. Планирую выезды зарубеж, где топливо существенно дороже. Машина нужна первая (2-я и 3-я есть 😉 ). Да и платить по 50 т.налога за бензиновый дв.нет желания.
Интересное мнение Лемигова насчет дизельного Патфайндера:
Вопрос:
Предлагают патфайндер 2010 года, 2.5 дизель за 1,2 млн. Подскажите, адекватное предложение? Стоит ли вообще смотреть патфайндер, надежная машина? продать ее удастся года через 3-4? Спасибо!
Ответ:
При том, что за эти деньги уже можно купить дизельный МЛ, на Патфайндер тратить их очень не разумно. Сейчас все продать трудно, а такой вообще не купят. Я догадываюсь, что многие приведут в качестве довода то, что МЛ будет года на 3 старше. Я понимаю, что всех переубедить трудно и многим просто бесполезно что-то доказывать по поводу разной скорости старения. Я приведу другой довод. Мысленно рисуем кривую изменения цены для разных машин. Для МЛ 1,2 млн уже находится на пологой части кривой, а для Патфайндера это начало очень крутого падения до уровня порядка 700 тысяч через очень короткий промежуток времени.
Сам покупал новый у дилера и недавно продал (после окончании гарантии).
Авто с таким соотношением цена\нафаршированность не найти.
За 1,2 млн там уже и биксенон будет, кожа, камера, электро регулировки, люк и прочее.
Трансформации салона 64 модификации (с 3-м рядом сидений)
Багажник огромный, если сложить второй ряд сидений, РОВНЫЙ ПОЛ и 197 см.
В лес выезжать милое дело, часто отдыхаю на природе спал прямо в машине.
Крышка багажника открывающаяся вверх, это просто сказка.
Реально когда выбирал машины это было одним из первых правл.
Когда на улице дождь\снег и люди в тех же прадиках и прочих машинах (у которых задняя дверь открывается в сторону ) закружая покупки мокнут... то тут с эьтим проблем нету.
Опять же на природе задняя дверь служит крышей.
Налог небольшой (в питере 9500) 190 Л\С
Расход у меня лично был от 13-15 по городу, и это я топил часто.
В обслуживании не дорогой мне САМОЕ дорогое ТО обходилось в 12000 (Обслуживался само собой у дилера).
Из минусов:
Не очень качественное ЛКП ((( ()ветки могут оставлять следы.
Ехать едет, но вот с ускорением проблемы, движок 2,5 не тянет на скорости, на старте ...ммммм....нормуль.
Насколько я понял у ТАНа вопрос насчет того, чтобы ездить до дачи, Это реально оптимальный вариант.
За 3 года эксплуатации, застрял только один раз в лесу в нормальных таких говнах ))
Плюс подключаемый полный привод (в основном ездил на заднем)
Честно как вторую машину его бы и оставил, но вторая уже есть...а третья не нужна, простаивала бы ((
Так что если нужно с мало мальским комфортом доехать до дачи с возможностью помесить грязь на подъездах и нормально отдохнуть на природе...Пафик классный вариант. и не дорогой в обслуге, в отличии от мерсов, тойот и прочих
Да и еще и на гарантии может быть...
Так что выбор за тобой.
Это не реклама, а просто совет, как бывший владелец такой машины. ))
Насчет продажи...свой продал менее чем за две недели.
Мл-думаю продавался бы дольше.
Да и честно насчет проходимости Пафик по-лучше будет + рамный, а не интергированный в кузов.
хотя это уже на любителя.
если интересен реальный пробег , то смотри что бы в ПТС был один владелец , когда их много - начнется : я почти не ездил , может это предыдущий хозяин и т.д.
если интересен реальный пробег , то смотри что бы в ПТС был один владелец , когда их много - начнется : я почти не ездил , может это предыдущий хозяин и т.д.
С пробегом можно и у дилера узнавать, т.к. скорее всего машины не старые и там ТО-шки делали нормальные. можно примерный пробег смотреть по сервисной книжке...хотя тоже не панацея, но все же.
Интереснейшая темка. Сколько людей, столько и мнений 😜
Патфайндер есть на продажу, дизельный. Правда не 2008 года, а декабря 2006, с соответствующим пробегом, но зато и подешевле - 650 рублей (скоро кину тут объявление, может кто заинтересуется 🙂 ).
В него уже и денег вбухано немало, головка уже поменяна, что является довольно распространенной болезнью и не дешевым удовольствием 🙂
По уровню комфорта с вольво ХС90 не сравнить. С трактором - пожалуй да.
А по проходимости - в мало-мальской грязи оба сядут.
😉
По уровню комфорта с вольво ХС90 не сравнить. С трактором - пожалуй да.
А по проходимости - в мало-мальской грязи оба сядут.
😉
По комфорту не поспоришь, но в обслуге и по проходимости пафик все таки серьезнее аппарат, т.к. вышел из по-сути внедорожных вариантов (конечно не то, что было, но все таки), а вот вульва нет ((
И да пафик все таки больше трактор..двигло шумновато, не то, что у немцев или шведов ))
Ну и по безопасности Вольво все таки серьезнее, хотя в ниссане тоже и подушки и шторки и системы всякие в частности помощник экстренного торможения и прочее
По уровню комфорта с вольво ХС90 не сравнить. С трактором - пожалуй да.
А по проходимости - в мало-мальской грязи оба сядут.
😉
1 хозяин? Какой реальный пробег?
С трактором что сравниваем: Вольво или Патф? 😉
Нет, в ПТС записей несколько. Машина в руках моего бати 4 года примерно (я поэтому точными цифрами не оперирую). А пробег уже тысяч 170.
С трактором - патфайндер конечно 🙂
По уровню комфорта с вольво ХС90 не сравнить. С трактором - пожалуй да.
А по проходимости - в мало-мальской грязи оба сядут.
😉
По комфорту не поспоришь, но в обслуге и по проходимости пафик все таки серьезнее аппарат
Да это понятно, но человек хочет как первую машину (при наличии второй и третьей).
Лично я первую машину в говна бы не гонял, она чтоб с семьей с комфортом куда-то отправится, на туже дачу, например.
А с большинством житейских ситуаций, с легким бездорожьем по дороге на дачу, вольво прекрасно справится.
На моей даче прошлой зимой Дакота лифтованная засела, откапывать пришлось, а потом лебедкой тянуть (есть видео на форуме). Сомневаюсь, что вольво не уступит патфайндеру в проходимости...
По уровню комфорта с вольво ХС90 не сравнить. С трактором - пожалуй да.
А по проходимости - в мало-мальской грязи оба сядут.
😉
1 хозяин? Какой реальный пробег?
С трактором что сравниваем: Вольво или Патф? 😉
Нет, в ПТС записей несколько. Машина в руках моего бати 4 года примерно (я поэтому точными цифрами не оперирую). А пробег уже тысяч 170.
С трактором - патфайндер конечно 🙂
ну в данном случае много владельцев - пофигу , обычно последний владелец 4-6 месяцев и на слив(наигрался с ремонтами купив по халяве "хороший авто"😉 , а здесь 4 года , нужно смотреть 🙂
