Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Автомобили / Внедорожник или паркетник?

Внедорожник или паркетник?

Раздел «Автомобили». Тема открыта 22 декабря 2013 года, в ней 129 сообщений.

TAH#101
Искатель пишет:
Max_78 пишет:
Искатель пишет:

По уровню комфорта с вольво ХС90 не сравнить. С трактором - пожалуй да.
А по проходимости - в мало-мальской грязи оба сядут.
😉


По комфорту не поспоришь, но в обслуге и по проходимости пафик все таки серьезнее аппарат

Да это понятно, но человек хочет как первую машину (при наличии второй и третьей).

Поясню. Сейчас пользую второй РАВ как основную. Еще есть Дакота для души и Нива для легкого оффроуда. Но на дачу езжу постоянно в любое время года, почти каждый день.
TAH#102
Komisar пишет:

Нет, в ПТС записей несколько. Машина в руках моего бати 4 года примерно (я поэтому точными цифрами не оперирую). А пробег уже тысяч 170.
С трактором - патфайндер конечно 🙂

ну в данном случае много владельцев - пофигу , обычно последний владелец 4-6 месяцев и на слив(наигрался с ремонтами купив по халяве "хороший авто"😉 , а здесь 4 года , нужно смотреть

Несколько - это примерно сколько? 😉
Смотреть нужно, конечно, но куда можно везти, где максимально честно проверят?
Max_78#103
И еще при выборе машины обязательный (ИМХО) фактор, это стоимость владения в год.
Которая включает в себя все расходы по авто за год.
там уже можно и марки авто выстраивать.
TAH#104
Max_78 пишет:
И еще при выборе машины обязательный (ИМХО) фактор, это стоимость владения в год.
Которая включает в себя все расходы по авто за год.
там уже можно и марки авто выстраивать.

А где можно найти такие сведения?
Искатель#105
TAH пишет:
Несколько - это примерно сколько? 😉

По памяти: первым записан автосалон, вторым какой-то известный спортсмен вроде, он владел месяца 2. Поскульку мы купили его с пробегом тысяч в 75, а спортсмен за 2 месяца такой пробег бы не накатал, получается есть еще одна запись. Все примерно, я уж плохо помню.

TAH пишет:
Сомневаюсь, что вольво не уступит патфайндеру в проходимости...

Не-не, я же не так сказал. Я сказал что сядут оба 🙂
Конечно, патфайндер вездеходнее)
Max_78#106
TAH пишет:
Max_78 пишет:
И еще при выборе машины обязательный (ИМХО) фактор, это стоимость владения в год.
Которая включает в себя все расходы по авто за год.
там уже можно и марки авто выстраивать.

А где можно найти такие сведения?


Можно поробовать в инете поискать.
Такими вещами занимались журналы (такие, как "За рулем" и др.)

А так просто позвонить дилеру и узнать сколько стоит ТО на модель кратное плановому ТО.
+ форумы, ну налоги и вычисление по расходу топлива (тут можно среднюю взять).
Только так. ((((
Komisar#107
TAH пишет:
Komisar пишет:

Нет, в ПТС записей несколько. Машина в руках моего бати 4 года примерно (я поэтому точными цифрами не оперирую). А пробег уже тысяч 170.
С трактором - патфайндер конечно 🙂

ну в данном случае много владельцев - пофигу , обычно последний владелец 4-6 месяцев и на слив(наигрался с ремонтами купив по халяве "хороший авто"😉 , а здесь 4 года , нужно смотреть

Несколько - это примерно сколько? 😉
Смотреть нужно, конечно, но куда можно везти, где максимально честно проверят?

главное что бы последнее владение было 1,5-2 года , а не 3-4 месяца , выбери марку и модель , зайди на профильный форум и посмотри сервисы которые по данной марке работают 🙂
TAH#108
Так вот проблема-то именно выбрать!
Вольво, Ниссан или всё-таки корейца (хотя и не нравятся)? Остальное пока под еще большим сомнением.
JustDoc#109
Max_78 пишет:
TAH пишет:

Как насчет такого варианта:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/47770324-6398.html


Надо смотреть, но:
У него скорее всего не ксенон.

Т.к. на пафиках после 2010 уже линзованные фары.
.





Да нет - скорее всего ксенон и есть. Лампочку ксеноновую просто вкрутил в галогеновый рефлектор. Как это многие гомо нетрадиционалы делают.
TAH#110
Так это чтоб сразу отличали. А то в машине не видно, традиционал он или нет....
badvik#111
Даже в дорестайл пафике шел штатный ксенон. С рассеивателями. Нетрадиционалы это другое. Такой же штатный ксенон в рассеивателях был и в теане.
Max_78#112
Да, это верно, т.к. большинство машин шло без ксенона, поэтому и написал, что скорее всего. )))
Iceberg666#113
Ух ты, уже на 8 страниц тему растянули!

Если нет такой суммы, чтобы купить 120 Прадо.
То берите Патфиндер и не парьтесь.
Запчасти есть, руки кто отремонтирует есть.
Цены доступные, машина проверенная, неприхотливая.
TAH#114
Iceberg666 пишет:

Если нет такой суммы, чтобы купить 120 Прадо.
То берите Патфиндер и не парьтесь.

Лаконично! Уговорил 🙂 Осталось найти подходящий вариант и проверить его (где???)
TAH#115
Или ждать обещанного ё-мобиля 😄
mad nut#116
Max_78 пишет:
TAH пишет:

Как насчет такого варианта:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/47770324-6398.html


Надо смотреть, но:
У него скорее всего не ксенон.

Т.к. на пафиках после 2010 уже линзованные фары.
Диски 16-17-е

От 2010 уже 18

И сугубо ИМХО...но не люблю я машины у которых установлен фаркоп. ))) (РЭМ не в счет, это все таки тягач )))) )

Да и еще у пафика даже активные подголовники )))

Мой совет. смотреть от 2010 года.

Там с двиглом что-то новое делали (хотя по сути он старый).

Да и еще если встанет выбор между какой либо няшкой или Вэбасто....выбирай в пользу второго.
Вэбасто рулит.

На дорестайле штатно был биксенон в максималке
Диски на пафах 16 не ставились, суппорт передний не позволит
18 после 2010 шли только в максималке на 2.5 и у всех 3л
После рестайла 2.5 стал более капризный
Patefon12#117
Альтернативой РАВу может стать новый Гранд Витара, и в мульен ваш укладывается и в налоги,и по проходимости лучше любого паркетника.
TAH#118
Patefon12 пишет:
Альтернативой РАВу может стать новый Гранд Витара, и в мульен ваш укладывается и в налоги,и по проходимости лучше любого паркетника.

Почему-то есть сомнения. что он больше и комфортнее РАВа. Надо вживую посмотреть.
badvik#119
Не больше, не комфортнее, с древним автоматом и неадекватным расходом топлива. 100% шило на мыло.
TAH#120
Зато колесо сзади висит, такое сейчас не часто....
Patefon12#121
Ну да, Гранд Витара несколько меньше 2500-го Рама (у дочки такая машинка,так что часто сравниваю),но зато на ручке,а не на автомате и места в салоне достаточно,а в багажник запросто помещается здоровенный ретривер и никому на ноги не наступает. И по ямкам на скорости не плохо едет-так,что одни плюсы.
TAH#122
Для меня "ручка" скорее минус (за исключением редких случаев застревания).
Данцер#123
[На дорестайле штатно был биксенон в максималке
Диски на пафах 16 не ставились, суппорт передний не позволит
18 после 2010 шли только в максималке на 2.5 и у всех 3л
После рестайла 2.5 стал более капризный /quote]
Может это конечно единичный случай, Но у товарища Пафик при 60 тыс пробега накрылись крестовины а теперь турбина.Ну меочи не считаю.
Max_78#124
Данцер пишет:
[На дорестайле штатно был биксенон в максималке
Диски на пафах 16 не ставились, суппорт передний не позволит
18 после 2010 шли только в максималке на 2.5 и у всех 3л
После рестайла 2.5 стал более капризный /quote]
Может это конечно единичный случай, Но у товарища Пафик при 60 тыс пробега накрылись крестовины а теперь турбина.Ну меочи не считаю.


А турботаймер стоит???

В любом случае, Пафик можно взять за 1,2 млн, а можно и дешевле в макс. комплектации (не платинум).
И самое главное что они будут на гарантии, Если что сломалось..в сервис на гарантию.
С Витарой вообще не сравнить...
С Равом. реально шило на мыло менять.
TAH#125
Данцер пишет:

Может это конечно единичный случай, Но у товарища Пафик при 60 тыс пробега накрылись крестовины а теперь турбина.Ну меочи не считаю.

Печально... РАВ у меня никогда не ломался.
1…3456