Муки обмена Додж Рам 1500 2003 VS Тойота Тундра 2007

Форумчане ,хелп. Почти два года катаю Рам 1500 5.7 Хеми 2003 года.Имею большое желание сменить друга на Рам 1500 от 2009 г.в. Но есть ньюансы;
-продав авто я минимум 2-3 месяца буду безлошадный (а машина рабочая и меня кормит)
-есть вариант после продажи сразу махнуть на Тундру 2007 с доплатой примерно 300 т.р.
Из впечатлений по Тундре:
-подхватывает веселее
-подвеска мягче
-внешность уступает Барану.
Но а в остальном прошу совета.

А ты часом форум не попутал? Не? Про чучундру спрашивать 🤢
Ладно бы про Раптор спросил 😛

Рыбак этично и тактично год назад опустил Чучундру в глазах наших форумчан. А мнению Рыбака сложно не доверять. Человек реально катает разные авто и пл разным дорогам.
Выбор - дело сугубо индивидуальное.

Вот большой совет от Марка http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=127&id=105686&Itemid=226


Просто,доходчиво и с картинками 😆

У друга Тундра. Так после Рэма сел посидеть в ней.. Такое чувство возникло что на какой-то паркетник пересел..

а ты возьми да поменяй. основная масса обсирателей на форуме даже посидеть в нее не залазили. а поездишь - поделишься впечатлениями от первого лица. да и тундры достаточно продаваемы, так что меняй, не очкуй!

YANыч пишет:

а ты возьми да поменяй. основная масса обсирателей на форуме даже посидеть в нее не залазили. а поездишь - поделишься впечатлениями от первого лица. да и тундры достаточно продаваемы, так что меняй, не очкуй!

Так то я не особо окчукую.
В течении двух дней покатался на Тундре
Из впечатлений:
-лучшая приемистость-да
-мягкость подвески-да
-удобство водительского сидения-нет
-задний обзор при парковки-нет
ну и отсутствие доджевской брутальность.
Если бы не перспектива после продажи барана на несколько месяцев примкнуть к пешеходам (а это я себе позволить не могу-ДР рабочая лошадка) сомнения остаются.
Хотя своего барана продаю с большим сожалением.
📎 DSCN0100.JPG

Игорь, привет. Прикинь бюджет. Авто в аренду на несколько месяцев не впишется?

Kostia пишет:

Игорь, привет. Прикинь бюджет. Авто в аренду на несколько месяцев не впишется?

Привет Костя.Такая мысль меня тоже посещала.Спасибо.Пока в думках...

Это я из личного опыта. Лучше взять что хочется, подождав чутка. Тем более ценник на тундры у нас некорректный. А барана ты под себя привезешь напрямую.

Как правило, путь наименьшего сопротивления - выбор слабаков.
Я удивляюсь, как это Яныч мог посоветовать тундру, это наверно описка была.

Гарик,
выбор в пользу Додж РАМ намного лучше vs tundra,
хотя бы потому, что мироздание тебя испытывает трудностями (2-3 месяца безлошадный).

Прислушайся к голосу разума своего и бери Рам 2009,
я б именно так и поступил!
🙂

У меня 2500й
Рэм на мостах, у тундры вроде независимая спереди, задний мост у нее меньше чем у Рэма передний. Не много бестолковая машина, заявлена как пикап С на самом деле, большой Л 200. НО, хоть и не тягаться ей с Рэмом, вполне достойна существования. По и деи должна быть покомфортнее на ходу, попроще вообще по эксплуатации на каждый день. Наблюдаю тенденцию что пользуется популярностью, так что думаю если прямо совсем не понравится, продать сумеешь. Обсирать ее нельзя совсем. Потому что даже Л 200 для определенных целей не плохая машина... если на цену не смотреть)
Кстати салон там лучше моего (2005) но считаю что Рэму в новом кузове проиграет и сильно. Безликий он в Тойоте. Мое мнение - не плохая машинка

А меня реально убивает в Додже 2009-12 задний диван. Почему две сидушки а не полноценный диван? Для меня это например важно. Я в раздумьях. Тундра неплохая и при этом весьма ликвидная машина. Но есть одно но, прайм тайм, и это мне совсем не нравится. Просто недопривод это полная лажа.

хоть тундра игавно ябы поменялся 2007 год это не 2003

Сидушка сзади и в более старых версиях такая же. А вот про недопривод... Вижу я тут раллисты все знатные, частенько на полном зимой из дуги на скорости в 100 км/ч выходим? Понакупят, а ездить купить уже денег не хватает 😂 А потом в сводках о дтп о вас показывают. Только парт-тайм взрослый и настоящий полный! Учите мат часть))

Ленчик пишет:

Сидушка сзади и в более старых версиях такая же. А вот про недопривод... Вижу я тут раллисты все знатные, частенько на полном зимой из дуги на скорости в 100 км/ч выходим?

Я немного не понял, при чем тут раллисты? Я езжу на полном приводе зимой на Секвойе, что по сути та же Тундра, не всегда конечно, если асфальт сухой то езжу на заднем, в снег и по гололеду на полном. И за 100км/ч по трассе всегда еду если дорога скользкая местами то на полном приводе. Для меня сидушка сзади важна, я не в курсе что там на старых моделях, я их не рассматривал.
Понакупят, а ездить купить уже денег не хватает
Вот эту фразу я не совсем понял, поясните пожалуйста. там в конце лол, но я действительно не понимаю что тут написано.
А потом в сводках о дтп о вас показывают.
Показать могут о любом из нас вы же понимаете, у меня 18 лет стажа, одна авария на трассе через полгода после получения прав, то есть 17 лет безаварийной езды. В городе раз 7-10 меня били в зад но не сильно, на покраску бампера.
Только парт-тайм взрослый и настоящий полный! Учите мат часть
Да, Вы правы, я описАлся, голова забита, конечно парт-тайм. Не надо про мат часть пожалуйста, я говорю о "full-time" не об "auto" а о полноценном 4H на асфальте с гололедом или снегом, например трассы на Москву зимой, которые не всегда чистят вовремя и нормально. На Секвойе все отлично, едешь на заднем, видишь плохую дорогу, переключаешь на полный и продолжаешь уверенное движение дальше, закончился участок выключаешь и едешь опять на заднем. Мне не надо авто которое непонятно как и когда работает. Мне надо знать, что я могу ехать спокойно. Такое есть в Тундре? Если есть я куплю ее, если нету , то я продолжаю думать о Рэме))
А парт-тайм это не то что нужно мне, мне нужно полное спокойствие зимой на трассе в том числе и свыше 100км/ч и обычный задний привод в отсутствии зимы из за экономии топлива.

Дмитрий, я не агитирую за Тундру. Вопрос про : Тундра сразу или Рам (причем 1500!!!) через 2-3 мес. Можно взять , поездить и продать (она ликвидна достаточно), а потом взять Рам... а при чем тут 2500й, вообще не понятно...

YANыч пишет:

Дмитрий, я не агитирую за Тундру. Вопрос про : Тундра сразу или Рам (причем 1500!!!) через 2-3 мес. Можно взять , поездить и продать (она ликвидна достаточно), а потом взять Рам... а при чем тут 2500й, вообще не понятно...

А мне нравится Тундра, я бы не сказал что Рэм реально круче, на любителя все это. У тундры попросторнее в кабине, и несмотря на то что вроде интерьер похуже чувствуешь себя в ней неплохо)). Потом ликвидность это очень много, а самое важное это надежность и доступность расходников и зап. частей.
Я только из Москвы, смотрел и то и другое, очень сложный выбор для меня, и я не скажу что Тундра проиграла, скорее наоборот, останавливает только парт-тайм. Можно переделать на фулл но заморочек не хочется. Опять же, как то лифтованная Тундра выглядит покруче чем лифтованный 1500 на мой вкус. Но чтобы решить окончательно надо ездить на обоих авто, а где это можно сделать неизвестно.

У тундры капот короче чем у рам и выглядит обрубленной

budlik пишет:

Ленчик пишет:

Сидушка сзади и в более старых версиях такая же. А вот про недопривод... Вижу я тут раллисты все знатные, частенько на полном зимой из дуги на скорости в 100 км/ч выходим?

Я немного не понял, при чем тут раллисты? Я езжу на полном приводе зимой на Секвойе, что по сути та же Тундра, не всегда конечно, если асфальт сухой то езжу на заднем, в снег и по гололеду на полном. И за 100км/ч по трассе всегда еду если дорога скользкая местами то на полном приводе. Для меня сидушка сзади важна, я не в курсе что там на старых моделях, я их не рассматривал.
Понакупят, а ездить купить уже денег не хватает
Вот эту фразу я не совсем понял, поясните пожалуйста. там в конце лол, но я действительно не понимаю что тут написано.
А потом в сводках о дтп о вас показывают.
Показать могут о любом из нас вы же понимаете, у меня 18 лет стажа, одна авария на трассе через полгода после получения прав, то есть 17 лет безаварийной езды. В городе раз 7-10 меня били в зад но не сильно, на покраску бампера.
Только парт-тайм взрослый и настоящий полный! Учите мат часть
Да, Вы правы, я описАлся, голова забита, конечно парт-тайм. Не надо про мат часть пожалуйста, я говорю о "full-time" не об "auto" а о полноценном 4H на асфальте с гололедом или снегом, например трассы на Москву зимой, которые не всегда чистят вовремя и нормально. На Секвойе все отлично, едешь на заднем, видишь плохую дорогу, переключаешь на полный и продолжаешь уверенное движение дальше, закончился участок выключаешь и едешь опять на заднем. Мне не надо авто которое непонятно как и когда работает. Мне надо знать, что я могу ехать спокойно. Такое есть в Тундре? Если есть я куплю ее, если нету , то я продолжаю думать о Рэме))
А парт-тайм это не то что нужно мне, мне нужно полное спокойствие зимой на трассе в том числе и свыше 100км/ч и обычный задний привод в отсутствии зимы из за экономии топлива.

В тундре все по центральные стоики как в секвойе , и привод один в один. Вообще секвойя на базе тундры сделана а не наоборот.

veled323 пишет:

У тундры капот короче чем у рам и выглядит обрубленной

Зато лучше чувствуешь габарит из за короткого носа.

Iva пишет:

В тундре все по центральные стоики как в секвойе , и привод один в один. Вообще секвойя на базе тундры сделана а не наоборот.

Ну как сказать, у Секвойи есть блокировка меж осевого дифа а вот в Тундре этого нету, посему у Тундры парт тайм , по сути мост можно включать только на скользкой поверхности, а у Секвойи фулл тайм , разница огромна.

мелькала тема про вкрячку раздатки от 200го...

вообще, сколько людей - столько мнений. мне и сьерра деналли нравится тож, и раптор, но пока не попробуешь, не поездишь, не поломаешься даже - не прочуствуешь. на сей момент - доволен рэмом в 07 годе.

YANыч пишет:

мелькала тема про вкрячку раздатки от 200го...

Да, я читал, только там с Лексуса 570 у Крузака другой мотор с него не подходит.