Там есть риски на холодную ( мин и макс) и на горячую ( мин и макс)………...проверять лучше ,как оказалось в моем случае, на горячую. Проверка при полностью прогретой коробке не менее 45 градусов ( у меня всегда при прогретой коробке показывает от 43 до 49 гр. и обязательно в НЕЙТРАЛИ!!!
Прогретая коробка начинается от 80 градусов.
У меня помойму ни разу больше 40 или 50гр не было температуры 😮
Не видел никогда таких цифр. По трассе 45-49...………...при стоянке начинает опускаться до 42-43...………...летом в жару видел пару раз 55. Приборка в Цельсиях.
Не видел никогда таких цифр. По трассе 45-49...………...при стоянке начинает опускаться до 42-43...………...летом в жару видел пару раз 55. Приборка в Цельсиях.
На выходных после нескольких часов интенсивной езды глянул на приборе, и правда 45 градусов было) на холодную сегодня, когда только завел машину на теплой парковке, на щупе был МАХ уровень в масле, но это на Р, завтра посмотрю на N, как разогрею.
Доливвка масла не дала результатов, не прогретая коробка глохнет на драйве,ставишь на нейтраль обороты не прыгают! Масло вышло выше уровня, может надо слить? Куда смотреть не подскажете?
Там есть риски на холодную ( мин и макс) и на горячую ( мин и макс)………...проверять лучше ,как оказалось в моем случае, на горячую. Проверка при полностью прогретой коробке не менее 45 градусов ( у меня всегда при прогретой коробке показывает от 43 до 49 гр. и обязательно в НЕЙТРАЛИ!!!
Сегодня проверил уровень. Стоял на почти ровной поверхности, на N, коробка 50градусов, на щупе уровень был немного меньше нижней точки на горячую. Сколько нужно масла подлить, чтоб он был между горячими точками или на максимум?
Почти такая же хрень. В этом году, как температура пошла за минус, при вкл. D происходит резкий толчок двигателя и проезжает метров 5 на высоких оборотах , аж вся электрика перезагружается. Если держать тормоз, то естественно машина глохнет, т.к. двигатель крутит, а АКПП не разъединяется. Один раз въехал в столб, т.к. передние колеса стояли на льду, а задние на сухом покрытии, и при вкл.D резкий толчок и бабах. И это только один раз, на холодную, потом, после прогрева, все ок. В прошлом году не было такого. В этом году в АКПП залил присадку КУППЕР. Прошли почти все толчки и задержки в переключениях. Но появилась вот это хрень- резкий скачек. На паджерике вообще машина стояла на месте, если на холодную, пока не прогнать масло. На R выезжаешь - вкл.D - а машина стоит...повышаешь обороты , секунд через 5-10 едет. Проверю тоже уровень масла, и солью куппер, поменяю масло и фильтра.
