Подскажите про регламент замены масла в АКПП

пробег 94000. появилось типа жужжание при переключении передач, если начанать движение активно.при спокойно м трогании все ок.
в минске мой 1500 5.7 неми не обслуживают официально, млм грузят вечно .
ребята, подскажите, жужжание- это проблема. или просто я профукал плановую замену масла?

Валерий писал(а):

пробег 94000. появилось типа жужжание при переключении передач, если начанать движение активно.при спокойно м трогании все ок.
в минске мой 1500 5.7 неми не обслуживают официально, млм грузят вечно .
ребята, подскажите, жужжание- это проблема. или просто я профукал плановую замену масла?

94 чего ??? миль или км. Насколько я знаю при 100 т миль положено менять масло в коробке, у меня к этому пробегу коробка стала глючить уже чуть ли не собрался ехать на переборку коробки, поменял масло и всё прошло, когда вскрыли поддон сразу стало видно что не зря завод рекомендует менять масло

Валерий писал(а):

пробег 94000. появилось типа жужжание при переключении передач, если начанать движение активно.при спокойно м трогании все ок.
в минске мой 1500 5.7 неми не обслуживают официально, млм грузят вечно .
ребята, подскажите, жужжание- это проблема. или просто я профукал плановую замену масла?

Переключается плавно, не зависает, рывков нет?

все плавно без рывков. но есть жужжание в момент переключения передач. как будто буксует. но все плавно

Валерий писал(а):

все плавно без рывков. но есть жужжание в момент переключения передач. как будто буксует. но все плавно

Масло поменять попробовать надо, вдруг отпустит, а вообще похоже на потёртый фрикцион. На прогретой коробке динамика разгона заметно ухудшается?

Валерий писал(а):

все плавно без рывков. но есть жужжание в момент переключения передач. как будто буксует. но все плавно

Ещё может "жужжать" если низкий уровень масла в АКПП.
Для общего развития - уровень меряется на работающем двигателе и есть метки по температуре.

с динамикой вроде все ок.
уровень мерить на паркинге- и смотреть уровень. где слово -HOT?

Залезть надо и посмотреть состояние масла, и с таким пробегом замена только в плюс будет )

Валерий писал(а):

с динамикой вроде все ок.
уровень мерить на паркинге- и смотреть уровень. где слово -HOT?

На нейтралке

Мне сказали менять масло в коробке 1 раз в 50 т. км.

на паркинге или на нейтралке проверяется масло?

Валерий писал(а):

на паркинге или на нейтралке проверяется масло?

Да хоть на передаче, главное только чтоб мотор работал. Если мотор горячий то HOT.

понял. поставлю на передачу и бегом возле машины мерять уровень🎉
а реально регламент такой:
горячий мотор паркинг или нейтралка и уровень hot?

Валерий писал(а):

понял. поставлю на передачу и бегом возле машины мерять уровень🎉
а реально регламент такой:
горячий мотор паркинг или нейтралка и уровень hot?

Да, именно так, если холодный COLD, если не хватает то долить и проехаться, это просто проверить причину, а масло по любому надо менять периодически.

Валерий писал(а):

понял. поставлю на передачу и бегом возле машины мерять уровень🎉
а реально регламент такой:
горячий мотор паркинг или нейтралка и уровень hot?

мотор горячий - не значит горячая АКПП, на щупе написано (в зависимости от типа АКПП) на нейтрали или на паркинге проводить измерения - это ВАЖНО, на большинстве крайслеровских коробок в положении паркинг перекрывается клапан отвода масла для охлаждения и разница в измерениях (при прочих равных) на парк/нейтрал будет около полутора(!) литров. с утра, на только что заведенном двигателе, смотреть надо по "холодному" уровню, а горячий проверяется после поездки - НЕ МЕНЕЕ 30км. недолив чреват пробуксовкой на сухую и активным выгоранием фрикционов, а перелив....тоже пробуксовкой, но из-за закидывания масла на тормозные ленты. Нехорошо не то, ни другое т.ч. рекомендую проверять масло в агрегате. допустимая ошибка при измерениях - не более 0,5л

появился чек.... код ошибки 0700 типа не исправность трансмиссии...

и иногда вылазит check gages и появляется что то вроде бы как трансмиссия типа перегрета что ли...на англиЦком.

и хотел узнать сколько масла надо в коробку автомат заливать? 5.9 тд.
что то совсем я расклеился с этими форсунками, чеками и кодами ошибок (((


( в общем совсем в непонятках (((

luckyfox писал(а):

появился чек.... код ошибки 0700 типа не исправность трансмиссии...

и иногда вылазит check gages и появляется что то вроде бы как трансмиссия типа перегрета что ли...на англиЦком.

и хотел узнать сколько масла надо в коробку автомат заливать? 5.9 тд.
что то совсем я расклеился с этими форсунками, чеками и кодами ошибок (((


( в общем совсем в непонятках (((

не стесняйтесь пользоваться поиском - ТУТ , да и мануалы выложены вроде как. "Чек гэйгс" - проверь приборы т.е. в момент, когда загорается индикатор, какой-то из приборов показывает критическое значение:
1) перегрев двигателя
2) отсутствие давления масла
3) падение зарядки акб (или перезаряд)
и т.д.

надо внимательно смотреть на приборную панель!

Если коротко то при сервисной замене около 6,5 л или 7 кварт, а полная емкость системы на 5.9д приблизительно 16,5 л.

1. как узнать какая у меня коробка? 1500й 4х4 5,7НЕМ! 06г (07мод) рег
2. когда менять (сейчас 35 000 миль)
3. надо ли покупать какие-то фильтра и т.д.?

YANыч писал(а):

1. как узнать какая у меня коробка? 1500й 4х4 5,7НЕМ! 06г (07мод) рег
2. когда менять (сейчас 35 000 миль)
3. надо ли покупать какие-то фильтра и т.д.?

545 фильтра два

denkorableff писал(а):

YANыч писал(а):

1. как узнать какая у меня коробка? 1500й 4х4 5,7НЕМ! 06г (07мод) рег
2. когда менять (сейчас 35 000 миль)
3. надо ли покупать какие-то фильтра и т.д.?

545 фильтра два

Ок. Дэн, а периодичность какая? (где-то краем уха слышал про 30 000миль). А в заднем мосте не одновременно нужно менять?
кроме фильтров и АТФ ничего? (прокладка там и т.д.)

YANыч писал(а):

denkorableff писал(а):

YANыч писал(а):

1. как узнать какая у меня коробка? 1500й 4х4 5,7НЕМ! 06г (07мод) рег
2. когда менять (сейчас 35 000 миль)
3. надо ли покупать какие-то фильтра и т.д.?

545 фильтра два

Ок. Дэн, а периодичность какая? (где-то краем уха слышал про 30 000миль). А в заднем мосте не одновременно нужно менять?
кроме фильтров и АТФ ничего? (прокладка там и т.д.)

Ян нет книжки от бензинового под рукой. Вообще по состоянию, т.е. возможно и чаще чем раз в 30 тыс. Все от условий эксплуатации. Фильтр один типа как обычный, второй похож на масляный на двигателе. Прокладки нет - герметик. Масло ATF4+ !!! Более подробно тебе Андрей Питерский расскажет. В мосту тоже смени, там всего то литра два 75w140 Кастроловского. На 1500 вроде как на крышке моста тоже прокладки нет.

Вот еще от Мр Хеми. отличное пособие - http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=164&func=view&catid=58&id=55420#55420

denkorableff писал(а):

YANыч писал(а):

denkorableff писал(а):

YANыч писал(а):

1. как узнать какая у меня коробка? 1500й 4х4 5,7НЕМ! 06г (07мод) рег
2. когда менять (сейчас 35 000 миль)
3. надо ли покупать какие-то фильтра и т.д.?

545 фильтра два

Ок. Дэн, а периодичность какая? (где-то краем уха слышал про 30 000миль). А в заднем мосте не одновременно нужно менять?
кроме фильтров и АТФ ничего? (прокладка там и т.д.)

Ян нет книжки от бензинового под рукой. Вообще по состоянию, т.е. возможно и чаще чем раз в 30 тыс. Все от условий эксплуатации. Фильтр один типа как обычный, второй похож на масляный на двигателе. Прокладки нет - герметик. Масло ATF4+ !!! Более подробно тебе Андрей Питерский расскажет. В мосту тоже смени, там всего то литра два 75w140 Кастроловского. На 1500 вроде как на крышке моста тоже прокладки нет.

прокладка вообще то есть... вернее - бывает в фильтр-ките(большая картонная коробка, а в ней 2 фильтра и прокладка)
другое дело, если поддон до тебя уже ставили на герметик - при его отрыве от корпуса неизбежна деформация и прокладка уже не будет держать нормально. тогда только герметик. наиболее удачный с моей точки зрения - анаэробный типа 518 локтэйта (примерно 2300 р за картридж 65 мл) или перматэкс (примерно 500 р за тюбик 50 мл, но выдавить его оттуда - та еще задача)
оптимально менять АТФ 2 раза в год - весной и осенью.
контролировать уровень - ХОТЯ БЫ раз в неделю.
545я коробка - очень умная, самообучающаяся. параметры настройки помнит в блоке управленя.
поэтому при длительном отключении аккумуляторов иногда страдает склерозом и начинает чутка неверно переключать передачи. надо либо провести быстрое обучение компом, либо спокойно проехаться примерно 80 км, аккуратно набирая и сбрасывая скорость и контролируя момент переключения передач, примерно как на 604(606) коробке (додж караван)
http://www.txchange.com/a604.htm.
кстати, именно поэтому, если вы дали машинку "другу покататься" или жене "к теще съездить", не удивляйтесь - они ее не сломали, и не заправили ни дерьмовым бензином, ни ракетным топливом. 🎉
это как сэкс - сразу чувствуется второй владелец и неучтенный пробег. 😆 😆

Андрюш, а

примерно 2300 р за картридж 65 мл

клиенты пейсы на голове не рвут от такого ценника? 😆