Проблемма с АКПП

Краткое описание : При влючении в положение D автомобиль пытается ехать несмотря на усилие на педали тормоза (ручник удержать не может вообще) , при переводе в N обороты подскакивают до 2-2.5 тыс .С положенем R то же самое. При снятии ноги с педали тормоза авто ускоряется быстрее обычного (как бы прыгает вперёд). При этом вцелом всё работает как раньше , переключается и т д.Разница только при остановке .
заменил соленоиды,дачики и провода в коробке вот их картинка

http://www.turbodieselregister.com/forums/24-valve-engine-transmission-1998-5-2002/112839-governor-pressure-solenoid-sensor.html

Вот это то же П 4 и 8 вместе с проводами
http://www.elcats.ru/chrysler/parts.asp?catid=904&grpid=%5DO&sgrpid=0000710

ещё фильтр и масло .
Может было у кого подобное ? просьба отписатся.

звони расскажу

Я думаю всем будет интересно в чем же там дело то было!!!🎉

микола писал(а):

звони расскажу

напомни тел 😆

9110175700

проблема с мотором, а не с АКПП, но если продолжать эксплуатацию в том же режиме проблем с АКПП не избежать!

Car-a-puzz писал(а):

проблема с мотором, а не с АКПП, но если продолжать эксплуатацию в том же режиме проблем с АКПП не избежать!

в чём проблема - можно по подробнее .
в положении N,P и при движении 5 и более миль вообще никаких проблем с авто нет

надо искать причину повышенных оборотов

на паркинге они в норме , они повышенные только при переключении с D на N

андрею звонил?

микола писал(а):

андрею звонил?

Да, завтра опять к нему поеду к 10 .

тяжело дистанционно вникать в проблему 😆

так есть удар при включении передачи или нет?

кстати Андрей не этот - восемь 962 девятьсот пятьдесят 84....?

Car-a-puzz писал(а):

кстати Андрей не этот - восемь 962 девятьсот пятьдесят 84....?

Андрей "Питерский" тел так не помню 🙂
Ударов вообще никаких нет , если бы не это желание его ехать . так вообще всё в полной норме 😕

всё верно, пароль "школа", ну тогда он всё и порешает без проблем - не тяни только, лучше предотвратить, чем потом чинить. привет ему передавай от Карапуза

Так я всё это уже у него и менял ........ пока без результатно 🙁

а он, что вообще комментирует по этому поводу? мотор, кстати, какой? что-то поднимает обороты....какой-то датчик....подсос воздуха....вариантов на самом деле много

Говорит избыточное давление в коробке ....Двигатель каминз 5.9 , По последним данным грешит на гидротрансформатор .....

Обороты не поднимаются , скорее как бы сначала двигатель сдерживается и при переходе на N просто сбрасывает напряжение , и сразу всё в норме . Они взлетают и сразу падают ......

Че то,судя по твоей картинке,я увидел только соленоид-говернер и сенсор-говернер.Абсолютно бесполезная замена при данном дефекте.А сдвоеные соленоиды на связке менял?Соленоид блокировки,а именно она и глючит,один из них.Но зачастую при данном дефекте и замена соленоида не помогает.Очень вероятно,что в гидротрансформаторе началось разрушение и мусор заклинил клапан блокировки в гидроблоке.Был бы движок бензиновый,машина бы вааще глохла при каждой попытке включить передачу.А дизель не вдруг то задушишь.Но суть от этого не меняется.Готовься к ремонту коробки.Увы

Странник писал(а):

Че то,судя по твоей картинке,я увидел только соленоид-говернер и сенсор-говернер.Абсолютно бесполезная замена при данном дефекте.А сдвоеные соленоиды на связке менял?Соленоид блокировки,а именно она и глючит,один из них.Но зачастую при данном дефекте и замена соленоида не помогает.Очень вероятно,что в гидротрансформаторе началось разрушение и мусор заклинил клапан блокировки в гидроблоке.Был бы движок бензиновый,машина бы вааще глохла при каждой попытке включить передачу.А дизель не вдруг то задушишь.Но суть от этого не меняется.Готовься к ремонту коробки.Увы

На второй картинке пункт 4 и 8 тоже поменял ... но это так ...... толку ноль .......вот сижу , жду приговор 🙁

Ну,что уж так.Главное-это здоровье близких,а железка,она чинится.

Странник писал(а):

Ну,что уж так.Главное-это здоровье близких,а железка,она чинится.

Так, это как ?🎉

DDD999 писал(а):

Говорит избыточное давление в коробке ....Двигатель каминз 5.9 , По последним данным грешит на гидротрансформатор .....

а-а, ну если по давлению трабл.....тогда ремонт АКПП, лучше всего по полной программе, чтобы больше не возвращаться к этому. Я прекрасно понимаю, что все хотят "малой кровью", но регулярные посещения сервиса, какие-то диагностики промежуточные и частичный ремонт, а возможно и эвакуатор - поставят крест на любой экономии. + нервы и хреновое настроение

Согласен с Серегой!Это как ампутировать руку по частям,что бы человек по чуть-чуть привыкал.