😳 :blush: 😳 ребят сегодня хотел масло в обоих мостах поменять и оболдел сливных пробок не нашел, не учто для слива необходимо снимать всю крышку??? И если да то потом на какой герметик сажать??
пробки нет для того чтоб при замене масла чистился корпус редуктора. у всех америкосов нет сливных пробок на мостах и акпп.
а герметик лучше хороший(немецкий например гораздо лучше мопара 🎉 ).
пробки нет для того чтоб при замене масла чистился корпус редуктора. у всех америкосов нет сливных пробок на мостах и акпп.
а герметик лучше хороший(немецкий например гораздо лучше мопара 🎉 ).
вы еще абру посоветуйте. 😜 😜 😜
Масло ведь меняется не так часто, можно и снять крышечки. Хотя у меня на недавней замене при пробеге на масле 70 ткм, в заднем мосту было 75w140 все чистенько, а вот в переднем было 75w90 грязненькое.
Подождите, а зачем W140 то? Куда ему (мосту) столько?
Регламентно 75W90
регламентно ага 75 90. но на забугорных форумах проскакивала инфа что при длительном движении на высокой скорости гп на дановских мостах имеет свойство перегреватся (все эти тунингованные крышки с ребрами охлаждения это оттуда) посему считаю что 75-140 впринципе будет получше.
Степан ,должен тебя огорчить. На семинаре у кастроловцев была получена рекомендация - не смешивать масла разных классов, даже одного производителя. На практике провели один опыт: взяли бензинку 10w40. Сто грам и смешали с таким же колличеством 0w30. В стекляной бутылке. Оставили на батарее . Через неделю в масле появились небольшие белые хлопья.....
Исходя из изложенного, делаю вывод: на 1500 РАМ нужно масло с присадкой. А вот в Жип-Сервисе - оно в наличии есть, к примеру? Где брать-то, чтоб не ждать месяц?
как бурно тема развивается 😆 начали про замену - закончили химическими опытами смешивания нескольких масел 🎉
ну а я вернусь к своим (точнее своему) барану- а кто нибудь сливное отверстие делал сверлил мост, резьбу нарезал, материал моста какой сталь или ближе к чегунине???
