Вопрос Борьба за права пикапов в Москве. Работа с Дептрансом г. Москвы.

Ох, Алексей.
Ты вчера в переписке по почте сказал, что такие вещи надо обсуждать публично, ибо скрывать от общественности их нехорошо. Честность – это всегда хорошо. Инфантильная прямота – не в вопросах переговоров.
Вот мы, с твоей подачи, и обсуждаем их публично.

Мне кажется, неконструктивность Пикап-клуба, как слаженной организации, уже никому доказывать не надо. Ты извинения принес – это похвально, конечно, но их еще должны принять те, к кому они адресованы. Скриншоты я удалю, они свою маленькую роль уже сыграли.

Если желания работать с нами нет в принципе и ни при каких условиях, т. к. наши интересы в чем-то расходятся, то почему бы так и не сказать об этом? Это было бы честно. И тогда нужно быть честными до конца и на встречах с ДТ говорить, что Геннадий представляет интересы только вашего клуба, но не всех владельцев пикапов.

Это что за глупость? Читаю и удивляюсь снова.

Алексей, с кем с нами? Ты о ком говоришь?
В чем наши интересы могут расходиться – ты прекрасно знаешь.

И, да, своим компромиссом я представляю интересы всех владельцев пикапов в контексте перемещения на единых правах с легковыми ТС по г. Москве. Где же я не представляю интересы владельцев пикапов?
А вот интересы представителей организации, которая публично оскорбляет оппонентов, борется с помощью пиропатронов и призывов к беспорядку – я не представляю. Разницу улавливаешь?

Да, еще я пытаюсь решить конкретную проблему. Я не пытаюсь бороться с парковками, транспортным налогом, цензурой, чистотой московских уборных, коррупцией во власти, вселенской тоской и т.д.

И описанный выше компромисс эту проблему решает для всех владельцев пикапов, независимо от марки и модели.

"Граждане, сэкономив один раз на налогах и пошлинах, сейчас столкнулись с тем, что они должны получать теперь пропуска для съезда с грузового каркаса, потому что в базе данных ГИБДД этот автомобиль зарегистрирован как грузовик. А в случае отсутствия пропуска они получают штраф – 5 тыс. руб."

Ну, я надеюсь разницу между этим высказыванием (подготовленным референтами МС) и известными тебе болтами объяснять не надо, да?

И да, давайте прекратим офтоп. Дальше – только по делу.

Должен добавить еще вот что.

Коллеги из Дептранса, естественно, не участвуют в интригах и считают нас до сих пор представителями одного сообщества.

И то, что мне стало известно – впечатляет. Оказывается, вы уже и депутату отправили все на свой лад, не то, чтобы не согласовав со нами, а даже не поставив меня в известность. Притом, что с депутатом мы встречались совместно.

Это все довольно низкое лицемерие – призывать работать вместе и при этом сознательно работать раздельно, крыть последними словами – потом удалять реплики и извиняться с ремарками, мол, простите, но вы тоже ерунду сказали.

Что-то уровень отвращения начинает зашкаливать. Ничего не могу с собой поделать.

После оформления машины в Татарстане, теперь в базе ГИБДД у меня проставлено место рождения "Республика Татарстан".
Штрафы можно не платить.
Барлык землякам Татарстаннан сәлам!

Алексей написал эмоционально, я перефразирую:

Если есть какая-либо возможность законно уклониться от совершенно неадекватных поборов – ею надо пользоваться.

Не переживай, Алексей! Купим нормальные машины вместо этих трахом с кузовами!

В стране происходит много вещей куда более печальных.
Это все как игра – имитация борьбы и переговорного процесса для айтишников и прочих сотрудников офисов. Но как втянулись, да? )

В начале прошлой неделе был окончательно согласован с Дептрансом и отправлен в Госдуму документ на несколько страниц, отражающий нашу позицию, описанную выше в контексте истории вопроса и отношения к ней сторон.

В ближайшие недели буду пушить тему и узнавать, как дела.