Важно Прогрев агрегатов зимой.

Yaroslav пишет: Господа, прежде чем угорать объясните, пожалуйста, ваши реплики с точки зрения физики. А я потом паррирую.

И влажность действительно сильно влияет на ощущения температуры. У нас в Харькове влажность высокая и люди с вашего же севера, говорят что -30 там это лучше, чем -10 у нас. Только еще раз - ваши ощущения как передаются коробке и густоте масла? Или сальник начинает течь от собственных ощущений?

Ты не замечал толщину промерзания при -28 рыхлого снега и мокрого снега????

SinnerSpinner пишет: У нас в Питере море тоже не сильно далеко. У кого-то километров 10, а у кого-то и 200 метров. Холодно, да. И мокрый снег промерзает хорошо. Но вот рыхлую АТФ-ку я никогда не встречал. Она вся мокрая вроде.

рыхлый снег а не АТФ )))) Россия большая... широте у нас разные....

А в коробку и мосты, синтетику не пробовали залить?

Ну хорошо, снег рыхлый, согласен, но не пойму как он влияет на коробку? Конденсат образуется?

В коробке и так синтетика и другую туда лить не рекомендуется, хотя говорят пофтгу, но я не верю )))

Ярослав, на заборах тоже пишут)) но это же забор, так что я тоже не верю))

При температуре на улице -10 коробка прогревается до 40-45 градусов. А вот когда -20 и ниже температура подскакиваетдо 60-65. Двигатель 5.7 коробка 6 ступенчатая машина 12 года выпуска. это только у меня или у других также?

про снег - пример не совсем неудачный. там вопрос теплопроводности всего лишь. мокрый снег лучше теплоту/холод проводит (теплопроводность воды куда выше теплопроодности сухого снега). а вот с коробкой то как?
чем ниже т-ра ОС, тем аккуратнее надо с коробкой. но физика близости моря тут неясна.
разве что ветер+влажность, но это только на ощущения человека влияет. реальную т-ру такая смесь (ветер+высокая влажность) не опустит сильно относительно реальной т-ры в штиль при прочих равных

ну скажу и я пожалуй. коробас греть нужно однозначно,но ничего нет страшного если это делать при езде на щадящем режиме тоесть потихонечку и не спеша катим,а вот атф при -20 стекает со щупа так,как будто на улице +. может при -30 его текучесть как то изменится,незнаю. лучше авто погреть мин.15 за это время коробка полюбому прогреется до +20 при окруж.среде скажем -20,потом на нейтралочке мин.5,а потом потихому,потихому))))

свои 5 копеек. Вчера на Power Wagon своём при -16 почти на холодную пытался на обоих осях дифференциалы заблокировать (катался по целине ночью), как только с бубном не танцевал - максимум задний включался пару раз. Сегодня при той же температуре сначала прокатился 15км до магазина/обратно, и подхватило обе оси в лёгкую. Так что способ греть коробки с положением раздатки в нейтрали лично для меня вполне может пригодится. Спасибо.