Вопрос Катализаторы на HEMI

Для снятия всех сомнений проверили еще один кислородник.

По итогу все три, включая "родной", ведут себя одинаково: на холостых не "нюхают", показывают высокий уровень кислорода. Соответственно, обогащают смесь (отсюда повышенный расход в районе 27 л).



После неоднократной попытки мозгов обогатить смесь выдают ошибку, что, мол, превышен порог корректировки. Дальше чек.

Интересно, что если снимать показатели кислородника движении, то при тапке-в-пол датчик как будто просерается и кратковременно (на время нажатия педали газа в пол) дает рабочие показатели 0,7-0,8 вольт.



Если не нажимать тапку в пол или просто стоять на холостых — показывает 0,02-0,06 вольт, что говорит о критически высоком содержании кислорода.

В пятницу будем менять пламик, т.к. больше никаких идей нет. Датчики рабочие, мозги машины снимают все показания. Обманок поменяли штуки четыре или даже пять разных.

Р2096 - горит ошибка, удалял - появляется минут через 3....все оригинальное, ничего не вырезал - кислородные датчики смотреть? недавно горели ошибки по Евак канистре (герметичности) - заклеил...теперь Р2096 -

tsyden пишет: Р2096 - горит ошибка, удалял - появляется минут через 3....все оригинальное, ничего не вырезал - кислородные датчики смотреть? недавно горели ошибки по Евак канистре (герметичности) - заклеил...теперь Р2096 -

Посмотри датчики. Если что, один новый рабочий есть в АвтоПрофите, мне не пригодился. Какой вольтаж показывают лямбды?

Маловероятно датчики.Ошибка богатая смесь,по датчикам нет ошибки

В моем случае, кстати, все завершилось благополучно и предсказуемо: один из пламиков (как и предполагал Дима) был бракованным.

Заменили по гарантии, еще раз сняли показания с лямбд. Теперь 0,7 вольт в каждом без просадов.

Пламик будут вскрывать и смотреть, что там было внутри не так. Фото трупа с комментариями обещали выложить в ветке. Продолжаем следить .)

max240p пишет: В моем случае, кстати, все завершилось благополучно и предсказуемо: один из пламиков (как и предполагал Дима) был бракованным.
Заменили по гарантии, еще раз сняли показания с лямбд. Теперь 0,7 вольт в каждом без просадов.
Пламик будут вскрывать и смотреть, что там было внутри не так. Фото трупа с комментариями обещали выложить в ветке. Продолжаем следить .)

Ошибка сразу ушла или катался ещё какое то время?

schmidt пишет:

max240p пишет: В моем случае, кстати, все завершилось благополучно и предсказуемо: один из пламиков (как и предполагал Дима) был бракованным.
Заменили по гарантии, еще раз сняли показания с лямбд. Теперь 0,7 вольт в каждом без просадов.
Пламик будут вскрывать и смотреть, что там было внутри не так. Фото трупа с комментариями обещали выложить в ветке. Продолжаем следить .)

Ошибка сразу ушла или катался ещё какое то время?

Сразу, и больше не появлялась. Собственно, ей больше неоткуда появляться — показатели обеих лямбд соответствуют всем гостам и снипам (каждая показывает стабильные 0,7 вольт).

А чего с пламегасителем может быть не так? Вот пламегасы которые использует Автопрофит
mg-race.su/doc/index.php?ID=112

Какие там высокие технологии? Просто кусок трубы набитый мелаллической губкой для мытья сковородок. Я конечно утрирую, но принцип тот же. В ютубе куча роликов как изготовить пламегас своими руками

А это обманки той же конторы
mg-race.su/doc/index.php?ID=137

Принцип миникатализатора, впрочем там все написано.. как бракованный пламегас может влиять на работу этой обманки??

Так-то оно так, но есть нюансы (с)

Вот смотри. Поставили два одинаковых пламика. По одному вольтаж кривой, по другом - как доктор прописал.

Обманок поменяли четыре вида: пустые, с сеточкой, без сеточки два вида. Проехал на кривом пламике около 500 км.

Меняли три лямбды, одну новую купили. Вваривали обманку в другое место даже, чтоб уж наверняка.



Результат один и тот же! (графики можно посмотреть выше).

--

Дальше, Дима предположил, что проблема в том, что пламик тупо бракованный и переварил на новый. Эффект - 0.7 вольт и никаких джеки-чанов.

--

Так что по сути-то да: кусок железа и мочалка. А на практике - есть нюансы.

Пламик заколдованный попался Сегодня обменял на новый. Так что снова вырезаем, ввариваем и устанавливаем
P.S. Поставщик обещал сделать вскрытие и продемонстрировать причину отказа.
Максу max240p жирный плюс за въедливость

Друзья, всем здравия !
Подскажите плиз, при неисправном катализаторе на сколько увеличивается расход бензина ? И еще , комп не выдает ошибки неисправных лямда и ката, но в боченке с катализатором что то гремит малость как бы брякает , значит все исправно ?

Владимир пишет: Друзья, всем здравия !
Подскажите плиз, при неисправном катализаторе на сколько увеличивается расход бензина ? И еще , комп не выдает ошибки неисправных лямда и ката, но в боченке с катализатором что то гремит малость как бы брякает , значит все исправно ?

Внутри греметь ничего не должно, а при забитом катализаторе расход легко переваливает за 30 л/100 км.

Всем здравия !
Вопрос по катам, мне подогнали новый катализатор (боченок) от ПАЗика , он из нержавейки весь корпус да и мотор там вроде как около 5 литров. Подойдет он для мотора Магнум 4.7. ?

прочел, вникся, но мне уже поздно принимать решение, ката - нет, и проставки тоже нет, чек не горит, есть подозрения на повышенный расход из-за некорректной работы лямбд. Вот меня заинтересовали графики работы лямбды. Я вот так и не понял, лямбда когда в норме должна давать 0.7 без отклонений? или как? у меня по первой лямбде 0,7-0,9 а вот вторая лямбда и проседает и бывает дает 1,06 а коррекция уже в 99,6% по второй лямбде. (показания на память, где-то мог ошибиться) Как диагностировать неисправность(некорректность) лямбды, если чек не горит?