Всем участвующим и сочувствующим в данной теме добрый вечер! В очередной раз алкоголь, в лице не самого плохого Крафтового пива, сподвигнул в двух словах выразить своё отношение к происходящему.
Итак:
Почти два года назад, Артур, на форуме [K] [o] [T], привёз к нам из автосалона Fresh данный автомобиль на предмет комплексной диагностики с целью дальнейшего приобретения. При первичном осмотре потенциальному владельцу сразу было заявлено, что автомобиль был бит, со всеми вытекающими отсюда последствиями. На тот момент на машине был зафиксирован пробег в 39000 км. На все наши увещевания о нецелесообразности данного приобретения мы получили ответ: "Машину беру и привожу в состояние безпроблемной ежедневной эксплуатации". Сказано - сделано. Через неделю после покупки, Артур пригнал машину на ТО, но помимо планового обслуживания мы получили полный карт-бланш на дальнейшие усовершенствования...
Я не буду перечислять всего того, что нам удалось "впарить" в хорошем смысле этого слова новоиспеченному владельцу, но поверьте - список весьма внушителен. И это не считая прямых пожеланий заказчика. Весь тюнинг реализовывался исключительно на компонентах производителей, имеющих имя в данном сегменте: BDS, Zone Off-road, AMP, Bushwalker, K&N, BackFleep - так что ни о каком "колхозе", негативно влияющим на технические характеристики автомобиля речи нет... По обслуживанию - да, в регионах с этим сложнее, чем в столицах, но это касается автомобиля (Dodge Ram) в целом, а не его вариаций (тюнинг/сток). Владимир Sheriff думаю не даст соврать.
Это во-первых, во-вторых - на моей памяти, последний раз такого щепетильного владельца я встречал во времена "жирных нулевых". И это не мое горячее желание заменить хорошее на лучшее, это хотелки хозяина - в машине все должно быть в состоянии "идеал ". Этим и объясняется не только не логичные усовершенствования автомобиля во время продажи, без увеличения стоимости лота, но и постоянные требования маньяка перфекциониста - "Давайте устранять шумы, стуки скрипы и.т.д". Намедни установили новый тюнячий капот...
По причине дальнейшей неремонтопригодности штатной пневмоподвески (по очереди начали травить баллоны), последняя была заменена на оригинальную пружинную.
На сегодняшний день сумма вложений с учётом плановых и не плановых обслуживаний превышает .... 2 млн. руб. Толщина заказ-нарядов приближается к 5 см.
В-третьих: Мой пост не вексель будущему владельцу о том, что данный автомобиль будет служить верой и правдой ближайшие 10 лет, не требуя к себе внимания и лишь прибавляя в стоимости, как картины эмпрессионистов. Это всего лишь вижимка из истории почти двухлетнего обслуживания автомобиля в моем сервисе с кратким описанием проявленного внимания и заботы о нем нынешнего владельца.
P.S. Автомобиль готов к диагностики на любом профильном сервисе. За машину не стыдно. Относительно порядочности продавца могу сказать лишь одно: за все время обслуживания со стороны хозяина не было ни одного случая нарушения условий платежной дисциплины или не исполнения взятых на себя обязательств.
В-четвёртых, от себя лично: Приобретение такого автомобиля - дело как правило иррациональное. Унылый сток или масса положительных эмоций - решать потенциальному покупателю!!!
(Не руководство к действию)
Удачи в поисках мечты!
