Вопрос Установка газобалонного оборудования (ГБО, газ)

Tанк пишет: стоимость изготовления доп бака почти сводится к установке ГБО, вот и думаю

да нифига! гбо 42.5 а бак 70 тыр мне объявили
нержавейка
300 литров вместо штатного
вот

КузьмичЪ пишет:

Tанк пишет: стоимость изготовления доп бака почти сводится к установке ГБО, вот и думаю

да нифига! гбо 42.5 а бак 70 тыр мне объявили
нержавейка
300 литров вместо штатного
вот

У меня штатный с бензином и 200л. с газом,но влезает 170л. Итого автономного ходу в районе 1000км. плюс,минус.

Смеси летняя и зимняя отличаются процентным соотношением пропан/бутан. Чего-то больше, чего-то меньше, в зависимости от сезона. При этом шильдиков зимний/летний газ на заправках я не видел. Это все со слов заправщиков.
Бодяжить газ на заправках технически можно, практически не представляю как это делать, чтобы было выгодно. Скорее с завода приходит топливо, содержащее примеси других газов и даже жидкостей

Гарпун пишет:

КузьмичЪ пишет:

Tанк пишет: стоимость изготовления доп бака почти сводится к установке ГБО, вот и думаю

да нифига! гбо 42.5 а бак 70 тыр мне объявили
нержавейка
300 литров вместо штатного
вот

У меня штатный с бензином и 200л. с газом,но влезает 170л. Итого автономного ходу в районе 1000км. плюс,минус.

Влезает 170 потому-что срабатывает поплавок.
Стоимость бака входит в стоимость установки, доп бак отдельно оплачивается и его установка тоже. Баки из нержавейки сами по себе дорогие, а газовые тем-более. 70 тыс за 300 л из нержавейки может и крутовато, но их же не на каждом углу продают, да и сам бак для газа сделать сложнее, а значит дороже, чем для бензина. Ну и материала туда идет больше.

Kostia пишет: Смеси летняя и зимняя отличаются процентным соотношением пропан/бутан. Чего-то больше, чего-то меньше, в зависимости от сезона. При этом шильдиков зимний/летний газ на заправках я не видел. Это все со слов заправщиков.
Бодяжить газ на заправках технически можно, практически не представляю как это делать, чтобы было выгодно. Скорее с завода приходит топливо, содержащее примеси других газов и даже жидкостей

Точняк ! У нас с дизелистами похожая проблема,только у них иногда пишут,что зимняя саляра

Ну нам проще, температура испарения смеси пропан/бутан порядка -35 градусов, редуктор у нас подогревается, так что изменение состава смеси влияет наверно только на ее теплотворную способность и какие-то абстрактные параметры типа скорости и испарения, температуры горения, октанового числа может быть.

КузьмичЪ пишет:

Tанк пишет: стоимость изготовления доп бака почти сводится к установке ГБО, вот и думаю

да нифига! гбо 42.5 а бак 70 тыр мне объявили
нержавейка
300 литров вместо штатного
вот

так я ж простой в кузов думал

И с тебя просто за доп бак с врезкой в систему попросили 70 тыр?

Tанк пишет:

КузьмичЪ пишет:

Tанк пишет: стоимость изготовления доп бака почти сводится к установке ГБО, вот и думаю

да нифига! гбо 42.5 а бак 70 тыр мне объявили
нержавейка
300 литров вместо штатного
вот

так я ж простой в кузов думал

А нельзя в качестве бака использовать баллон для пропана на 200л.? Типа шланг кинуть в основной бак и вуаля ...

В смысле вместо бензобака или вместо доп баллона?

Kostia пишет: В смысле вместо бензобака или вместо доп баллона?

Ну не за 70 тыщ покупать бак,а баллон за 5тыщ. И туда бензин.Какая разница где ему плескаться.

Гарпун пишет:

Tанк пишет:

КузьмичЪ пишет:

Tанк пишет: стоимость изготовления доп бака почти сводится к установке ГБО, вот и думаю

да нифига! гбо 42.5 а бак 70 тыр мне объявили
А нельзя в качестве бака использовать баллон для пропана на 200л.? Типа шланг кинуть в основной бак и вуаля ...

На баллоне ставиться мультиклапан который осуществляет забор топлива со дна баллона. Теоретически если стоит внешний насос или перекачивающий внешний в основной бак то можно поставить и газовый баллон. Единственное не помню как перекачивающий насос останавливается чтобы не молотить в сухую и не налить с горкой. Также можно поставить внутренний насос прямо в баллон по типу того как сделан топливный насос у Тойот (что видел последним). Там просто отрезается часть заборной трубки и на шланге хомутами крепиться насос.

Kostia пишет:

Гарпун пишет: Если уже стоит и нормально работает, то слава богу. А вот мой бегемот ко мне вернулся с ГБО, которое криво поставили. Редуктор до 250 сил, но мои 231 он не тянет. Как результат - повышенный расход газа. При первой возможности поменяю на 400 сильный, должно быть счастье))). Нашел вроде нормального мастера,
,

А какое оборудование стоит? Какой редуктор стоит и на какой хотите заменить? Повышенный расход газа в прямую не может от мощности редуктора быть. Тут ли настройка некорректная или комплектующие. Слабый редуктор может разве что тормозить на разгоне или "плевать" жижей, но опять же не постоянно же газ в пол.

Ferg пишет:

Alex Vik пишет: в кузове балон сильно мешает?[/quote

Если кузов предназначен для перевозки квадрика, то, конечно, уменьшение полезной длины его будет существенным. Если же кузов выполняет сугубо хозяйственные функции, то я, например, не испытывал дискомфорта с баком 200 л.

У нас под такие задачи (квадроцикл, снегоход. мотоциклы в кузове) ставятся баллоны или снизу на место запаски или вдоль борта над арками. Тут видно как выглядит правда на Тойота Тундра, но в целом представление можно получить elitegas.ru/toyota-tundra-2/

Kostia пишет: Кстати народ, а вы в курсе какие у вас редуктора стоят? Ну в смысле на какую мощность рассчитанные?

Если напишите какие стоят редукторы или покажите фото, а также данные по мощности двигателя и объему то могу подсказать подсказать подойдут ли по мощности.