Вопрос Вопрос по работе АКПП. РЭМ 1500, 5,7 HEMI. 2013 год

badvik пишет: На традиционном автомате это ничего не дает, кроме разве что износа рычага. Ни хорошо, ни плохо.

Виктор, мне сдается что на этой машине, когда стоишь на светофоре, гидротрансформатор не отключается и продолжает греть воздух, вхолостую гоняя масло. Поэтому, если долго, я ставлю в нейтраль. Хотя с точки зрения безопасности, могут быть нюансы

JURAS пишет:

badvik пишет: На традиционном автомате это ничего не дает, кроме разве что износа рычага. Ни хорошо, ни плохо.

Виктор, мне сдается что на этой машине, когда стоишь на светофоре, гидротрансформатор не отключается и продолжает греть воздух, вхолостую гоняя масло. Поэтому, если долго, я ставлю в нейтраль. Хотя с точки зрения безопасности, могут быть нюансы

Отключается, если на тормоз по-сильнее нажать. В гидротрансформаторе сцепление находится, как на мотике, в масляной ванне.

Друзья доброго вечера всем.
1)При переключении в любое положение шайбы,пусть р или д происходит некий толчек,машинка аж мягонько подпрыгивает..В чем может быть проблема.2013 ГОД 8-МИ СТУПКА.
2)И при это не на прогретой коробке,неохотно переключается передачи с 1 на 2 как заметил,с неким завыванием и подпрыгивание небольшим.

ADPad13 пишет: Друзья доброго вечера всем.
1)При переключении в любое положение шайбы,пусть р или д происходит некий толчек,машинка аж мягонько подпрыгивает..В чем может быть проблема.2013 ГОД 8-МИ СТУПКА.
2)И при это не на прогретой коробке,неохотно переключается передачи с 1 на 2 как заметил,с неким завыванием и подпрыгивание небольшим.

тоже есть похожие моменты - думаю особенность

У меня все тоже самое.

за почти два года могу сделать вывод, чтоб избежать толчков и дискомфорта:
1 - надо ее прогревать
2 - использовать плавный и умеренно динамичный стиль

Подтверждаю.
По моему опыту использования - либо прогреть стоя коробку, либо медленно двигаясь (я сторонник последнего метода - и коробка и двигатель прогреваются быстрее)
По поводу стиля езды - не испытывал проблем при резком ускорении никогда (на обгоне например)
Хотя надо понимать, несомненно, что это грузовик все же, а не спорт кар.
И, кстати, настройки программы управления коробки достаточно грузовые, и некоторые грубые толчки при переключениях для неё норма.

а сканер подключать не пробовали? В настройках мотора никто не ковырялся? просто вопрос в моменте при подключении передачи. он на самом включении должен быть минимальный, предположу что то около 50нм, фрикционы слегка сомкнуты, а у вас как будто они смыкаются моментально давая такой толчок

Рыться буду на днях,как раз и собираюсь это сделать,так как там такое возможно.Но это все как то через раз.Не понятно почему.

С шестиступкой таких проблем не наблюдаеться....

Тоже спрошу в этой теме, чтобы новую не создавать.
8-ступка, 14 год. Давно заметил следующую особенность: При плавной, спокойной езде, где-то в районе 3-5 передачи, когда хочу побыстрее ускориться и нажимаю на газ, происходит рывок, причем без переключения, а именно на той передаче, на которой ехал в спокойном режиме.
Кто-нибудь замечал подобное?

нет, Леш, у меня, например, все ровно. 100 тысяч, почти, никаких рывков, ударов.

Алексей 007 пишет: Тоже спрошу в этой теме, чтобы новую не создавать.
8-ступка, 14 год. Давно заметил следующую особенность: При плавной, спокойной езде, где-то в районе 3-5 передачи, когда хочу побыстрее ускориться и нажимаю на газ, происходит рывок, причем без переключения, а именно на той передаче, на которой ехал в спокойном режиме.
Кто-нибудь замечал подобное?

Обратите внимание на MDS
Во время равномерной езды у вас работает MDS, далее вы жмете педаль газа, включатся "отдыхающие" цилиндры и в этот момент может ощущаться небольшой толчок
возможно в этом причина

takeshi пишет:

Алексей 007 пишет: Тоже спрошу в этой теме, чтобы новую не создавать.
8-ступка, 14 год. Давно заметил следующую особенность: При плавной, спокойной езде, где-то в районе 3-5 передачи, когда хочу побыстрее ускориться и нажимаю на газ, происходит рывок, причем без переключения, а именно на той передаче, на которой ехал в спокойном режиме.
Кто-нибудь замечал подобное?

Обратите внимание на MDS
Во время равномерной езды у вас работает MDS, далее вы жмете педаль газа, включатся "отдыхающие" цилиндры и в этот момент может ощущаться небольшой толчок
возможно в этом причина

Не не, когда подключаются цилиндры я тоже ощущаю, но это не то. Я даже пробовал специально отключать мдс. Рывок происходит когда еду на малых оборотах и начинаю прибавлять газ, обороты начинают расти и вдруг происходит рывок на передаче (без переключения), стрелка тахометра на секунду или долю секунды замирает и потом опять начинает набирать обороты.
Неужели ни у кого не было? Может кто знает с чем может быть связано?

По вопросу мне добавить нечего.
А вот по поводу отключения MDS - вы не можете это сделать. В меню вы только отключаете иконку на приборной панели, сама MDS не отключается при этом