ГБО

Тоже гонял с лодкой далеко на 92 . И интенсивно обгонял фуры в подьемы. Никаких проблем .

А как Вы определили что при обгоне детонации не было), обгонял то я тоже. Это ж не взрыв в прямом смысле). Вы этого замечать не будете.

Только если совсем все плохо, а так на скорости лишних звуков под капотом заметить не получится

Если лишних звуков нет, значит и детона нет.
Кто знает что это такое, тот его слышит. Если нет, значит мозги справляются.

Ну ЭБУ конечно гасит в зародыше), но это не значит что совсем нет последствий.

Но спорить не буду, просто мнение )

А последствия будут только если ездить с жёстким детоном длительное время

В основном этой байкой пугают всех и это теория .
Я не моторист, но, честно говоря, не слышал, чтобы кто-то из них сталкивался в реале с последствиями детона

От 92 го, я тоже не слышал), но двигатель ресурс большой имеет, может так миллион проехал бы или 1.5), а так 700, никто просто не доезжает ))

Все может быть

А как вы определили что детон есть если не слышно?

Никак), просто теория по бумажкам)

Ну тут сверху кто то говорил, что ездил с открытым окошком и слышал)), вот у человека Вам надо спросить)

Вот.

Даааавно опель рекорд был. Туда кроме 82 го ни чего не лил. Карбюратор ни каких там датчиков детона не было. Он при любом нажатии на газ стучал пальцами)))))

10 лет

Парни,
нам с ГБО детонации не страшны.
меня сейчас больше волнует вопрос установки вариатора ОУЗ.
в Самаре все сервисы разводят руками.
Если есть кто самарский с опытом установки вариатора- поделитесь где ставили.

так сейчас и бензин по сути 100 руб стоит (на РН еще старые цены но там его ловить надо)

Они и в Москве разводят). Вот буквально на днях на Рам установил, без вариатора.

Но правда я не понимаю зачем он нужен, сколько ездил и без него все меня устраивало )

Зачем он тебе нужен?

Я вот такой комплект поставил:
Электроника OMVL линейки Saver Sky с OBD, редуктора KME GOLD-2 шт, форсунки BARRACUDA 120, фильтр паровой фазы ULTRA 360, магистральная и заправочная трубка FARO 8мм, баллон 210л НЗГА (490х1268) , газовый шланг 11мм, форсуночные шланги 5 мм, вакуумный шланг 4,5мм, заправочное устройство TOMASETTO , мультиклапан TOMASETTO

Да уже лет 20 в общей сложности на газу на всех авто. Ни когда не ставил. Это Навигатор ескалейд этот вот рам

1. увеличение мощности
2. увеличение КПД (то есть снижение расхода и больший выбег на одном баке)
3. более бережное отношение к клапанам (за счет более раннего зажигание топливная смесь лучше прогорает и температура на такте выпуска ниже )

А прям уверен ты, что все именно так и настройка мастера + obd с этим не справляется?

Слова слова слова. По факту деньги на ветер

можно перепрошить ЭБУ двигателя на более ранее зажигание, но тогда придется АИ100 заливать.

А можно 5% довпрыска поставить

как говориться - for whom how :)

Ну мне это точно не нужно, я уверен что при основной езде до 2000 оборотов в этом нет никакого смысла, а я на грузовике езжу именно так))

это маленько разные вещи. довпрыск нужен для того что б не было бедной смеси на большой нагрузке.

Нда?)

согласен, но я техно фетишист:)
если ГБО то все должно быть по феншую (редуктор СИГМА, вариатор и т д )

Ну это вопросов нет, у каждого свои игрушки)

Я про постоянный

Будете в мск, милости просим в клан "ищущих вариаторщика"

Как можно говорить о том, чего не знаешь ?
Я вот на 2х машинах ставил вариатор. Разница заметна сразу и очень.

я вообще считаю довпрыск это пережиток.

Именно до 2000 оборотов основной смысл в установке вариатора.

Все верно

А почему, я просто не понимаю, объясни пжл

Сигму должна лет 5 отработать что бы ее хвалить или не хвалить. Эт как китайские тачки. Все хвалят. А испытаний ноль

Гугл. Я устал уже писать одно и тоже по 100 раз.. Сорян.