RAM 2025+, 3.0 Hurricane – HO/RHO

Для 25 года, пока нет.
Посмотреть можно тут
https://www.zautomotive.com/collections/tazer

По поводу маленького аккума:
Машину я купил новую в апреле 25 года. Изготовление сентябрь 2024 года из Канады.
Так вот маленький аккум сдох. Купил тестер и проверил. Вот данные тестера

Особо мне кажется расчитывать на этот подогрев не стоит
Вчера Включил подогрев,за час температура ОЖ с +3 градусов поднялась до +16
Температура масла с тех же 3-х градусов поднялась до + 13

Ребят а к 25+ подключается для диагностики все так же как на доресте?

а почему решили его проверить? какие-то проблемы были? где новый купили?

@Konstantin_Ershov подключил комп, прошло минут 20, надо было завести мотор и все. Кнопку нажимаешь а стартер не крутит. Начали разбираться. Вот и оказалось что маленький аккум высасывает энергию из большого. Я в Подольске покупал, друг занимается автозапчастями вот он мне все и привозит все

Надо бы в более холодную погоду по наблюдать. Иначе куда столько киловатт этому подогревателю. Саморегулирующийся небось.

Не так уж их там и много кВт

1.25

В теплотехнике дома, например, это обогрев 12.5 м2 комнаты воздуха :) в тут мотор :)

Сравнение конечно не корректное, но дает понять, что такое киловатт

Вебасто дизельная идёт около 5квт
Для понимания, что 1,25 это ни о чём

Смотря где установлена и что именно греет!

В машине
Мотор

Логично. И все таки что именно в моторе греет? ОЖ, Масло, блок цилиндров?

Сейчас будет спор, что 1,25 это почти что 5?
Я пас

Я сейчас про РАМ и его обогреватель 1.2квт

Пример, вам для поднимания того, о чем собираетесь утверждать. На некоторых авто, например лексус лх, есть доп радиатор, для обогрева пассажиров заднего ряда. Когда вы греете своим 5квт ОЖ, она циркулирует под днищем авто по голым трубкам к тому радиатору, отапливая улицу, кпд, вашего въебасто, 5квт, в этом случае, да любого, равен как раз дай бог 5% ))) Но! Если вы начнете греть им еще и салон, то вероятно в нем станет теплее, минут на 5. Однако, если им же греть масло, что вроде как не выполнимо, то это уже совсем другие кпд в прогреве двига!
В тоже время, мы не знаем, что же именно греет Тэн в РАМ, походу всего лишь участок блока цилиндров.
Так о чем вы?

Пример крайне неудачный.
Циркуляция ОЖ есть, теплосъема практически нет. Антифриз очень быстро нагреет радиаторы отопителя (почему вы не написали про второй основной?) и будет дальше продолжать греть блок.
Масло ПЖД не греет никогда. В этом нет никакого смысла вообще.

1.25 имеет место быть, но это надо включать его, как приехал домой. И к утром он сохранит тепло хотя бы градусов 35-40
имхо

На Рамах 4го поколения стоял тэн на 0.64 кВт. Мало того, он больше 30 градусов в принципе не грел.

Проблема там (у лексуса) в другом, в проходящих под днищем трубках, которые радиатор толком нагреть не могут, из за потери тепла на улицу. За 30 минут прогрева зимой, в -15 стрелочка только только поднимается, мол меня немножко подогрели, и тут же падает, так как ОЖ холодный прилетает и масло.

Проблема 100% не в этом. Повторюсь, теплосъема нет. 5кВт котел за 40 минут в -35 нагревает весь мотор до 50 градусов. Ему эти трубочки и задний радиатор как БелАЗу пару мешков цемента сверху.

У меня был Патруль 61. Даже 2 штуки. На обоих есть задняя печка и алюминиевые трубки до нее. Если печки не включать, то мотор грелся отлично и быстро

ИМХО, ставить котел и греть им салон это бред

Для этого есть фены

У меня к сожалению опыт другой, бегали диагносты на парковке у дома, делали замеры. Свалили все на задний радиатор. По схеме все верно смонтировано. На новую ставили.

Ну, таким диагностам не мешало бы подучиться в школе еще разок ))

Бред
Зато подача какая...

Бред, это отсутствие аргументации и ответы Аля 5 квт вот там стоит поэтому надо так. Я излагаю свой опыт.

А надо аргументировать, что 5 больше чем 1?

А 100 еще больше, и?

И на этом у меня всё
Для понимания (хотя хз) 1,2квт кипятильник будет очень долго греть ванну

4 квт шпахер греет 5,7 мотор до 40 градусов с -25 за 30 минут. Греет всегда антифриз. Гоняет через печку, постепенно подмешивая холодный фриз из блока

Масло греть есть смысл толтко если рубашку делать и выхлопом с котла догревать. Но там кпд околонулевой. На спецтехнике так делали всегда. На финской технике частенько выхлоп через гидробак идёт

Всем привет! Тут уже задал вопросы в личку у кого Rho, может кто еще подскажет, как он себя ведет на асфальте при длительных поездкам по сравнению с обычным Ram на пневме? При поездках Москва - Кавказ например. Брал у друга Limited на пневме, да, мягкий на трассе, но на любых стыках, ямках отдает дрожью по салону и в руль. Видно что подвеска настроена на другое. На Rho как? Более сбитая? Мягко себя ведет на асфальте? При 1000км выйдешь нормально из него или выползешь?

у меня кент смотрел rho/limited, сравнивал мой лим с чьим то рно - говорил, что на трассе лим заметно лучше, что рно раскрывается только на грунтовках
сам тут не могу прокомментировать, но в целом вывод логичный

У меня на ТЛК 200 все тоже самое, задний радиатор толком не греется. А вот на ТЛК 105 задний горячий почти такой же как и передний. Трубки одинаково через авто протянуты. Парадокс. И если про вебасту (мокрую), то 5 кВт зимой в минус 15 за 40 минут начинает чутка теплый воздух в салон дуть. А 1,25 ну совсем ни о чем.

Да просто надо понять где ездить. Если 99% трасса и город, то нафига РНО? Там колеса M&S. Будет шумно, не быстро, не комфортно.