Видео не моё. Это идея Алексея с Новосибирска
У меня есть и переходники разношерстные.. под обе розетки.. но 13 пиковую вывел отдельно
Теперь у меня 5 розеток😂😂😂
Здрава всем!
Давно аккумуляторной темы не слышно, пора "накинуть на вентилятор", смотрите какая интереснейшая штука вышла. В прошлом году, летом, после покупки, стало ясно, мелкий сдох, ну сдох и сдох, вместо него трудиться другой, а родной, что то так и не дошел до утилизационного ведра! И вот, дошли руки и до него, дай ка, думаю, поставлю по гоняю, хуже мертвому же уже не будет, но пасхальная неделя все таки, мало ли чудо.
Давно аккумуляторной темы не слышно, пора "накинуть на вентилятор", смотрите какая интереснейшая штука вышла. В прошлом году, летом, после покупки, стало ясно, мелкий сдох, ну сдох и сдох, вместо него трудиться другой, а родной, что то так и не дошел до утилизационного ведра! И вот, дошли руки и до него, дай ка, думаю, поставлю по гоняю, хуже мертвому же уже не будет, но пасхальная неделя все таки, мало ли чудо.
Поставил его как положено, 14.4 Вольта, 1.2 ампера, когда амперы упали до 0,3-0,4 поднял до 15,5 Вольт и не выключая продолжил заряд, амперы поползли вверх (ожидаемо) и показали 1,4 до 1,5 потом спустились до 1,3, часов через 5 сердце отцовское мое не выдержало и я поправил амперы до положенных 1,2 продолжив экзекуцию, подогретому продуктами жизнедеятельности тельцу, температура была, не горячей, но и теплее теплого, градусов 40 примерно, аккум.
Общее время экзекуции родного опального засранца, выдававшего чегевару и прочие не приятности бытия, мешавшего радости владения бараном, вышло 35,2 часа, принято в тушку мопедного 38,5 Ач, при его паспортных 12Ач (это по табло зарядника вымпел 57, который нагло заявлял после 2х часов заряда - заряд окончен и продолжал заряжать )Выключил его на ночь, при этом он принимал 1,2А и 15 Вольт еще, решив утром продолжить истезание.
Наступило утро, сегодня, дай ка думаю посмотрю одним глазом, как ему, после прожарки в 35,2 часа. Результат он живее живых)
Общее время экзекуции родного опального засранца, выдававшего чегевару и прочие не приятности бытия, мешавшего радости владения бараном, вышло 35,2 часа, принято в тушку мопедного 38,5 Ач, при его паспортных 12Ач (это по табло зарядника вымпел 57, который нагло заявлял после 2х часов заряда - заряд окончен и продолжал заряжать )Выключил его на ночь, при этом он принимал 1,2А и 15 Вольт еще, решив утром продолжить истезание.
Наступило утро, сегодня, дай ка думаю посмотрю одним глазом, как ему, после прожарки в 35,2 часа. Результат он живее живых)
Реанимирован после полугода сна!
Если завтра, не превратиться обратно в овощ, повезу под нагрузочную вилку, контрольный как говорится.
Тестером проверьте а не нагрузочной вилкой
а на другое авто как? Снова все отцеплять?
мне достаточно показаний тестера на фото, не один аккум им проверен, привирает только в сотых долях вольты, остальные показания более менее точны. Совпадают с другими тестерами, проверял ранее
Отключаешь блок переходной и цепляет напрямую
добрый день. Будет жить 100%, уже делал так же со скуки с мертвыми двумя давно забытыми аккумами :) машина уже полгода на них ездит и горя не знает
как говорится, суп надо заново сварить и все дела )))
Сейчас где то грустный продаван эксидов сидит наверно )))
в моем случае дилер рендж ровер) хотели впарить два новых эксайда за 100к, где-то случайно в интернете наткнулся, что агм прекрасно восстанавливаются и путем нехитрых манипуляций оживил два «мертвеца». по-моему мы с вами уже здесь общались на эту тему)
вот значит откуда у меня в голове мысль - дай ка попробую ))) Спасибо!
Так же поступил!
Только ёмкость относительно нового упала, и зимой такой аккумулятор превратится в тыкву
если его на сильном морозе оставить на продолжительное время то и новый агм тоже превратится в тыкву
Живой аккумулятор не превратится)
смотрите внимательно фото, сопротивление было стало, амперы было стало, ну вольты само собой. Если нагруз вилка скажет норм, то с чего бы это ему емкостью меньше быть чем показывает тест?
Действительно, с чего бы))
Сорян. Фотку тестера не увидел)
Я тоже купил оба новых и так же оживил родные, поставил обратно и езжу уже 2 месяца
Новые про запас стоят
И вилкой норм показало почти 12 в течении 5 минут
Тоже тут писал ранее
Ёмкость аккумов вернулась до номинала
Раньше и заряжали 0,1А , а новые зарядники шпарят до 30А, а толку ноль, FULL через час пишет.
А там FULLом и не пахнет
Короче пару суток побулькают и норм всё
В ручном режиме на 1 Ампере
А, ещё, протянул все клеммы на предохранительных блоках, минусовые в том числе на корпус, на мозгах минусы, всё тянулось
Вопрос к спецам) в этих аккумуляторах нужно пробки выкручивать при зарядке?
Я последние лет 7 на agm был. Думаю уже свинцовые и не ставят нигде. А вот нет))
Я последние лет 7 на agm был. Думаю уже свинцовые и не ставят нигде. А вот нет))
AGM тоже свинец. На RAM стоят AGM.
В чем вопрос не понятно
В чем вопрос не понятно
Пробок нет. Если конечно аккумуляторы не меняли
Спасибо! Маркировки еще не смотрел. Мельком глянул - увидел Pb под капотом и что-то в чате много разговоров про эти аккумуляторы.
Upd. Да. У меня тоже agm mopar. Утром приборка показывает 12,1. Видимо надо зярядить оба
Upd. Да. У меня тоже agm mopar. Утром приборка показывает 12,1. Видимо надо зярядить оба
Вот интересно кто нибудь титанат ставил, или натрий ионные. Всяко по интереснее свинца
Старт-стоп AGM и ставят.