RAM 2025+, 3.0 Hurricane – HO/RHO

Кстати про аккумы, есть у меня jeep renegade (супруга ездит) самый мелкий отпрыск стилантиса,так там тоже такая же система с датчиком на клемме, правда аккум один 55а/ч, тоже глючный стар-стоп... так я его и пиикуривпл и бустером заводил, все как работало так и работает...
А андроид, бесключевой так же отваливпются переодически прям как на RAM только вот RAM то совсем новый, а джипику уже 6лет)))

Если заряжать умной, то все верно. Но бывает что дешёвые зарядки могут поднять напряжение до 22В и выше в режиме дескльфатации, тогда электроника авто может пострадать

12.4 и большой и маленький показывает

недавно восстанавливал оба АГМ акб на рендж ровере, 72 часа заняло полное восстановление

50+% заряда, норм. Для себя отметил чтоб было в диапазоне 12. 4-12.6В

Во во

Получается что у вас тоже параллельно они включены

Да! Тоесть значит и заряжать можно сразу оба правильно?

Кто дружит с языком ? Как раз тут за воздушный фильтр RHO рассказывает

Купить новый мерседес, рам продать.
Зачем страдать?

Бесит капец, у всех так?

У всех. Эти слюни задолбали, впереди весна.

Каков алгоритм восстановления для агм?

Говорят мыть раз в 10тмиль и никакого масла

по наставлению дилера ленд ровер в теплое помещение и на малый ток на 2 дня минимум

так и вышло

только 3 дня получилось

ожили как новенькие

а умерли на морозе в 0

А сколько ампер и вольт дали?

Мелкий хочу попробовать родной оживить. Или если показывает аЦкое сопротивление уже бесполезняк?

честно, не скажу. у меня зарядное самое простое древнее, на один щелчок поставил из четырех возможных, посчитал, что это малый ток. Вроде уже 2 месяца прошло, никакого намека на убитые аккумы нет

Мдэ... 😒
Брызги грязи прям на крышке предохранителей под капотом

Жаль, у меня тоже наше, колхозное, вымпел, но с возможностью как раз ставить амперы и вольты.

Это еще просто от езды. Поэтому лучше не буксовать :)

посмотрите в интернете гайд по восстановлению АГМ, явно что-то будет. Я на первые сутки подумал, что это лажа, потому что ампераж не падал и вольтаж не поднимался, подумал, что меня обманули. Через часов 30 после начала сей процедуры увидел первые движения, по прошествию 48 часов вольтаж уже достиг 12.5, а на третьи сутки стал 14.5

я раньше не знал, что так можно делать и на мерседесе просто сдал аккум и купил новый :) лох не мамонт-лох не вымрет как говорится)

Грелся сам акум?

никогда не понимал, почему на 223 мерседесе дизельном стоит всего 1 аккумулятор на такое кол-во электроники

вообще не грелся

Не всегда это помогает. У меня на лексусе два померли, отнес «продвинутому деду» у которого в гараже, куда не плюнь, в зарядник или ареометр попадешь, он гонял по три дня каждый, но чуда не случилось, и к след зиме (летом то они всегда ходят нормально) я не стал рисковать и просто заменил.

Да просто лужи

и заряжал, кстати, обычной зарядкой для свинцовых акб. Сильно боялся, но дилеры мерседеса и ленд ровера уверили, что ничего плохого не случится. Так и вышло

у меня на lx450d родные аккумы 6 лет отходили, не стал заморачиваться, сдал, купил новые и уже пятый год им хоть бы хны.

Да они ни чем не отличаются от «умных» это маркетинг. Вся соль в настройках сколько вольт сколь ампер дать, если выставлять в ручную, то ваще пофиг.

Даааа

А у меня на 2 год после нг праздников первый раз не завелся. Думаю регик высасывал сильно (оставался вкл какое то время после гашения двига, просыпался от движения) и въебасто.

у меня вебасты нет, а регик выключается через короткий промежуток времени

На хроме еще не так видно. А вот на блэке…