RAM 2025+, 3.0 Hurricane – HO/RHO

Razr at. Завтра спущу до 2,5, с салона 3 бара сказали стоит

Я тогда не знаю, самые простые варианты отбросили, надо похоже поглубже залезть в электрику, проверьте предохранители - могли они погореть

Надо электрику смотреть. Предохранители.Еще раз проверить все подключения акб одного и второго.
+7 926 585-52-92
Наберите Евгения,может он подскажет куда дальше двигаться.

Ну 3 в 35 колеса как будто бы перебор, да

Снизу привариваете усилитель из арматуры пару штук чуть побольше вырезаете бампер и наступать надо на неё лучше с края так она устроена .и она становиться крепче чем родная ..)))я так сделал

Ну и покрасил .и всего 10000 руб

Около 7 тысяч. Пересаживаюсь не из-за где то там взрывающихся моторов. Так было изначально в планах :)

Аки Даки, а че на вопросы не отвечаешь!? Что в личку пишу, что здесь.

Кстати. А как у вас полный привод работает? На нем на скорости, на твердом покрытии можно? Постоянно он работать может?

Подскажите, у нас под фаркоп 4 розетки , но все 4 не наших стандартов ?

Вот тож любопытно) 4wd авто или повышенный по трассе? Авто как понимаю это задний но подключает передний по нужде

Летом лучше 2вд, либо если собираешься по городу гонять то 4вд авто. Зимой можно 4вд авто и на трассе. 4вд хай или Лоу это уже только на бездорожье и только на низких скоростях

Переключать только на нейтралке

4 вд хай по трассе на постоянку же можно?

4вд авто на трассе. Хай не стоит

А как подключает? Легко быстро и предсказуемо?
Или фиг пойми как

На дороге со льдом и снежной кашей 4 авто подключало хер пойми как, Жопа пошла в овраг и подключается и только добавляет экстрима … с тяжелым прицепом еще

На 4 хай лучше, но вот и задумал а нет ли противопоказаний

Грустно. На форде также 2вд/4а/4h. Работает отменно. И в зависимости от комплектации начинает работать при любых обстоятельствах. При чем если хоть чуть чуть ему становится стрем - врубает передок.

И в целооом, можно на постоянке (ну кроме бедных комплектаций)

Режим снег. 4авто. И 150 по трассе вчера. Выехал в -16 и лед, приехал в +1 и дождь. Прошел все этапы.

Минусы на трассе не в приводах.

Ветровое стекло леденеет при ледяном дожде и -6. Невозможно оттереть.

В воде с песком при -2, +1 - зеркала и боковые стекла закидывает после первого же обгона машины перед тобой. Причем, закидывает так, что нифига не видно.

В остальном огонь.

В инструкции четко описано:
2вд для твердых
4вд авто для любых условий, когда возможно потребуется полный привод
4вд хай и лоу только для рыхлых и скользких, использование в обычных условиях может привести к износу шин и/или повреждению трансмиссии.

А дальше уже каждый сам решает как ему покинуть этот мир :)

Стр 136

Утро всем хорошее видео скину по поводу как что переключать надо по по полному приводу, у нас и подобных..

Что-то я этих описаний не нашел на странице 136 … Как включать написано

Вот по этому поводу вопрос. Есть что-то, что спасет от этого говна на дороге боковые стекла и зеркала? Дефлекторы может какие?

Но спасает ли не знаю. Купил, ещё не ставил

Да, сори, 136 страницы файла, 134 страница по нумерации :)

Да как то не очень . Хороший гидрофоб получше будет

Кстати о том, что на хае ехать только медленно и нельзя на нем по трассе ни слова))

Ну кроме повреждение трансмиссии😁 в последнем примечании

Так то в целом логично, едешь на полном, трансмиссия работает, страдает, изнашивается) не уверен, но кажется по какой нить каше снежной навроде как сегодня утром в Москве можно на таком режиме ездить

На хай по дорогам общего пользования в нашем случае нет смысла.
Вот например перед вами целина не глубокая
Грязюка какая ,а так какой смысл если есть Авто
Оно вытягивает в 80 процентов случаев
Чуть больше газу и всё

Я на авто и то редко переключаюсь
В основном на заднем
Только в снегопад на авто или сколько когда сильно типа не посыпанно

Скользко

Спасает! Я поставил, сначала думал - лютый колхоз, но через 2 дня уже не замечаю))

Зато стекла боковые стали чистые!

Всем привет
Я видел кто то покупал себе такие, сколько они примерно весят? Пытаюсь с америки посчитать доставку

Есть на Авито. 40