RAM 2025+, 3.0 Hurricane – HO/RHO

Тут в группе есть @Anatolich_77 и @Karbotron по этим вопросам, а так же ценам и прочим приблудам :)

Она воду совсем не любит, у меня на gls стояла такая, всплывает мгновенно, остальное все супер (тихая, рулится, износостойкая)

Я заменил

Фильтр менять не надо, он на 30.000 км рассчитан.
Его надо продуть и через распылитель смазать, правда название не помню, в сервисе можете уточнить.
Чтоб понятнее было, воздушный фильтр больше 30к стоит.
А вот салонный фильтр менять надо

Воздухан? 30? Когда делал первое ТО - выкинул новый мопаровский воздухан! Весь кривой, как из Мытищинских подвалов. И резинка по периметру - как пластмасса! Купил сакуру, тысячи за 4, не помню, и меняю на каждом ТО. В Руси их куча. С сакурой подружились после начала войны еще на Тойоте. Нареканий никаких нет - хорошие фильтра!

тоже менял

У вас видимо не нулевого сопротивления стоит, а обычный воздухан

На некоторых движках стоят именно нулевки, их как я понимаю не нужно менять на а каждом ТО, у самого такого на предыдущих машинах не было, поэтому знания чисто теоретические :)

На НО не нулевик. Но меняется на 20

Либо по состоянию. Я посмотрел на свой, на пробеге 9, вытряхнул из корзины сушеных мух, сам фильтр даже не пылил, поставил обратно. Поменяю на 20ткм

А у вас какой движок?

540?

НО! ☝️🙄

Ну 540 значит как и у меня)))

Точно на 20-и?
Спорить не буду, мне сказали менять на 30.000.
Сам не видел, но может есть в инструкции, где это написано 🤔

Я думал rho нулевик стоит

в инструкции по-моему 20 тыс в милях фигурирует, 30 в км

Аж от сердца отлегло)

Вы про разные машины говорите) на 540 лучше каждые 10т менять а на rho стоит нуливик и он так часто не меняется

Так на RHO тот же движок стоит

Не нулевик. Где то на сайте видел, раз в 20т замена, каждые 10 проверка. И вообще, если отталкиваться от миль, то янки пишут по милям на наши это около 14-16ткм ТО, если мне не изменяет память, это мы уж «перебздеть» меняем через 10 :) катаясь по асфальту.

Да, но там нулевик, а на НО не нулевик.

Они и там, и там НО.
SO который, он на 420 кобыл

Еще раз.
НО - 540 - не нулевик.
RHO - 540 тот же - нулевик!

А есть такая картинка по параметрам дисков 20-х. (Ширина/вылет и тд) А то продавцы дисков пихают все подряд от Тойоты до Танка 500, главное что разболтовка такая же. 😄

Я еще машину свою даже не видел, зато тут за месяц сток уже всего узнал что ппц просто))

Да! Должно быть так. И нулевик часто не меняется, а моется и обрабатывается составом и причем гораздо чаще чем меняется обычный воздушный фильтр

Зато, я на НО это узнал опытным путем, когда по вину бился не нулевик, а по звонку в один не без известный клуб «маслорамсервис» так его назовем, манагер на сухих щах заявил мне, у вас нулевик. В этот же день я стоял и ковырял шурупы коробки фильтра, выкручивая их из пластика, вскрыл, а там, вуабля, не нулевик :)

275/55R20
20*9”
6*139,7
ET 19
DIA 78,1

Картинки нет…

Собственно вот НО

77,8 должно быть ведь?

В это время манагер : Сорвался полтинничек 🤣

Ага )))) примерно точно так )))

Здесь начитался, заказал по артикулу.
Мне такой сначала пришел, но он не подошел.

Миш, ну не валятся же ему, за пол цены благословишь? 😁

Я б тебе его и бесплатно отдал, но, увы, повезло, сумел сдать и деньги вернуть)

Мужчины, а у кого как с температурой ОЖ? Что-то я после немцев немного не пойму и одновременно очкую. Она в пределах 95-105. Изучал систему и понял что мотор теплонагруженный. Однако про норму особо не описано. Вот решил узнать, так сказать, опытным путем.

Кстати, у кого какие есть мысли, по поводу вот этой ваты в крыльях? Сгниет же, бедолага.

Попробуйте!)) На крайний случай - есть напильник))

А что смущает? Все современные моторы на нормальной ОЖ работают до 110 градусов. Это же не жигули на воде…