Если с прицепом включить tow и слева на панели не появился желтый грузовичок 🚚 с прицепом то розетка не правильная и не работает штатный режим с прицепом
Ехал вчера и сегодня из Карелии (Кемь) в мск.
До Ярославля все отлично, вообще без очередей 95+ доступен был.
Это Карелия, Вологодская, и Ярославская области
После Ярославля все закрыто, либо огромные очереди
До Ярославля все отлично, вообще без очередей 95+ доступен был.
Это Карелия, Вологодская, и Ярославская области
После Ярославля все закрыто, либо огромные очереди
Есть фото что за грузовичок должен быть?
Нет)
Хотя вот
Это не то. Это длина прицепа 6м. Можно выбрать чтобы автоматически определялась
Ну когда розетка криво подключена и режим tow не работает этот грузовичок 🚚 не горит вообще
Не работает же. Значит и грузовичка нет
У меня tow выбирается. Парапетры меняются. Но желтый значок прицепа не горит
Значит криво
Не работает штатный tow и сдаешь назад он видит препятствие и тормозит
Где это режим включить?
Этот руль от какого года?
Набери по тел, расскажу по фильтрам (что выяснить смог)
Каждые 40-45 тысяч
Мыть каждые 8-10.
Мыть каждые 8-10.
Интересно. А как мыть. Спасибо
С мылом😂
Хорошая новость: воздушный фильтр на RAM RHO (это версия для Ram 1500 с двигателем 3.0L Hurricane) можно промывать!
Дело в том, что на эту модель часто ставят фильтр нулевого сопротивления AFE Magnum FLOW Pro-GUARD 7 — производитель прямо заявляет, что он многоразовый и рассчитан на очистку.
Рекомендация по шагам:
Осмотрите фильтр. Перед любой мойкой проверьте его на повреждения (разрывы, расслоения). Если есть серьёзные дефекты — промывка не спасёт, элемент нужно заменить.
Используйте специальное средство. Не берите обычную бытовую химию или агрессивные растворители. Идеально подойдёт набор для восстановления AFE Power Magnum FLOW Pro-GUARD 7 Air Filter Restore Kit: в нём есть очиститель (POWER CLEANER) и масло для пропитки. Обильно распылите очиститель на обе стороны фильтра и оставьте на несколько минут (строго следуйте инструкции на флаконе — не давайте средству высохнуть на фильтре).
Промойте водой. Используйте прохладную воду и слабый напор. Сильная струя может повредить структуру материала. Промывайте, пока вода не станет чистой. При сильных загрязнениях повторите цикл «очиститель — промывка».
Тщательно высушите. После промывки аккуратно стряхните излишки воды и дайте фильтру высохнуть естественным путём. Не используйте фен, батарею или другие источники сильного тепла — это может деформировать материал. Только после полного высыхания переходите к следующему шагу.
Пропитайте маслом. Это критически важный этап для фильтров такого типа. Используйте масло из того же набора AFE (например, AFE Gold). Равномерно нанесите его вдоль складок. Дайте маслу впитаться (время тоже указано в инструкции к набору), затем убедитесь, что цвет стал равномерным.
Установите обратно. Убедитесь, что фильтр правильно сел в корпус — это гарантирует герметичность и эффективную работу.
Несколько важных советов:
Не промывайте фильтр слишком часто. Это сокращает его ресурс. Ориентируйтесь на условия эксплуатации: при езде по сильно запылённым или грязным дорогам чистить придётся чаще.
Перед снятием фильтра советую заглянуть в корпус воздухозаборника. Часто там тоже скапливается грязь. Если очистить и его, новый (или только что промытый) фильтр забьётся гораздо позже. Если в процессе возникли сомнения (например, фильтр после промывки ведёт себя не так, как раньше, или появились странные запахи из впускного тракта), лучше проконсультироваться со специалистом.
В общем, промывка для этого фильтра — нормальная процедура, но ключ к успеху — в правильных средствах и соблюдении технологии. Удачной чистки!
Дело в том, что на эту модель часто ставят фильтр нулевого сопротивления AFE Magnum FLOW Pro-GUARD 7 — производитель прямо заявляет, что он многоразовый и рассчитан на очистку.
Рекомендация по шагам:
Осмотрите фильтр. Перед любой мойкой проверьте его на повреждения (разрывы, расслоения). Если есть серьёзные дефекты — промывка не спасёт, элемент нужно заменить.
Используйте специальное средство. Не берите обычную бытовую химию или агрессивные растворители. Идеально подойдёт набор для восстановления AFE Power Magnum FLOW Pro-GUARD 7 Air Filter Restore Kit: в нём есть очиститель (POWER CLEANER) и масло для пропитки. Обильно распылите очиститель на обе стороны фильтра и оставьте на несколько минут (строго следуйте инструкции на флаконе — не давайте средству высохнуть на фильтре).
Промойте водой. Используйте прохладную воду и слабый напор. Сильная струя может повредить структуру материала. Промывайте, пока вода не станет чистой. При сильных загрязнениях повторите цикл «очиститель — промывка».
Тщательно высушите. После промывки аккуратно стряхните излишки воды и дайте фильтру высохнуть естественным путём. Не используйте фен, батарею или другие источники сильного тепла — это может деформировать материал. Только после полного высыхания переходите к следующему шагу.
Пропитайте маслом. Это критически важный этап для фильтров такого типа. Используйте масло из того же набора AFE (например, AFE Gold). Равномерно нанесите его вдоль складок. Дайте маслу впитаться (время тоже указано в инструкции к набору), затем убедитесь, что цвет стал равномерным.
Установите обратно. Убедитесь, что фильтр правильно сел в корпус — это гарантирует герметичность и эффективную работу.
Несколько важных советов:
Не промывайте фильтр слишком часто. Это сокращает его ресурс. Ориентируйтесь на условия эксплуатации: при езде по сильно запылённым или грязным дорогам чистить придётся чаще.
Перед снятием фильтра советую заглянуть в корпус воздухозаборника. Часто там тоже скапливается грязь. Если очистить и его, новый (или только что промытый) фильтр забьётся гораздо позже. Если в процессе возникли сомнения (например, фильтр после промывки ведёт себя не так, как раньше, или появились странные запахи из впускного тракта), лучше проконсультироваться со специалистом.
В общем, промывка для этого фильтра — нормальная процедура, но ключ к успеху — в правильных средствах и соблюдении технологии. Удачной чистки!
Ну слава Богу хоть кто-то не под санкциями и в Гугле не забанен...
В этом брал
На 25 годе нет таких кнопок
Как это :)
Может на рхо нет?
У мене SO и есть все кнопки и 2вд и фул тайм и парт тайм и лоу и блок
удалось разобраться?
По поводу падения оборотов на холостых.
Я поработал с ИИ, чтобы он прошерстил американские форумы и ссылки на официальную информацию производителя на поиск моей проблемы с падением оборотов. Он нашел множество обращений и два следующих наиболее вероятных варианта их решения.
• прошивка (что более актуально на SO)
• воздушный фильтр (были зазоры в неплотно застегнутой крышке; не оригинальный фильтр, поврежденный фильтр)
Прошивка у меня последняя.
Я залез смотреть фильтр и он был поврежден (аналог китайский, видимо при установке лопнул), заменил на Мопар и провалы пропали! проехал 4000км, проблема не появлялась.
Я поработал с ИИ, чтобы он прошерстил американские форумы и ссылки на официальную информацию производителя на поиск моей проблемы с падением оборотов. Он нашел множество обращений и два следующих наиболее вероятных варианта их решения.
• прошивка (что более актуально на SO)
• воздушный фильтр (были зазоры в неплотно застегнутой крышке; не оригинальный фильтр, поврежденный фильтр)
Прошивка у меня последняя.
Я залез смотреть фильтр и он был поврежден (аналог китайский, видимо при установке лопнул), заменил на Мопар и провалы пропали! проехал 4000км, проблема не появлялась.
Вчера ехал Красноярск, Канск, богучаны 95 и 100 закончился в Канске. Дальше везде только 92 и ди. На гпн льют 40 литров, повторно нельзя, очень следят, но могут налить в канистру
У меня тоже SO
Похож на RHO
Да я знаю где у меня переключаются режимы, че.
Или на лимитедах тоже на руле переключение!? У кого крутилка, на руле?
У меня ребел ГТ, у вас видимо просто ребел!?
Ну да )
>> стрелочки где бы они не были выбор режимов и tow