Вопрос Новый порядок классификации автомашин типа PICKUP

Пример



Кроме того, все машины проходят обязательную процедуру взвешивания

хорошо, давайте разбираться.

На машине есть стикер производителя (где указан ВИН и полная масса). смысл этотого стикера - он является декларацией (заявлением, письмом) завода-производителя о соответствии конкретного авто всем законам и стандартам. Также на этом стикере указаны технические данные - полная масса и т.д.
Вот этот стикер нам нужен. из него можно взять полную массу.
Еще, в принципе, его можно употребить как доказательство, что машина Евро4. Поскольку стандарты США с 2005 (или 2004, точно не помню) соответствуют нормам Евро4, а согласно стикеру машина соответствует этим нормам, то машина Евро4.

Так же на машине может быть (на свежих практически всегда) "колесный стикер" (образец приведен Рыбаком)
на этом стикере есть количество посадочных мест (но это мы и сами посчитаем, по ремням безопасности), и это, может быть, будет обоснованием для таможни, что мы правильно посчитали места.
еще на этом стикере есть надпись "общий вес оккупантов и груза не должен превышать ХХХ кг", т.е "ограничения по грузоподъемности"
НО согласно новому приказу, классификация пикапов зависит от следующих величин:
1."полная масса"
2."снаряженная масса"
3."количество мест, помимо места водителя" .
Ну нет в этом списке никаких других понятий.

Может, конечно, таможенники ибудут на "колесный стикер" ссылаться, но объяснить, как он связан с действующей сегодня формулой, они не смогут.

причем четко указано, как определяется "снаряженная масса": это именно "вес заправленной на 90% машины плюс 75 кг водителя". и никак иначе. и всякие заявления таможенников типа "снаряженная масса это полная масса минус грузоподъемность по колесному стикеру" являются прямым нарушением приказа ФТС

Андрей, при заполнении 37 графы ГТД мы указываем все характеристики, вкл количество мест и массу перевозимого груза.

Рыбак писал(а):

Андрей, при заполнении 37 графы ГТД мы указываем все характеристики, вкл количество мест и массу перевозимого груза.

в ГТД указываются сведения, необходимые для классификации груза.
соответственно, пока классификация шла от "грузоподъемности", указывалась эта информация. сейчас, по новому приказу, необходимы "полная масса" и"снаряженная масса" - нужно будет указывать именно эти величины.

Андрей, я с тобой согласен полностью, однако на таможне требуют перечисленного мною и тобою. Это не самое плохое, что может быть.

всё что есть!


Марк полезет этот баран?

Марк,не забудь про меня!

Что не забыть, Антон?

Рыбак писал(а):

Пример

Кроме того, все машины проходят обязательную процедуру взвешивания

Марк! У меня вопрос. На фоне этого стикера установлена резина 315/70/17. Размер резины, разве не должен влиять на расчёт грузоподъёмности в данном случае?
Разве этот стикер клеится не вместе с установкой указанной резины?
И не должен меняться при установке других колёс?
Думаю это беспредел таможенный, вообще учитывать эту наклейку.
Эти уроды мне на 2500-й Лонг посчитали грузоподъёмность 441кг, чуть легковым не сделали, хорошо задний борт снял заранее. Я в шоке

douglas писал(а):

Марк! У меня вопрос. На фоне этого стикера установлена резина 315/70/17. Размер резины, разве не должен влиять на расчёт грузоподъёмности в данном случае?
Разве этот стикер клеится не вместе с установкой указанной резины?
И не должен меняться при установке других колёс?
Думаю это беспредел таможенный, вообще учитывать эту наклейку.
Эти уроды мне на 2500-й Лонг посчитали грузоподъёмность 441кг, чуть легковым не сделали, хорошо задний борт снял заранее. Я в шоке

441 кг на Лонг двепяцотый? Бред полный. По распоряжению 229-р двепяцотый полной массой более 3500 кг однозначно, тем более Лонг.
Дуглас, а откуда взялась 315-я резина на машине? Насколько мне известно, на заводе её не ставят, по крайней мере я не встречал новых машин с завода с такой резиной. Размер резины ты можешь посмотреть на основном стикере с VIN-номером, именно то, что поставили на заводе.
Размер и сама резина напрямую влияют на грузоподъёмность, но опять же - если ты приехал в таможню и у тебя на основной наклейке прописаны 17-е колёса, а на машине стоит 315-я резина - никто её в расчёт брать не будет. Ты посмотри основную наклейку, что там написано? Можешь её выложить? Это будет неплохо, пусть народ наш форумный смотрит, что бывает в жизни.

а если снять этот стикер,разве енто криминал?

Не криминал, но лучше что бы он был, время потеряешь на предоставление таможни данных, что в стикере, плюс ещё перевод нужен, плюс они ещё будут сцуко сами искать данные и проверять твои.

Неа, машина не новая, 2005 год, дизель, люфт максимальный и резина BFG 315x70x17, естественно не родная. В ПТС собственная масса 3221кг, стикеры к сожалению не могу дать, я далеко от дома сейчас

А как собственную массу нашли, Дуглас?

Рыбак писал(а):

А как собственную массу нашли, Дуглас?

Думаю нашли через задницу, как обычно.
А вообщето я им колёсник свой приклеил с цифрой 862, т.к. родной был меньше, сколько точно уже не помню. Вот оттуда они тупо и посчитали с нарушением техрегламента)))