Вопрос Новый порядок классификации автомашин типа PICKUP

Возможно и будет где то подвох со стороны не ФТС, дак еще какой нибудь структуры, но все равно радует..

Отличны повод поздравить друг - друга!

3500 тонн это пикап или железнодорожный состав?

3500 тонн это чья ошибка?

www.rg.ru/2010/02/12/tovary-dok.html
Российская газета
"более 3500 тонн"

Получается, теперь 2500й куад каб любой спокойно проходит, а 1500й?

Ян, а найти как нить массу перевозимого груза в 1500-й. Проходит теперь Quad Cab.

Маугли писал(а):

3500 тонн это чья ошибка?

так в оригинале Постановления, зарегистрированного в Минюсте

Пауль писал(а):

Маугли писал(а):

3500 тонн это чья ошибка?

так в оригинале Постановления, зарегистрированного в Минюсте

Начальники, подписывая такие документы, как правило их не читают, доверяют экспертизе юристов. А девочке делопроизводителю, которая перепечатывала оригинал, что 3500 тонн, что 3500 кг, что 3500 гр, одинаково.У нее мысли о другом. Хорошо ошиблась в большую сторону, а то еще три месяца ждали бы внесения изменений.

вот официальный текст

не могу вставить.

нотам тоже 3500 тонн

Переговорил только что с таможней. Обещают связаться в понедельник с исполнителем письма, там подпись должна быть.

Может кто-нибудь сказать, как правильно посчитать по этой весовой формуле для нового 1500 CrewCab? а то не понимаю, что какая аббревиатура означает , вот спецификация:

интересует самая последняя строчка, там где Laramie, пара 3.92, колеса 20"
число мест в нем - 5 (включая место водителя)

а по размеру платформы он не проходит...

смотреть столбец Payload (который есть округленное значение разницы весов GVWR (полная масса) и base weight - total (собственный вес, он еще называется curb weight).
для пятиместной (водитель и четыре пассажира) Payload должен быть больше 619 кг - это 1364,6 фунта.
соответственно, если больше - то проходит по весам, меньше - извиняйте, проблемы с таможней.

американская масса curb вес, которая есть в справочниках, включает полный бак топлива (100%), но НЕ ВКЛЮЧАЕТ массу водителя 75кг.
Поэтому из разницы полной масса и curb (которые наши называют "массой без нагрузки" ) надо сначала вычесть 75 кг на водителя, и только потом применять формулу по пассажирам.

В принципе, поскольку американская curb включает 100% топлива без водителя, а наша "снаряженная масса" 90% топлива с водителем, то для пересчета curb в "снаряженную" надо вычесть вес 10% топлива (объем бензобака х 10% х плотность топлива) и прибавить 75кг.

Только почемуто мне кажется что доблестные таможенники 75 кг прибавлять будут, а вот убавлять ни-ни ...

в общем я для себя вывел формулу, что разница GVWR и curb для пикапа должна быть больше чем
((68 х N) х 2) + 75 где N число пассажиров без водителя.
для пятиместной машины (водитель и четыре пассажира) это 619 кг.
если же разница GVWR и curb равна или чуть-чуть меньше, то конечно можно еще и 10% топлива вычесть, но это потребует время для убеждения таможенников

2andreyz : спасибо! блин, CrewCab Larmie с 5.7 никак не вписывается как грузовик ...

а по экологическому классу "евро" с какого года проходят?