Вопрос установка доп фар

вот

Головка на 10 с удлинителем спокойно его достают )

Спасибо! В обед пойду к коню, изучу! Если не разберусь, но буду еще раз кричать Help!!!

не забудь положить на бампер какую нибудь тряпочку...а то поцарапаешь его удлиннителем и головкой

И так, осмотр произведен: обнаружено всего 3 болта - 2 под капотом на фаре и 1 меду бампером и фарой в районе крыла.

Други, это всё? или где-то еще один вредитель спрятался?

нет дальнего - почему ?
просто надо учитывать , что когда ты штатно переключаешь на дальний , то ближний и ПТФ отключаются , так что может возникнуть ситуация , что кроме этих фар под капотом у тебя ничего светить не будет .

нету потому, что такой ксенон стоит. Что ближний, что дальний - один фиг.

Возник еще один вопрос тогда: никто не переделывал свет так, чтоб дальний и ближний одновременно работали?

alex13 (Саша) писал(а):

нету потому, что такой ксенон стоит. Что ближний, что дальний - один фиг.

я так и подумал

Народ, выручайте! Сходил , проверил! Включаю дальний -- туманки и ближний тухнут!! Ахтунг!

Как сделать чтоб не отрубал? Вся идея фикс на смарку

подключись к туманкам...

"подключись к туманкам... " это как вариант, но хочется чтоб всё-таки через дальний. У кого-то точно так сделано, тока молчат, как партизаны.

У меня 4 фары квадратных хеллы за решеткой
стоят на дерьмовом кривом кронштейне и трясутся очень... уже сделал себе красивые кронштейнчики из титана - осталось только поставить
подключены на отдельную кнопку...

В Калуге знают как такую тему мутить, мой электрик перекоммутирует проводку, что б при переключении с ближнего на дальний, ближний не гас, т.к. в биксеноне одна лампа и на ближн, и на дальний, да и собсно, по новому госту так положено для ксена...

У американской техники всегда туманки и ближний гаснут при включении дальнего...

На мотоциклах (американского рынка) это решается ликвидацией одного проводка на реле переключения...

На РЭМах скорее всего так же...

А вот с этого места, Степ , поподробней! Что за проводок и откуда его открутить!