Вопрос Установка фар от 13 года

xwb пишет: ну я примерно это и имел ввиду =) или поставлю их в свои стоковые, гешефт небольшой сделаю =)
пс: спасибо тебе и Михе за фонарь!

Я бы лучше эти доработал все равно уже пиленые
Не за что!

Ну, поскольку и я получил нов фару для теста, позволю себе высказаться. Покрутив сей волшебный девайс в руках, пришёл к выводу, что Крайслер перешёл на нов уровень - фара просто улётная - качественно выполнена и смотрится ахринительно. Как Валерон сразу разбирать не стал - припаял к проводам от ламп и соленоида провода и поехал вечером на полигон тестить свет. По итогам теста могу сказать чито светит она(фара) отменно. Тест проводился на прямом участке загородной дороги без каких либо засветок от города и других источников света - короче, вечером там темно, как у негра в жопе и вдоль дороги на протяжении 500 метров есть несколько ориентиров - мусорные баки, кучи брёвен и т.п., в общем вполне можно ориентироваться. Для чистоты эксперимента сначала с места водителя посмотрел на дорогу в свете штатной фары 10го года, потом её выкл и вкл нов фару - разница на ближнем глобальна, а вот с дальним картина иная - как его не было, так и нету, где Альберт его увидел - не знаю - отражатель находится в глубине фары, да ещё и перекрыт декоративной рамкой, хотя если посмотреть на европейские би-ксен фары, там отражатель дальнего вынесен максимально вперёд и ничем не перекрывается... ну в общем, дальнего нету(((
Если б производитель не устроил подставу с секцией габарита-дхо-поворота, то можно было бы сказать, что тема света на 10 и выше годе закрыта, но кроме внешнего вида есть несколько НО: как решить тему с 10! 1Вт диодами на дхо - у меня в задних фонарях стоят 9 и работают в треть накала - ехать в темноте за мной невозможно, а бел диоды светят намного ярче... короче, 10 одноватников на дхо оч много, а для их диммирования в режим габарита нуна ваять какой то модуль и их тож многовато для габарита. 5ти штатных диодов на поворот днём недостаточно + отсутствует боковая засветка - для авто, стоящего сбоку маневр поворота Рэма будет неожиданностью... Для установки колхоз-ксена доступны тока китайские лампы - хелла, осрам и филипс таких ламп не делают. Линза имеет матовое и! шершавое покрытие, что значительно съедает свет. для переделки под нормальный ксен открыто широчайшее поле деятельности - по габаритам влезут все имеюиеся в наличии линзы - и хелла, и бош, и, естессно всяк които, валео и вистеон.но с автокорректором будет проблема - там, где он должен быть установлен оч неудобная конфиурация - нуна оч подумать, как его туда установить. Качество изготовления самой линзы мне не понра - грубо и топорно, фабричный китай(гондурас) - никакой технической красоты и инженерного изящества. Подводя итоги выше изложенного можно сказать следующее: поскольку без перепила эту фару на авто 09-12 год не установить, мы имеем дело с высококачественной заготовкой для ретрофита - глупо разобрать фару, морочиться с диодами и оставлять гондурасскую линзу, принимающую в себя кетайскую лампу, но приложив руки и качественные комплектующие мы можем получить ошеломляющий результат.

Миха пишет: но приложив руки и качественные комплектующие мы можем получить ошеломляющий результат.

И когда мы его увидим? Результат типа? Миха , тыж нас скоро удивишь? Правда?

Миха пишет: Ну, поскольку и я получил нов фару для теста, позволю себе высказаться. Покрутив сей волшебный девайс в руках, пришёл к выводу, что Крайслер перешёл на нов уровень - фара просто улётная - качественно выполнена и смотрится ахринительно. Как Валерон сразу разбирать не стал - припаял к проводам от ламп и соленоида провода и поехал вечером на полигон тестить свет. По итогам теста могу сказать чито светит она(фара) отменно. Тест проводился на прямом участке загородной дороги без каких либо засветок от города и других источников света - короче, вечером там темно, как у негра в жопе и вдоль дороги на протяжении 500 метров есть несколько ориентиров - мусорные баки, кучи брёвен и т.п., в общем вполне можно ориентироваться. Для чистоты эксперимента сначала с места водителя посмотрел на дорогу в свете штатной фары 10го года, потом её выкл и вкл нов фару - разница на ближнем глобальна, а вот с дальним картина иная - как его не было, так и нету, где Альберт его увидел - не знаю - отражатель находится в глубине фары, да ещё и перекрыт декоративной рамкой, хотя если посмотреть на европейские би-ксен фары, там отражатель дальнего вынесен максимально вперёд и ничем не перекрывается... ну в общем, дальнего нету(((
Если б производитель не устроил подставу с секцией габарита-дхо-поворота, то можно было бы сказать, что тема света на 10 и выше годе закрыта, но кроме внешнего вида есть несколько НО: как решить тему с 10! 1Вт диодами на дхо - у меня в задних фонарях стоят 9 и работают в треть накала - ехать в темноте за мной невозможно, а бел диоды светят намного ярче... короче, 10 одноватников на дхо оч много, а для их диммирования в режим габарита нуна ваять какой то модуль и их тож многовато для габарита. 5ти штатных диодов на поворот днём недостаточно + отсутствует боковая засветка - для авто, стоящего сбоку маневр поворота Рэма будет неожиданностью... Для установки колхоз-ксена доступны тока китайские лампы - хелла, осрам и филипс таких ламп не делают. Линза имеет матовое и! шершавое покрытие, что значительно съедает свет. для переделки под нормальный ксен открыто широчайшее поле деятельности - по габаритам влезут все имеюиеся в наличии линзы - и хелла, и бош, и, естессно всяк които, валео и вистеон.но с автокорректором будет проблема - там, где он должен быть установлен оч неудобная конфиурация - нуна оч подумать, как его туда установить. Качество изготовления самой линзы мне не понра - грубо и топорно, фабричный китай(гондурас) - никакой технической красоты и инженерного изящества. Подводя итоги выше изложенного можно сказать следующее: поскольку без перепила эту фару на авто 09-12 год не установить, мы имеем дело с высококачественной заготовкой для ретрофита - глупо разобрать фару, морочиться с диодами и оставлять гондурасскую линзу, принимающую в себя кетайскую лампу, но приложив руки и качественные комплектующие мы можем получить ошеломляющий результат.

вопрос с 10 решается несколькими способами, можно оставить верхний ряд из 5 на дхо, но имхо выглядеть будет не очень. на многих драйверах диодов есть режимы яркости переключаемые находу, можно диммировать включением резистора и реле в цепь. днем дхо светят не напряжно по моим ощущениям как на новых ауди. для боковой засветки есть блок из трех диодов в боковой катафотке. на дальний я особенно и не расчитывал да и не пользуюсь им, но при включенных дхо и ксеноновых фарах светит не хуже стокового вога как оказалось.

Миха пишет: Ну, поскольку и я получил нов фару для теста, позволю себе высказаться. Покрутив сей волшебный девайс в руках, пришёл к выводу, что Крайслер перешёл на нов уровень - фара просто улётная - качественно выполнена и смотрится ахринительно. Как Валерон сразу разбирать не стал - припаял к проводам от ламп и соленоида провода и поехал вечером на полигон тестить свет. По итогам теста могу сказать чито светит она(фара) отменно. Тест проводился на прямом участке загородной дороги без каких либо засветок от города и других источников света - короче, вечером там темно, как у негра в жопе и вдоль дороги на протяжении 500 метров есть несколько ориентиров - мусорные баки, кучи брёвен и т.п., в общем вполне можно ориентироваться. Для чистоты эксперимента сначала с места водителя посмотрел на дорогу в свете штатной фары 10го года, потом её выкл и вкл нов фару - разница на ближнем глобальна, а вот с дальним картина иная - как его не было, так и нету, где Альберт его увидел - не знаю - отражатель находится в глубине фары, да ещё и перекрыт декоративной рамкой, хотя если посмотреть на европейские би-ксен фары, там отражатель дальнего вынесен максимально вперёд и ничем не перекрывается... ну в общем, дальнего нету(((
Если б производитель не устроил подставу с секцией габарита-дхо-поворота, то можно было бы сказать, что тема света на 10 и выше годе закрыта, но кроме внешнего вида есть несколько НО: как решить тему с 10! 1Вт диодами на дхо - у меня в задних фонарях стоят 9 и работают в треть накала - ехать в темноте за мной невозможно, а бел диоды светят намного ярче... короче, 10 одноватников на дхо оч много, а для их диммирования в режим габарита нуна ваять какой то модуль и их тож многовато для габарита. 5ти штатных диодов на поворот днём недостаточно + отсутствует боковая засветка - для авто, стоящего сбоку маневр поворота Рэма будет неожиданностью... Для установки колхоз-ксена доступны тока китайские лампы - хелла, осрам и филипс таких ламп не делают. Линза имеет матовое и! шершавое покрытие, что значительно съедает свет. для переделки под нормальный ксен открыто широчайшее поле деятельности - по габаритам влезут все имеюиеся в наличии линзы - и хелла, и бош, и, естессно всяк които, валео и вистеон.но с автокорректором будет проблема - там, где он должен быть установлен оч неудобная конфиурация - нуна оч подумать, как его туда установить. Качество изготовления самой линзы мне не понра - грубо и топорно, фабричный китай(гондурас) - никакой технической красоты и инженерного изящества. Подводя итоги выше изложенного можно сказать следующее: поскольку без перепила эту фару на авто 09-12 год не установить, мы имеем дело с высококачественной заготовкой для ретрофита - глупо разобрать фару, морочиться с диодами и оставлять гондурасскую линзу, принимающую в себя кетайскую лампу, но приложив руки и качественные комплектующие мы можем получить ошеломляющий результат.

+100500

Ну вот значит. То что родные линзы в фарах светят не так как мне нужно, мы уже выяснили.
По итогу решено опять поставить Хеллу зеркальную.
Штатная линза очень большая, больше всех линз которые я держал в руках.

С одной стороны это нам на руку, больше места будет для манёвра, но и больше хлопот с юстировкой.
Сделали новое посадочное место. Отцентровали. Разметили. Засверлили новые дырки под крепёж Хеллы.

Замерили насколько надо выдвинуть Хеллу вперёд, подобрали проставки. Штатная линза на 14,5 мм длиннее. 1,5 мм железо+ 13 мм проставки и вуаля.

Теперь сзади, не меняя и не трогаю штатную крышку, можно разместить игнитор

Зачетно! может и я решусь =) в птн буду в мск, могу показать как светят мои..

xwb пишет: Зачетно! может и я решусь =) в птн буду в мск, могу показать как светят мои..

Набирай Там вроде и Миха к концу недели обещал подтянуться с новыми фарами

где смотрины намечаются?

что то мне подсказывает что во второй половине дня в птн на 905 года =)

xwb пишет: что то мне подсказывает что во второй половине дня в птн на 905 года =)

Можно и у меня, надо понять только, когда Миха будет.

Валерон пишет:

xwb пишет: что то мне подсказывает что во второй половине дня в птн на 905 года =)

Можно и у меня, надо понять только, когда Миха будет.

ну по идее будет , электрики обещают сегодня самосвал отдать, завтра подвеску соберу и буду готов, если всё гладко пойдёт...

Как продвигаются дела?

Всем привет! Принимайте новенького! И сразу вопрос! Сделал себе подарок на юбилей RAM 1500 13 года (владею 3 недели), гнал из Москвы своим ходом и захватил приличный ночной участок. Света, по сравнению с последней машиной (Pajero IV), просто НЕТУУУУУУУУУУ!!! Посоветуйте что делать (только попроще), т.к. глубоких познаний в переделке фар, коими обладает Миха, не обладаю.

Пермяк пишет: Всем привет! Принимайте новенького! И сразу вопрос! Сделал себе подарок на юбилей RAM 1500 13 года (владею 3 недели), гнал из Москвы своим ходом и захватил приличный ночной участок. Света, по сравнению с последней машиной (Pajero IV), просто НЕТУУУУУУУУУУ!!! Посоветуйте что делать (только попроще), т.к. глубоких познаний в переделке фар, коими обладает Миха, не обладаю.

у вас 13 год, особых танцев с бубнов не будет. просто вместо штатной лампы ставьте d2s, придется только немного повозиться с посадочным местом, чтобы лампа встала как надо. постарайтесь чтобы спиралька осталась на том же уровне что и у родной галогенки. подключать через мощную релюшку, чтобы лампаут погасить и мерцания избежать. я ставил от какой-то ауди. светит значительно лучше чем было. ну и омыватель не звбывайте, есть бюджетные от шоми (1600 р) или хелла (3000-6000 р). если стоит пневма, корректор не потребуется.