Вопрос Заказал SRT R22 :)

MOHAX пишет:

Maximus пишет: Парни, а не может быть такого что динамика ухудшилась от тяжелых колес? Или глюк?

Перечитал тему, но не понял - на каком типоразмере остановился?

Зима липучка 275/50/22
Но, ИМХО, не так важен типоразмер, как вес. Штатные кованные и легче ощутимо (килограмм 20 на глазок), тут диск весит 21,5 кг (точно) + резина еще килограмм 8-10 (по ощущениям) + проставка каждая килограмма по 2.

На щтатных катках по заверению спецов динамика бы выросла максимум на 0,2 0,3 сек

Во-первых, 0,2-0,3 это не "всего" а космос по ощущениям.
Во-вторых, чем намерили 5,8 на 2500 6.4?
В-третьих, я не сильно доверял бы специалистам.

без двух педалей на заднем приводе

А как 8АКПП кстати к старту с двух ног относится?

На щтатных катках по заверению спецов динамика бы выросла максимум на 0,2 0,3 сек

Во-первых, 0,2-0,3 это не "всего" а космос по ощущениям.
Во-вторых, чем намерили 5,8 на 2500 6.4?
В-третьих, я не сильно доверял бы специалистам.[/quote]
Замерял по Рейс лоджику , 6.4 с компрессором ( ну забыл дописать..., на маховике 650 лс и 800 нм) кппп там 6АКПП хз как относится к старту с двух педалей на заднем приводе ибо пробега еще 10к км нет, но 8АКПП по крайней мере на остальных авто на которых она стоит 100к км точно проходит..,ну а там как повезет, хотя ИМХО больше 150к все равно не пройдет, материалы фрикционов как бы г на 8АКПП , так что как юзать будут, а так перебрать,прес картон заменить на кевлар допустим и тд и тп , глядишь и норма))))

Ну как бы у данных "спецов" РАМ- первый) До этого были немного другого класса авто , но данная погрешность была выведена из штатного размера моего авто ( 33") и нынешних (35" хоть и прописанных)

И да..0,2 0,3 сек это практически погрешность, либо зацеп не поймал, либо асфальт не так прогрет , либо резина , мало ли песочек на дороге.. Не по клею же мерили..( да и по клею стремаюсь чуток, мало ли что,.., редуктора то не вечные или еще что ( да и резина не слик а АТ))

Замерял по Рейс лоджику , 6.4 с компрессором ( ну забыл дописать

тогда вопросов нету конечно, я думал сток) Ну и рейслоджику можно доверять

И да..0,2 0,3 сек это практически погрешность

Не, я имел ввиду, что скажем 4,2 и 3,9 0-100 это разные миры, в этом плане. Но это на полном с выпрыгом на первой.
Короче я не знаю что делать, колеса мне нравятся внешне, управляемость в плане увода я пока не смог оценить, но снижение динамики не очень нравится.

На порше клабе человек один связывался с Авиатехнологией (это наш производитель кованных дисков), они вроде сказали что под заказ кастом могут сделать. У них качество точно не хуже чем у китайского литья. Надо провентилировать тему.

А какая у нас разболтовка и центровочное отверстие?

По СМК Авиатехнология пишут что они свернули производство в 2012ом, но я на всякий случай написал им имейл.

Для примера вот цены и дизайн prelive.ru/ao_catalog/disks/SMK-AVIATEHNOLOGIYa/6076_ao.html?v=1

Если 275/50-22 , то динамика не может уменьшиться, ибо диаметр колеса меньше стока, а значит момент на колесе больше.
Вынос диска суммарно также немного изменился. Диск 9 дюймовый(?), вылет 25 плюс проставка 25. А был 8 дюймовый , вылет 20.
Итого вынос его плоскости симметрии увеличился всего на 7 мм наружу. Это мелочи в плане рулежки и обратных реакций на руле. Причем, можно увод вообще к нулю свести, установив колеса большего диаметра.


Шпильки зря пилил.
Либо проставку нужно было 1,5 дюйма ставить, либо я не знаю..
Как Get такие диски ставил на клубный шоу кар?
В диске обычно в этом месте выемки есть. Это у тебя теперь самое стремное место в твоей конструкции. Все закрыто, и не проверишь и не протянешь..
Я в свое время на японце, ставил туда гайки с разборки( т.е. точно заводские), тянул хорошо и герметиком контрил. Но у меня запас по резьбе был на шпильках..
И второй вопрос - новые шпильки ставить - тот еще гемор.
Мешает суппорт и защита диска. В общем это как ступицу поменять.
А так то да- смотрится крутейбл.

Полка 10, но это мелочи.
Я всю жизнь считал что причина уменьшения динамики кроется в весе колеса, нет?

Мелочи, по сравнению с нашими мощностями.
Преодолеваемый момент инерции возрастет, но мало:
По 5 кг х0,3м Х 4 колеса= 6 кг/м .Это 60 Н/м.
А у нас их на моторе только 550 Н/м.
При старте с 1-й на мах моменте на колесах будет 4,1х3,92х550 = 8800Н/м
+/- 60 это мелочи.
Главное соблюдать радиус.

Выходит в реальности динамика не могла уменьшится ощутимо? То есть кажется просто?

Кажется.
Вот руль другой стал и уже кажется..
Бензин другой- и опять не едет..
Мне вот вообще уже кажется , он особо не едет с места.
Машина да машина.
В движении эти колеса конечно в помощь.
В поворотах там, в тормозах..

Про импортозамещение, вот есть AG Forged www.forged-wheels.biz/catalog/
10х22 будут стоить по 65 тр за штуку, вес около 15 кг, срок изготовления три недели.
Мне дорого, точнее жалко просто будет потом на них на рыбалку, но может кому пригодится.

Maximus пишет: Про импортозамещение, вот есть AG Forged www.forged-wheels.biz/catalog/
10х22 будут стоить по 65 тр за штуку, вес около 15 кг, срок изготовления три недели.
Мне дорого, точнее жалко просто будет потом на них на рыбалку, но может кому пригодится.

Ох ты дюже дорого ( ну не то что бы дорого ) , но примерно столько же выходять American Force , а они как то гармоничней на наших бричках смотрятся( ИМХО) . Да и весят примерно столько же +- четно не взвешивал , бумажки с таможни проипал.. Вариант колес хороший и дизайн на легковушки ни че так.., спс за ссылку, одни колеса приглянулись на пузатерку вероятней закажу

Они на мыла быстро отвечают если что.
И у меня на трек много кто у них заказывал.