Вопрос Заказал SRT R22 :)

а что мешает зимой ездить на штатных дисках R20, а лето на R22? И переобуваться легче

Станислав пишет: shinburg.ru/shini/sort/ с резиной проблем нет....

Не очень понял к чему ссылку и у кого нету проблем с резиной.
Летний размер 305/45/22
Зимней резины такой не бывает. По калькулятору ближайший типоразмер это 285/45/22, мой вопрос звучит как
а) Правильно ли я посчитал 285/45/22 на замену 305/45/22?
б) Налезет ли 285/45/ на 10ую полку?

а что мешает зимой ездить на штатных дисках R20, а лето на R22?

Кроме переобуваться легче какой в этом смысл?
Зимой как раз все мягкое, а как раз летом я на рыбалки по разбитому асфальту езжу.

Я наоборот планирую оставить комплект штатных на грязевой для поездок летом в Карелию и тд.

Никто на 22 в зиму не ездит?
Что брать 275/50 или 285/45? Первые вроде ближе к абсолютной размерности 305/45.

А еще вопрос, какой индекс нагрузки минимальный нужен?

Зимой штатные 18. Лето 22, жестко, аккуратно, без гонок по бездорожью.

Я не прошу совета вроде по вопросу как и куда мне ездить. Объездив лет 8 последних на профилях гораздо меньше чем 305/45, в состоянии сам принять решение.
Штатные у меня 20ые.

Я прошу совета по вопросу 275/50 VS 285/45. И второй вопрос про нагрузку.

Maximus пишет: Я не прошу совета вроде по вопросу как и куда мне ездить. Объездив лет 8 последних на профилях гораздо меньше чем 305/45, в состоянии сам принять решение.
Штатные у меня 20ые.
Я прошу совета по вопросу 275/50 VS 285/45. И второй вопрос про нагрузку.

Очень хороший шинный калькулятор
tyres.spb.ru/tirecalc

Цитировать с Винды 10 не получается (уже писал в техподдержку)

У штатных 20" (Good Year) грузоподъемность 114, на зиму у меня 115. Если грузиться редко, то и 110 сойдет. А вот 121/118 - это уже явно LT для 1500 - точно будет жестко ехать.

Магадан пишет: Цитировать с Винды 10 не получается (уже писал в техподдержку)
У штатных 20" (Good Year) грузоподъемность 114, на зиму у меня 115. Если грузиться редко, то и 110 сойдет. А вот 121/118 - это уже явно LT для 1500 - точно будет жестко ехать.

Себя цитировать могу
275/50 vs 285/45 - разница в диаметре 1%, зачем тут шинный калькулятор?

Магадан пишет:

Магадан пишет: Цитировать с Винды 10 не получается (уже писал в техподдержку)
У штатных 20" (Good Year) грузоподъемность 114, на зиму у меня 115. Если грузиться редко, то и 110 сойдет. А вот 121/118 - это уже явно LT для 1500 - точно будет жестко ехать.

Себя цитировать могу
275/50 vs 285/45 - разница в диаметре 1%, зачем тут шинный калькулятор?

у меня на 10 норм цитирование.

Пришли диски, проставки и резина. Не все так просто вышло короче.

Одев проставку, обнаружили вот такую шляпу



Решили пилить родные шпильки.


Получилось так:





Вылет штатный 19,05 мм, вылет дисков 25.4 + проставки 25мм. Получается колесо стоит на 19мм дальше нужного, правильно посчитал?



Управляемость оценить не удалось, так как липучка мягкая и плавает сильнее чем летняя выоскопрофильная.
Внешне пока не понял нравится мне или все таки надо диски в белый/серебристый )

Вопросы:
1) Продавец мне положил датчики в комплекте, долго спрашивал вин и уточнял модель. Датчики не прописались, то есть старые значения исчезли, теперь стоят везде пробелы. Что не так? Датчики не надо же было как то включать или активировать?
2) Насколько критично увеличение базы почти на 4 см? Немного пугает что с более тяжелыми колесами это все плохо скажется на жизни элементов стоковой подвески.
3) Шинщик случайно спилил одну шпильку больше чем нужно и ее не плохо было бы поменять, там просто меняется? С 4,5 шпильками (одна гайка закручена на половину резьбы) насколько сремно чутка поездить?

Завтра сфоткаю еще при дневном свете что бы понять что делать с цветом

Странно... У меня после установки проставок шпильки не упирались. Хотя может у меня 1,5". Выглядит круто, насчет ширины не парьтесь, это незначительно.
ПС: есть родные расширители и брызговики

Maximus пишет: Пришли диски, проставки и резина. Не все так просто вышло короче.
Одев проставку, обнаружили вот такую шляпу

Решили пилить родные шпильки.

Получилось так:

Вылет штатный 19,05 мм, вылет дисков 25.4 + проставки 25мм. Получается колесо стоит на 19мм дальше нужного, правильно посчитал?

Управляемость оценить не удалось, так как липучка мягкая и плавает сильнее чем летняя выоскопрофильная.
Внешне пока не понял нравится мне или все таки надо диски в белый/серебристый )
Вопросы:
1) Продавец мне положил датчики в комплекте, долго спрашивал вин и уточнял модель. Датчики не прописались, то есть старые значения исчезли, теперь стоят везде пробелы. Что не так? Датчики не надо же было как то включать или активировать?
2) Насколько критично увеличение базы почти на 4 см? Немного пугает что с более тяжелыми колесами это все плохо скажется на жизни элементов стоковой подвески.
3) Шинщик случайно спилил одну шпильку больше чем нужно и ее не плохо было бы поменять, там просто меняется? С 4,5 шпильками (одна гайка закручена на половину резьбы) насколько сремно чутка поездить?
Завтра сфоткаю еще при дневном свете что бы понять что делать с цветом

1) Датчики прописываются ( на каждом свой номер,его фоткаешь или переписываешь перед сбором и через оф комп пишешь)
2) Да не критично..,лишняя нагрузка на подшипник ступицы но + управляемость за счет снижения центра тяжести
3) Совсем не стремно ( ИМХО)

Расширители (которые с дырочками) мне не очень нравятся под общую концепцию конкретно этой машин, так что буду радовать мойки похоже.

Я понял почему я не доволен - в этих огромных арках любые колеса смотрятся маленькими. А из-за пневмы мне не сделать дроп (для этих колес), или лифт (что бы посатвить например АТ большую резину).

Если на черном оставаться, порог раптором в черный красить?

Алексей Седаков пишет: 1) Датчики прописываются ( на каждом свой номер,его фоткаешь или переписываешь перед сбором и через оф комп пишешь)

Получается разбирать опять колеса?)