Важно есть ли мысли, как бороться с задним приводом, а точнее постоянным просказьзыванием?

На 3,7 не очень носит. На 5,7 - чуть мокро или быстрее тронуться хочешь - очень буксует.

ДА, видимо...плита только выход.

А я хочу совместить приятное с полезным, надо доп. топливные баки поставить, и запас хода будет огромный и нагрузка на попу хорошая

У американцев есть неплохое решение - налил воды в специальный мешок и катайся. Удобно, конечно, что в отличие от традиционных рлит или мешков с песком можно воду вылить и сложить так что места занимать почти не будет.
www.aztrucks.com/product.asp?pr=ShurTrax

Куре писал(а):

У американцев есть неплохое решение - налил воды в специальный мешок и катайся. Удобно, конечно, что в отличие от традиционных рлит или мешков с песком можно воду вылить и сложить так что места занимать почти не будет.
www.aztrucks.com/product.asp?pr=ShurTrax

У них за бугром как всегда оказалось на одну извилину больше, когда речь идет об удобстве и комфорте.Я бы с удовольствие воспользовался этм приспособлением.

Спрос рождает предложение

Прикольная решение для нашей зимы !!!!
Каток в кузове!!!!

Для вашей может, а у нас в Калининграде забыли когода прилчная зима была.Бутылку с водой всегда держу в салоне, так она за всю зиму не разу не замерзла.

Да Вы все с ума посходили!!! Вы чё творите с тачками??? Что нужно от них хотеть, чтобы так юзать, а потом вопросы задавать - типа, как дальше жить????
АхрИнИваю, парни!!! Ниразу не удалось ни чей РЭМ запустить в пробукс... Свой дизельный буду несщадно мучить весь апрель! Докапаюсь до истины!!! Но - боюсь так и не пойму зачем на заднем приводе всегда шлифовать?
Может кому-то коробку перетряхнуть настало время???

Ленчик писал(а):

Да Вы все с ума посходили!!! Вы чё творите с тачками??? Что нужно от них хотеть, чтобы так юзать, а потом вопросы задавать - типа, как дальше жить????
АхрИнИваю, парни!!! Ниразу не удалось ни чей РЭМ запустить в пробукс... Свой дизельный буду несщадно мучить весь апрель! Докапаюсь до истины!!! Но - боюсь так и не пойму зачем на заднем приводе всегда шлифовать?
Может кому-то коробку перетряхнуть настало время???

В апреле говоришь!!???
Посмотрим...

Друзья нечего поддерживать америкосов!!! Поддреживайте отечественного производителя (правда он конечно дороже обойдется ). Зайдите на сайт canistra.ru Неплохой вариант балласта + резерв топлива!!

Ленчик писал(а):

Да Вы все с ума посходили!!! Вы чё творите с тачками??? Что нужно от них хотеть, чтобы так юзать, а потом вопросы задавать - типа, как дальше жить????
АхрИнИваю, парни!!! Ниразу не удалось ни чей РЭМ запустить в пробукс... Свой дизельный буду несщадно мучить весь апрель! Докапаюсь до истины!!! Но - боюсь так и не пойму зачем на заднем приводе всегда шлифовать?
Может кому-то коробку перетряхнуть настало время???

Лен, не забывай, у тебя тож будет заднеприводная автомобиль!!!!!! Полн - подклчаемый на скользких покрытиях.... По поводу "запустить в пробукс" - я, например, могу на сухом асфальте на месте развернуться, при троганье со светофора в поворот вааще газ не трогаю, дабы народ не покалечить... никаким балластом не гружусь и не собираюсь - регулярно свой "самосвал" использую по назначению, даж газ не ставлю потому, что вместо запаски баллон вешать не хочу, а место в кузове терять не хочу. За три года привык к заднему приводу, постепенно привыкаю к такой ауительной мощности(хеми - сам мощный движок из тех, что я када либо юзал). Лен, я не зря спрашивал про мастер-класс - управлять трёхтонным заднеприводным грузовиком с развесовкой 70:30 и без помощи всяческой электроники - почти искусство.

Вот и я столкнулся с "особенностью" заднего привода на додж рэм, грузовик у меня не сильно современный (2003 г.в.).
Собственно, раньше я катался на полном приводе Ауди и с такими нюансами не сталкивался никогда, да и водительский опыт у меня не очень большой.
В принципе в этой теме уже писали об этом. Если дорога мокрая, у меня происходит так:
например, с места и если посильнее нажать педаль газа (не в пол, конечно), то задние колеса начинают пробуксовывать, кузов/зад начинает заносить и машина не едет в этот момент. Вот этот момент лично для меня очень стремный в плане того, что зад кидает влево-вправо, вдруг кого зацепишь или например надо выехать на главную перед машинами, если образовался просвет, побыстрее разогнаться, чтоб не мешать потоку, а тут эта пляска с задними колесами начинается
И это на мокрой дороге. Я боюсь предположить, что будет зимой.
Хоть в факе и написано, что Использовать полный привод только на дорогах со скользким покрытием (в дождь — допустимо) , но ездить на нем как-то непросто Машина сопротивляется, сама не едет, при поворотах трудно...
Честно говоря решать проблему ЗП мешками с песком и пр. как-то не хочется
Вот мне и подумалось, есть ли какие-то общепринятые правила вождение на заднем приводе, чтобы избежать или по крайней мере минимизировать вышеописанные мной ситуации?

Моциля Фигефох пишет: то задние колеса начинают пробуксовывать, кузов/зад начинает заносить и машина не едет в этот момент

Как не топлю гашетку сорвать колеса в букс ниразу не сумел видать я ездить не умею

Искатель пишет:

Моциля Фигефох пишет: то задние колеса начинают пробуксовывать, кузов/зад начинает заносить и машина не едет в этот момент

Как не топлю гашетку сорвать колеса в букс ниразу не сумел видать я ездить не умею

Не, я на полном серьезе, без сарказма.
Поэтому и написал, может я что-то не так делаю?
На сухой дороге - ок. Но в дождь, при резком газе - зад заносит, колеса прокручиваются, машина не едет. Надо скинуть газ и уже не так резко набирать. ЧЯДНТ?

Часто вхожу в повороты с заносом, на мокром асфальте и зимой, уже привычка отработана...
И то когда есть место и возможность! А так езжу спокойно, тапку резко не давлю, поэтому проблем с проскальзыванием нет