Вопрос После 120км /h автомобиль начинает трусить

и какой выход?

Ram 2500 писал(а):

начинает трусить после того как попадаю в мелкие ямки или не очень гладкая дорога и вибрация увеличиваться с каждой секундой всё больше и больше и продолжается до тех пор пока не сбавишь скорость до 60 км.ч.

блин... нинавижу мопар...

а на ровной дороге такого нет? а если на двоечке такое же исполнить? ну да, обороты будут под максимум, а што делать?
если не будет вибрации. то придется резать провод ТИСИСИ на коробку. ставить обманку и проверять. при отсутствии - однозначно ремонт гидротранса, ибо блокировку как минимум снеслонах.

Ram 2500 писал(а):

и какой выход?

ну лично я , тапку в пол пока не пройдет . Здесь где то давно даже ролик про это был . Мне кажется , что это лечить можно только заменой аммортов на более мощные .

когда идеально ровная дорога всё в порядке машину не трусит.

Андрей , это не вибрация , а реально колеса как ласты начинают шлёпать . Ну лично у меня так было . И всё сильнее и сильнее . я первый раз вообще чуть не обделался - думал счас машин развалится

Да и всё это только на приличной скорости за 120 , и когда попадаешь в ямку или на стык - только тогда проявляется , так что думаю коробас тут совсем не причем . Так как было такое что до ремонта , что после .

сейчас стараюсь больше 90км.ч не ездить но это не выход хотелось бы всё таки это устранить.

моё мнение - это всё же амморты , проверить не сложно я думаю.

DDD999 писал(а):

моё мнение - это всё же амморты , проверить не сложно я думаю.

элементарно, блин...

Скорей всего аморты, у меня похожее было, особенно ощутимо на мелкой гребенке, машина просто разваливается )
Амортизаторы уже не справляются , а мост и вес усугубляют процесс, дальше хуже ) переставки на скорости на мостовых швах и хреновой дороге, жопу вообще конкретно носить начинает ) Процесс торможения на неровностях вообще море адреналина дает ) особенно когда тормозишь интенсивно поперек колейности или неровном покрытии, мост "прыгать" начинает и торможение пропадает )
Замена амортов все приводит в порядок.

Здравствуйте.
На мой взгляд дело в низком давлении в шинах.
Я проводил эксперименты с давлением на резине ProComp MT 35/12.5/17 (она мягкая сама по себе), так вот при давлении в 2 бара такое явление как вы назвали "трусить" случается очень часто на скорости от 90 км в час при ударе в 1 колесо бугорка или выбоины. На этой же резине при давлении в 3.9 бар это явление у же не наблюдается вовсе.
На мой взгляд происходит следующее.
После удара в колесо начинается раскачивание, которое усиливается и превращается в тряску, которую удается успокоить только снижением скорости.
Я считаю что это резонансные колебания, так как у нас мост, а не независимая подвеска, то при ударе в мягкое колесо оно пружинит и стремясь выпрямится передает через мост части энергии другому колесу, потом все повторяется и начинается резонанс.
Сейчас стоит другая резина она сама немного жёстче, держу давление 2.5-3 бара подобного явления не случается ни при каких скоростях.

Читая все это про резонанс подобное обьяснение может кажется полной ерундой, но на самом деле это случается на очень мягкой резине с низким давлением постоянно.

Поэкспериментируйте с давлением в шинах, это ровным счетом ничего не стоит.

как это ничего не стоит... а воздух?

sstrj писал(а):

Здравствуйте.
На мой взгляд дело в низком давлении в шинах.
Я проводил эксперименты с давлением на резине ProComp MT 35/12.5/17 (она мягкая сама по себе), так вот при давлении в 2 бара такое явление как вы назвали "трусить" случается очень часто на скорости от 90 км в час при ударе в 1 колесо бугорка или выбоины. На этой же резине при давлении в 3.9 бар это явление у же не наблюдается вовсе.
На мой взгляд происходит следующее.
После удара в колесо начинается раскачивание, которое усиливается и превращается в тряску, которую удается успокоить только снижением скорости.
Я считаю что это резонансные колебания, так как у нас мост, а не независимая подвеска, то при ударе в мягкое колесо оно пружинит и стремясь выпрямится передает через мост части энергии другому колесу, потом все повторяется и начинается резонанс.
Сейчас стоит другая резина она сама немного жёстче, держу давление 2.5-3 бара подобного явления не случается ни при каких скоростях.

Читая все это про резонанс подобное обьяснение может кажется полной ерундой, но на самом деле это случается на очень мягкой резине с низким давлением постоянно.

Поэкспериментируйте с давлением в шинах, это ровным счетом ничего не стоит.

очень может быть .

Ram 2500 писал(а):

начинает трусить после того как попадаю в мелкие ямки или не очень гладкая дорога и вибрация увеличиваться с каждой секундой всё больше и больше и продолжается до тех пор пока не сбавишь скорость до 60 км.ч.

сделайте диагностику передней подвески, если судить по описанию проблемы - люфт в рулевой трапеции, когда демпфер рулевой не справляется с колебаниями....."ставлю" на наконечники или тягу панара, если правильно понял, что на ровной дороге даже при 120км/ч автомобиль идёт ровно!

Ещё раз повторю: такая же ситуация была! Демпфер рулевой, всё ещё плыл "вдагонку за загубленным" при погрузке моего авто на ПАРАХОД. Но с ним - убитым я ещё пол-года каталась. А с трясучкой разобрались на 3-м месяце эксплуатации путём правильной балансировки. Демпфер был не при чём!