Вопрос Маленький отчетец - Ремонт в JEEP-USA (+)

Алексей,да я ,если честно,даже не знаю где шаровые эти ,и где следы молотка искать...Просто звучало страшно - СЛЕДЫ МОЛОТКА!!!! По мне хоть швеллером лупите- главное чтобы на ресурсе не отражалось,и эффект был нужный.

А вопрос к Алексею, шаровые на ДОДЖ Калибер съемные? Или нет и меняется все в сборе ?

Шаровые у нас идут вместе с рычагом , стоимость одного рычага 4000 руб в наличии.

в отсутствии кар-а-пуза за Леху взялись

Jeep-usa писал(а):

Шаровые у нас идут вместе с рычагом , стоимость одного рычага 4000 руб в наличии.

Шо самое поганое так оно и есть в калибере. Казлы сделали безразборную. А в 1500-м также? или "резинки" соло заменить можно?

daggi писал(а):

в отсутствии кар-а-пуза за Леху взялись

т-с-с-с, дай отдохнуть

В продолжение темы!Первый этап - диагностика.Второй этап покупка правильных запчастей(даже китайских).Третий этап ремонт авто,причем комплексный(на рычаге меняют два сайленблока,а не один в целях экономии денежных знаков).Четвертый этап наслаждение от управления автомобилем после ремонта.Всем удачи в выборе сервисменов!
P.S.Замену шаровых с помощью молотка считаю неправильной,принял меры.

Jeep-usa писал(а):

В продолжение темы!Первый этап - диагностика.Второй этап покупка правильных запчастей(даже китайских).Третий этап ремонт авто,причем комплексный(на рычаге меняют два сайленблока,а не один в целях экономии денежных знаков).Четвертый этап наслаждение от управления автомобилем после ремонта.Всем удачи в выборе сервисменов!
P.S.Замену шаровых с помощью молотка считаю неправильной,принял меры.

Алексей! Хорошо, что все закончилось. Все, что не делается - все к лучшему. Вы сделали для себя выводы про работу с кувалдой, я понял в чем косяк с моей стороны, спасибо вам за это. Вовсе не за экономии ден. знаков, не в них дело, если бы я экономил, то вообще ничего не затевал, тем более что авто на продажу. Так получилось, что я делал диагностику подвески совсем в другом месте, там где нашел ближе всего в тот момент времени сервис, да и то подвеску диагностировал так сказать заодно, а первопричина тогда была в другом. Это вообще мой первый опыт ремонта американского авто - вышел комом, да еще каким. Запчасти заказывал оригинал, в магазине, который рядом с домом, но на ремонт я поехал к вам, как к специалистам с хорошей рекомендацией. Вы же просто на автомате сделали, то что я просил. С одной стороны правильно, но если бы ваше замечание по поводу замены сайлент блоков парой было сделано до их замены, то такой ситуации не было бы. Ваши мастера нашли время позвонить, когда была проблема с секреткой колеса, а про сайлент блоки предупредить что то забыли
Если бы я попросил отпилить вообще нижние рычаги вы бы тоже молча это сделали? Мало ли что хочет клиент, думаю, что должен быть компромисс между желаемым и действительно необходимым.

Для меня желание клиента-закон! Скажете отпилить- отпилю.Просто за мой короткий пятнадцатилетний опыт работы, устал говорить клиентам, что надо делать, что нет. Делайте ремонт там, где делали диагностику-будет с кого спросить.

моссельмаш..., вита..., джип юса...!
кто следующий!

Парни! Я Вас всех ОЧЕНЬ люблю!!!
Не ругайтесь!


А то меня шаровые не дождутся!

опричный писал(а):

моссельмаш..., вита..., джип юса...!
кто следующий!

Jeep-usa писал(а):

Для меня желание клиента-закон! Скажете отпилить- отпилю.

+1

голову смажь себе чтоб не скрипела задним ходом с одной стороны! Хреномантию развел тут, сказали ему не сказали .....
Это я топикстартеру пишу

А зачем так грубо то?