Вопрос Рекорды экономичности!

Города бывают разные!
Шутю. У меня раньше в Воронеже из 15 л расход не выходил, в Мск до 21 доходил.
Хотя большинство писателей тут москвичи.

у меня RAM 1500 2013 HEMI 5.7, пробег 1т.км. по городу, показывает расход 24 литра. Почему у Вас всех здесь пишущих меньше 20 по городу не понятно.

Скажу тебе так - это в большинстве сказочники! По МОСКВЕ катаюсь много... 22-24 литра на 1500 2010года 5,7 литра! Это норма, при условиях, что давлю тапку

Ленчик пишет: Тема про яйца уже была))) Это про пижонов.
На самом деле мне гораздо приятней возить навоз, мертвых животных, хлам с дачи, да что угодно! На красивом пижонском грузовичке. нежели на чём -либо другом. Удобно, красиво, а ещё можно даже и отжечь со светофора. Короче - классные тачки у нас!

Вроде уже все сказано давно С начала темы читать начните, чтоб ефир не засорять. Всем удачи, в выборе авто

Стартую с ветром с каждого светофора- первым! Обслуживая свой комплекс неполноценности...

Амбраскет пишет: Стартую с ветром с каждого светофора- первым! Обслуживая свой комплекс неполноценности...

И енто гуд. Тема - Рекорды экономичности Тута народ за економию бульенить притом сравнивая не совсем адекватно 1500-легковую машину массой ... и 2500 грузовик от 3 тонн : Как то так. Один болт дызель руллит

Всем доброе утро!=) Мое первое сообщение, на форуме, не смотря на дату регистрации. =)

Коль тут разговоры про расход, тогда бы хотел тоже немного порассуждать и задать вопросов.

Ну начнем с расходом по городу. Мне кажется если высушивать бак машины не выезжая за МКАД и делать это с 8 до 20 часов в будни, то расход будет гиганским везде. Потому что это моточасы уже.=) Как владелец шевроле круза, и читаю тематический форум, то люди которые ездят именно в таком режиме, не выезжают 250 километров за бак. А бак всего 55 литров. Итого получается 22 литра на сто километров. =) А у вас господа моторы в 4 раза больше.

Но мне самому так не удается, так как я езжу в москву, ночью в воскресенье и возвращаюсь ночью пятницы (киевская трасса +-100км в одну сторону), ну и по городу немного приходится ездить. В итоге за неделю наезжаю порядка 400-500, а так в среднем 600 км с выходными. =) Средний расход 11-12 литров, и не важно, трасса или город, как то так получается, давлю конечно, и по трассе бывает бк показывает 7, а в итоге чуть где нить встрянешь и вот тебе 10, а потом и 13, и в среднем все равно выходит 12 для 1.6 мотора на автомате. Да вроде не мало, но все равно. Конечно приятно когда удается сэкономить, но особо не заморачиваюсь, отношусь как к должному.

И вот я подобрался к главному, из-за чего бы сюда не написал бы. =) Моя душонка наконец то подросла, появилось больше бумаги, которую именуют билетами банка рф и я задумался о Баранчике.=)

Вот пишут о расходе Рэма. Много говорят... Но вы только что прочли мою душещипательную историю про расход "адинишесть" и там на экономичность нужно только уповать. Ну да ладно.
Вообще до Рэма и после него, я присматривался к разным моделям, и все что имеют полный привод, имеют размер больше C класса и имеют сердце работающее на АИ, а не ДТ жрут от 15 до 25-30 в среднем. При этом моторы то не 5.7 и размеры не такие, и аэродинамика как у мыла, да и пьют они 95 и выше.

Вот я и хочу решить вопрос и отмести всякие разговоры про расход. Просто в голове вертится стереотип - "Много ЖРЕТ". Он меня просто несколько деморализует. Потому что в моей голове сразу происходит расчет... так, если паджеро с 3 литровым движком всреднем жрет 16-18 литров, то Рэм с 5.7 жрет в двойне больше. У знакомого лексус рх300 в среднем тоже 18 и уже 95 бензина. Да у всех бензиновых моторов выходит в среднем от 16 до 20, а в городе то и все 25.

Тогда почему Рэм считается прожорливым, и почти в каждом обзоре говорят что он пьет ведрами. Если судя по всем вашим разговорам он пьет меньше среднего японца с 3 литровым двигателем или даже немца, да и причем 92 бензин. А уж мотор и размеры автомобиля не сравнимы.

Ведь верно ли я прикидываю, что в среднем если ездить на нем 140-150, он будет пить литров 16 на сотню?) (Хотя я может со скоростью перегнул, он же все таки не легковая машина, и придется менять скоростные лимиты для себя) И кстати как сказывается отключение половины цилиндров?

PS Мой пост наверное немного риторический получился, просто хочется здраво оценить расход машины, до ее покупки. А по моим прикидкам получается, что он не жрет больше любого 3-4литрового бензинового мотора от японских или немецких производителей. А при этом еще и дешев в обслуживании. И пожалуйста не надо говорить, если я говорю про расход, то мне надо обходить Рэм стороной, я просто взвешиваю все за и против, как и любой человек, стоящий перед выбором. =) А получается, что Рэм экономичнее однокашников, так еще проще, больше, красивше, необычнее, быстрее и дешевле. =) И это золото, а не машина. Но бошке мешает такая здоровенная бирка в глазах людей, что он ведрами пьет бензин. Помогите разбить это предупреждение. И мне кажется это соответствует вопросы об рекордах экономичности. =)

мотор 4,7-смешанный цикл 20, трасса 16, город 25 (всё примерно)

Коли уж ты полез в теорию, то прекрасно понимаешь, что помимо объема есть куча других факторов, влияющих на расход. Я уже приводил пример, в смешанном цикле х-трейл с двигателем 2.0 ест столько же, сколько такой же х с двигателем 2.4, а все из-за того, что водителю более слабого двигателя приходится его больше крутить. Новый РЭМ весьма прогрессивен - коэффициент 0.36, многоступенчатый автомат, отключение цилов ит.д. ит.П. достаточно высокая литровая мощность тоже говорит о высоком кпд, по сравнению с тем же неприхотливым но устаревшим 3-х литровым мицубишевским. Цифры здесь все свои писали, читай. Скажу так, обычный расход в нормальном режиме - не разорителен, 14-17, а вот максимальный - не ограничен.

Hespect пишет: Всем доброе утро!=) Мое первое сообщение, на форуме, не смотря на дату регистрации. =)

Коль тут разговоры про расход, тогда бы хотел тоже немного порассуждать и задать вопросов.

Ну начнем с расходом по городу. Мне кажется если высушивать бак машины не выезжая за МКАД и делать это с 8 до 20 часов в будни, то расход будет гиганским везде. Потому что это моточасы уже.=) Как владелец шевроле круза, и читаю тематический форум, то люди которые ездят именно в таком режиме, не выезжают 250 километров за бак. А бак всего 55 литров. Итого получается 22 литра на сто километров. =) А у вас господа моторы в 4 раза больше.

Но мне самому так не удается, так как я езжу в москву, ночью в воскресенье и возвращаюсь ночью пятницы (киевская трасса +-100км в одну сторону), ну и по городу немного приходится ездить. В итоге за неделю наезжаю порядка 400-500, а так в среднем 600 км с выходными. =) Средний расход 11-12 литров, и не важно, трасса или город, как то так получается, давлю конечно, и по трассе бывает бк показывает 7, а в итоге чуть где нить встрянешь и вот тебе 10, а потом и 13, и в среднем все равно выходит 12 для 1.6 мотора на автомате. Да вроде не мало, но все равно. Конечно приятно когда удается сэкономить, но особо не заморачиваюсь, отношусь как к должному.

И вот я подобрался к главному, из-за чего бы сюда не написал бы. =) Моя душонка наконец то подросла, появилось больше бумаги, которую именуют билетами банка рф и я задумался о Баранчике.=)

Вот пишут о расходе Рэма. Много говорят... Но вы только что прочли мою душещипательную историю про расход "адинишесть" и там на экономичность нужно только уповать. Ну да ладно.
Вообще до Рэма и после него, я присматривался к разным моделям, и все что имеют полный привод, имеют размер больше C класса и имеют сердце работающее на АИ, а не ДТ жрут от 15 до 25-30 в среднем. При этом моторы то не 5.7 и размеры не такие, и аэродинамика как у мыла, да и пьют они 95 и выше.

Вот я и хочу решить вопрос и отмести всякие разговоры про расход. Просто в голове вертится стереотип - "Много ЖРЕТ". Он меня просто несколько деморализует. Потому что в моей голове сразу происходит расчет... так, если паджеро с 3 литровым движком всреднем жрет 16-18 литров, то Рэм с 5.7 жрет в двойне больше. У знакомого лексус рх300 в среднем тоже 18 и уже 95 бензина. Да у всех бензиновых моторов выходит в среднем от 16 до 20, а в городе то и все 25.

Тогда почему Рэм считается прожорливым, и почти в каждом обзоре говорят что он пьет ведрами. Если судя по всем вашим разговорам он пьет меньше среднего японца с 3 литровым двигателем или даже немца, да и причем 92 бензин. А уж мотор и размеры автомобиля не сравнимы.

Ведь верно ли я прикидываю, что в среднем если ездить на нем 140-150, он будет пить литров 16 на сотню?) (Хотя я может со скоростью перегнул, он же все таки не легковая машина, и придется менять скоростные лимиты для себя) И кстати как сказывается отключение половины цилиндров?

PS Мой пост наверное немного риторический получился, просто хочется здраво оценить расход машины, до ее покупки. А по моим прикидкам получается, что он не жрет больше любого 3-4литрового бензинового мотора от японских или немецких производителей. А при этом еще и дешев в обслуживании. И пожалуйста не надо говорить, если я говорю про расход, то мне надо обходить Рэм стороной, я просто взвешиваю все за и против, как и любой человек, стоящий перед выбором. =) А получается, что Рэм экономичнее однокашников, так еще проще, больше, красивше, необычнее, быстрее и дешевле. =) И это золото, а не машина. Но бошке мешает такая здоровенная бирка в глазах людей, что он ведрами пьет бензин. Помогите разбить это предупреждение. И мне кажется это соответствует вопросы об рекордах экономичности. =)

у меня варианта два :
1.Миф о большом расходе американцев это маркетинговый ход продавцов японского автопрома (имею ввиду первые авто пригнанные в Россию с момента узаконении ) т.к. авто с объемом 3 и более литра на карбюраторе естественно будет потреблять намного больше топлива чем японец с 1.2-1.8 (моя основная версия)
2.плачевное состояние первых американских авто пригнанных в РФ
p.s. Живу в Подольске , катаюсь в центр утром и вечером обратно , средний 16-17л , на трассе 100-140 , город как получится , но не более 100 , до работы 54км еду 1,5-2 часа

Двигатели с объемом 3 литра высокооборотистые

А 5-6 литров низкооборотистые. Тянет с низов отлично.

Вставлю свои пять копеек, при тошниловке по Москве от 18 до 21 - в зависимости от пробок, по трассе 10,9

Watson пишет: Двигатели с объемом 3 литра высокооборотистые

А 5-6 литров низкооборотистые. Тянет с низов отлично.

это про американские моторы ?

Watson пишет: Двигатели с объемом 3 литра высокооборотистые

А 5-6 литров низкооборотистые. Тянет с низов отлично.

Это о каких моторах вообще речь? 3х литровый паджеровский тот еще динозавр, какие там высокие обороты?

Паджеро вообще нормально бензин кушают. Причем НОВОЕ поколение 6G72 (3.0) вообще отдельная тема. Его обладатели борются СРАЗУ с 2мя моментами - отсутствие тяги и высоким расходом
Сейчас (режим обкатки и отсутствие пробок) расход у меня по БК 17,8л (95й), после Эво это вообще ерунда...

Свирепый Бамбр пишет: Вставлю свои пять копеек, при тошниловке по Москве от 18 до 21 - в зависимости от пробок, по трассе 10,9

А у меня при тошниловке по Москве 7,5 литра на сотку (в пересчете на деньги по ценам белорусским за литр 92), а по хорошей белорусской трасссссе не более 5 литриков на сотку 92 - го газолина.
А все потому- что, на МЕТАНЕ езжу...

А вы Москали дурные все нафту жжете.... В смысле НЕФТЬ!
Нефти, Я хочу БОЛЬШЕ нефти, что бы тело ГОРЕЛО....
Акселератор в ПОЛ !

Кто здесь,
РЕКОРДСМЕН ЭКОНОМИЧНОСТИ?!