Вопрос Испытания по расходу топлива

У меня заправляет под самую горловину. То есть я могу наблюдать, как камминс выпивает топливо по уменьшению его уровня в заливной горловине. Можно мерить температуру тестером с термопарой. Но это все уже погрешность. Правильнее попытаться максимально уровнять условия. Усреднить, так сказать. Ведь не обязательно искатывать бак. Можно заправится, проехать 30 км, померить расход. Поправить что-то в настройках, поменять свечи/масло или что ты там хочешь протестировать и еще раз сделать прокат.

Сергей, привет.
Узнать точный расход можно только используя мерную ёмкость ,а не заливать топливо в бак.
Т.к ты прав о возможности присутствия воздушного пузыря в баке.

А свечи, фильтры,давление в колёсах ,их размер и тд и тп- всё влияет на расход. Да и погрешность у компа есть обязательно, её не может не быть

Я и не катаю целый бак.
Пробег 98,3 км на КАДе в сторону кроншадта. Время по маршруту всегда 55 мин. Движение 110 на круизе. Один разворот на развязке простой полностью пустои и разворот на дамбе, плюс сброс скоросте до 90 км/час в тунеле. За время прохождения маршрута, кроме этих сбросов, всё остальное время еду без без обгонов и торможений. Там дорога это позволяет.
В среднем получается где то 9,5 кг топлива.
Но что бы вытравить весь воздух из бака при заправке с канистры до горловины тратится где то минут 40, это пипец.
И при этом разброс граммов 200, а это 2%.
Для меня это уже большая погрешность.
Я не считаю что при всех равных условиях это нормально.

Ещё добавлю.
Испытания в течении одоного дня. Топливо с одной АЗС.
Вот мерная ёмкость этода, наверное было бы идеально, но это и был мой второй вопрос. Можно ли на полторашке её сделать.
На грузовиках так и делали: отсоединяли всё от штатных баков, делали выносной бак на 40 литров и при каждом измерении взвешивали как выносной бак так и топливо в него доливаемое

Блин,но можно на худой конец использовать в место мерной ёмкости сам бак.,заливая в него определённое количество топлива и катить до засухи.
При идеальном замере ветер так же учитывается.Аэродинамика-блин.

Валентин пишет: Блин,но можно на худой конец использовать в место мерной ёмкости сам бак.,заливая в него определённое количество топлива и катить до засухи.
При идеальном замере ветер так же учитывается.Аэродинамика-блин.

Валентин, не понял, что значит до засухи? Типа заглох? Не очень себе это представляю, едешь такой 110 км/час по кольцу и вдруг сдулся.
А да, и с юности помню что говорили так нельзя, типа на сухую бензонасос накроется.
Про ветер тоже думал. Вообщем нет в жизни счастья

За пару раз с насосом нифига не случиться. А к приближению засухи готовиться заранее.
Сергей , а чё такой милилитраж то понадобился то.??

Братцы, стесняюсь спросить, но всеже... А зачем вам это?!?? Ну в плане, точный расход до милилитра... Не ужели +/- литр Вам что то сыграет??
Сорри за OFF, но интересна причина полемики...
ЗЫ: предыдущие посты читал вдумчиво))))

SergA пишет: Про ветер тоже думал. Вообщем нет в жизни счастья

Мистер перфекционист?

Тут, похоже, надо создавать программу, чтобы считала тогда уж с учётом температуры воздуха, температуры дорожного покрытия, температуры резины, направления, скорости ветраи прочего....
Иначе всё это будет вносить свою погрешность и ТОЧНОГО замера не получится никогда

KonstantinLis пишет:

SergA пишет:

KonstantinLis пишет: А на хрена такие сложности? От заправки до заправки поделил топливо на километраж и умножил на сто. Посмотрел на борт комп и понял, что он показывает практически то же самое, а то и один в один.

Не на хрена, а за надам)))
Цель не стоит в проверки как работает борткомп.
Интересуют сравнительные результаты по расходу с максимальной точностью.
От заправки до запрвки ни как не претендует на точность в моём случае, это подходит для замеров недельного, месячного или годового среднего расхода.

И еще!...
ДРУЖИЩЕ! Комрад! Я так понимаю Вы ( ТЫ, если позволите) Питерский? Так может лучше измерим расход вискаря на 100 кг. веса? Курортный р-н.... "каждую пятницу я в говно" ( С. Слепаков), you are welcome!!!

...........боюсь забанят.. Расход виски.поинтересней будет .

Сх, если уж быть совсем точным, тоже зависит от давления и температуры. Значит, надо ещё провести замеры при одинаковой температуре и разных забортных давлениях воздуха и наоборот!

Ёпть, ну вы тут застращали меня. Чувствую надо раскрыть карты для чего весь этот геморрой.
Попозже отпишусь, ща за рулём.

Не очень вначале хотел описывать всю суть вопроса в связи с тем что были подозрения, что вместо конструктивных ответов, будет накидывание уовна на вентилятор или вообще уважаемые модераторы решат, что я тут пытаюсь кому-то что-то впарить. Но раз пошли такие непонятки, то:

Так как электроэнергетика в Питере окончательно и бесповоротно накрылась медным тазом, я почти год нихрена не делаю. Стало скучно и я решил поучаствовать в семейном бизнесе. А в семье у меня есть светлая изобретательная и пытливая голова. И вот на основе физических теорий родилось работающее мегачудо устройство которое воздействуя на жидкое углеводородное топливо в энергетических установках позволяет чутка экономить это топливо и чутка уменьшать вредные выбросы в атмосферу.

Ну а дальше всё просто, мне пофигу скока жрёт рэм, хоть 50 литров, главное выявить изменения в расходе, и эти изменения я в средних значениях получил, но все равно разбросы в 2% напрягают.
Я понимаю, что самые идиальные испытания это на моторном стенде, там нет неконтролируемых параметров, и такие испытания проводили.
Но есть задача провести испытания на TUV в Германии. А там пока не хотят делать на моторном стенде, а хотят на автомобиле с установкой его на ролики. И вообще там очень бесячая метода испытаний. Там в принципе не измеряют топливо, а меряют тока выхлоп, но пытаюсь продавить чтоб параллельно и замеры топлива провели.
Вот поэтому ветер, температура, давление и прочая фигня не волнуют, эти параметры там будут постоянными.
Но встаёт вопрос с точной заливкой топлива, и походу это проблема не решаемая.
А так хотелось по пути следования к месту дислокации отдыха заскочить в TUV и провести испытания.
Вот такая канитель.

kay пишет:

KonstantinLis пишет:

SergA пишет:

KonstantinLis пишет: А на хрена такие сложности? От заправки до заправки поделил топливо на километраж и умножил на сто. Посмотрел на борт комп и понял, что он показывает практически то же самое, а то и один в один.

Не на хрена, а за надам)))
Цель не стоит в проверки как работает борткомп.
Интересуют сравнительные результаты по расходу с максимальной точностью.
От заправки до запрвки ни как не претендует на точность в моём случае, это подходит для замеров недельного, месячного или годового среднего расхода.

И еще!...
ДРУЖИЩЕ! Комрад! Я так понимаю Вы ( ТЫ, если позволите) Питерский? Так может лучше измерим расход вискаря на 100 кг. веса? Курортный р-н.... "каждую пятницу я в говно" ( С. Слепаков), you are welcome!!!

...........боюсь забанят.. Расход виски.поинтересней будет .

Ну вот наконец то! КАУ! Предлагаю собраться в любую пятницу/субботу, пролить организмы вискасом и нормально ВЖИВУЮ пообщаться, а то что то стала напрягать эта виртуальщина. А повод? .... ???? "Да приближение к столетию первой попытки зачатия Розы Люксенбург!"
В общем парни, ХОРОШ ТУПИТЬ В ФОРУМЕ, поехали в кабак, на залив, да просто на лужайку.....!!!
Простите за ОФФ!!! Не со зла, просто накипело!!!