Вопрос Не дует печь. Потеет стекло.

У меня похожая проблема , на 4 скорости потока не чувструю, еле еле дует. Фильтра не было с завода. Пробег 72000миль. Заслонки работают.

Артем пишет: У меня похожая проблема , на 4 скорости потока не чувструю, еле еле дует. Фильтра не было с завода. Пробег 72000миль. Заслонки работают.

думаю забит радиатор

Всё верно, фильтр салонного не было пробег сейчас 146000 км. на 130000 км поставил салонный фильтр. Так же не дул даже на 4 (еле-еле душа в теле).

Зато счас как дует-дует.

На сервисе сняли моторчик и видео-глазком залезли. Соты грязные на испарители кондера, но не как у парня с бородой сухая грязь и что то типа пуха . Продували воздухом и собирали всю пыль пылесосом из воздуховода в ногах у пассажира, но на влажную уборку потом придется заехать. Помогло ощутимо тоже на 2 делении вентилятора теперь хватает (у нас минус 17-20). В идеале нужно снимать и промывать, у нас в славном городе Новосибирске в сервисе ДЖИП 4х4 предложили эту процедуру за 10000р и 3 дня работы.
Появилась идея снять моторчик и попшикать химией типа ПРОФАМ 2000 на испаритель, по идеи под испарителем должно быть дренажное отверстие для слива конденсата при работе кондиционера и вся жидкая грязь туда стечет.
Проверить точность работы заслонок мне не предлагали, но при переключении дует туда куда включил.

Артем пишет: На сервисе сняли моторчик и видео-глазком залезли. Соты грязные на испарители кондера, но не как у парня с бородой сухая грязь и что то типа пуха . Продували воздухом и собирали всю пыль пылесосом из воздуховода в ногах у пассажира, но на влажную уборку потом придется заехать. Помогло ощутимо тоже на 2 делении вентилятора теперь хватает (у нас минус 17-20). В идеале нужно снимать и промывать, у нас в славном городе Новосибирске в сервисе ДЖИП 4х4 предложили эту процедуру за 10000р и 3 дня работы.
Появилась идея снять моторчик и попшикать химией типа ПРОФАМ 2000 на испаритель, по идеи под испарителем должно быть дренажное отверстие для слива конденсата при работе кондиционера и вся жидкая грязь туда стечет.
Проверить точность работы заслонок мне не предлагали, но при переключении дует туда куда включил.

профом мало того что вонючий, так еще и сжирает алюминий до дыр. В общем, лучше не делать этого.. И профом не растворяет пыль, пух и волосню, которая налипла на радиаторе...

TAKEZO пишет:

Артем пишет: На сервисе сняли моторчик и видео-глазком залезли. Соты грязные на испарители кондера, но не как у парня с бородой сухая грязь и что то типа пуха . Продували воздухом и собирали всю пыль пылесосом из воздуховода в ногах у пассажира, но на влажную уборку потом придется заехать. Помогло ощутимо тоже на 2 делении вентилятора теперь хватает (у нас минус 17-20). В идеале нужно снимать и промывать, у нас в славном городе Новосибирске в сервисе ДЖИП 4х4 предложили эту процедуру за 10000р и 3 дня работы.
Появилась идея снять моторчик и попшикать химией типа ПРОФАМ 2000 на испаритель, по идеи под испарителем должно быть дренажное отверстие для слива конденсата при работе кондиционера и вся жидкая грязь туда стечет.
Проверить точность работы заслонок мне не предлагали, но при переключении дует туда куда включил.

профом мало того что вонючий, так еще и сжирает алюминий до дыр. В общем, лучше не делать этого.. И профом не растворяет пыль, пух и волосню, которая налипла на радиаторе...

Согласен с Такезо, если и не разъест, ошметками грязи забьет дренаж, и летом получим болото в ногах у пассажира.
Артем, дуть же начало у вас? Тяните до лета, а там разберете) Вообще, если снятие исключено, я бы прорезал ревизионное отверстие перед испарителем кондиционера, и включив обдув на серединку, через это отверстие зубной щеткой соскреб бы "кошму" с него. Осторожно! все это овно полетит с потоком воздуха вам в лицо через прорезанное вами отверстие. Это помогает почти всегда. потом ревизию нужно заклеить/запаять и все)
Это не может в полной мере заменить полную разборку, но климат улучшит кардинально.
С уважением.

У меня заслонка рециркуляции отломилась. Упала ровнёхонько перекрыв возухозабор. Оставив только щель в сантиметр.
Соответственно - потело, холодно и плохо дуло.

Спрашивал уже правда в другой теме, но спрошу и здесь.
Дует холодный воздух, на пассажирапрям вообще холодом, хотя температуру выставил максимум, у меня чуток потеплее, но не так как должно.
И иногда при заводе двигателя, не работает скорость печки, но через минут десять начинает работать.
Дело может быть в резисторе и где он находится?
Про радиатор чтото не верится ибо совсем недавно разбирали торпеду, мастера сказали бы

Спрашивал уже правда в другой теме, но спрошу и здесь.
Дует холодный воздух, на пассажирапрям вообще холодом, хотя температуру выставил максимум, у меня чуток потеплее, но не так как должно.
И иногда при заводе двигателя, не работает скорость печки, но через минут десять начинает работать.
Дело может быть в резисторе и где он находится?
Про радиатор чтото не верится ибо совсем недавно разбирали торпеду, мастера сказали бы

Отвечу и тут! У меня была схожая проблема, умер моторчик главной заслонки (рециркуляции) потока воздуха с улицы.
Но менял сразу все 5! Они одинаковые.

А где их пять то? Два за монитором, один за бардачом, и один говнистый дальше всех. Тот что говнистый был заменен пару месяцев назад, ну не мог он скончаться так быстро

Погуглил импортные сайты, вы правы, есть пятый, только не понял где он, за нижним ящиком или за верхним?

Погуглил импортные сайты, вы правы, есть пятый, только не понял где он, за нижним ящиком или за верхним?

Делали в сервисе, я не спрашивал где находятся. Стукнись к партнерским сервисам, они подскажут

Пришла мне заказная крышка от салонного фильтра, появился другой вопрос, как удалить заглушку (выбивать, вырезать то чем)??? Кто как удалял поделитесь

вырезай острым ножом