Вопрос ужасно, навара в щепки

Вряд ли уснул,на ютюбе есть видео длиннее этого,там видно как за 30 секунд до этого он абсолютно адекватно перестроился из правого ряда.Видимо человеческий фактор -не справился с управлением, на газ нажал не рассчитав(там впереди машина вправо ушла),да мало ли что еще могло быть. Будьте внимательны за рулем - вас ждут дома.

...много раз просмотрел, ...оч-похоже на - не управляемое авто, ...может сердце?

..."Упокой, Господи, душу раба Твоего новопреставленного, и прости ему вся согрешения его вольная и невольная и д'аруй ему Царствие Небесное".

да дела
все вы конечно правильно говорите, советы всякие даете .
жизнь только СУКА непредсказуемая !!

вот моя история :
трасса Минка 110 км едем в попутном направлении .рядом грузовик ,в горку !!! его начанает разварачивать и складывать на нашу машину .разделительная полоса в снегу и льду скорость 90-110 км .от представленного видео нас спасло то что на горке стоял светофор и горел красный свет ! встречки не было.
короче вытолкнул он нас туда .

И как бы я не хотел сказать какой я молодец и т.д что смог всетаки выехать из под него ,НО В ТОТ МОМЕНТ РЕАЛЬНО НОРМАЛЬНОЕ СОЗНАНИЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ И ОРГАНИЗМ САМ ПРОИЗВОДИТ КАКИЕТО ДЕЙСТВИЯ ( са рулем с 1994г) просто нужно постоянно оценивать ситуацию и думать еще за 2-5 водителей рядом . и не ОТВЛЕКАТЬСЯ ( судя по видео там в начале чтото происходило в авто )!

Типичная авария, свойственная России. Только у нас доморощеные дельцы, "выйгравшие" тендер на уборку снега с дорог догадываются этот самый снег без уборки поливать всяческими реагентами и он, как показывает практика, становится смертельной ловушкой, даже для опытных водителей. Даже в морозный день, пушистый снег, пропитаный этой субстанцией, становится желеобразным и очень тяжелым для выдавливания из-под протектора. Именно это явление аквапланирования мы и наблюдаем в ролике. Машина вьезжает на эту жижу и становится просто неуправляемой, плюс резко меняется сопротивление качению левой стороны машины, так как она заехала в более-тяжелую кашу, а следовательно меняется и вектор движения. Все!, выравнять такую машину на скорости, практически нереально. Лично сам был свидетелем двух подобных ДТП с ужасными последствиями. Постоянно борюсь с местными дебилами, которые открыли в окрестностях Череповца минеральную скважину и теперь безбожно льют это дерьмо прямо на снег, нисколько не задумываясь о последствиях. Реагентами допустимо обрабатывать только наледь на проезжей части и только мелкодисперсной пылью, И ни в коем случае не лить их, как из ведра на снег. Обратите внимание на снег на обочине в конце ролика. Дорога плакала от человеческого пофигизма и глупости.

да и самое прикольное ,что ты прав !!!
после приезда ГАЙЦОВ ,тут же приперся камаз с песком .и посыпал дорожку ( но только в пределах видимости)

Там, похоже, ВАЗ, что шёл попутно с Фредлайнером тоже лепиться на встречку - машина входит в неуправляемый занос - в самом конце видеозаписи слышен удар.

И вот о каком разуме идет речь?.разделительная полоса в снегу и льду скорость 90-110 кмСобственно твой и ответ- просто нужно постоянно оценивать ситуацию и думать еще за 2-5 водителей рядом грязь писал(а):

да дела
все вы конечно правильно говорите, советы всякие даете .
жизнь только СУКА непредсказуемая !!

вот моя история :
трасса Минка 110 км едем в попутном направлении .рядом грузовик ,в горку !!! его начанает разварачивать и складывать на нашу машину .разделительная полоса в снегу и льду скорость 90-110 км .от представленного видео нас спасло то что на горке стоял светофор и горел красный свет ! встречки не было.
короче вытолкнул он нас туда .

И как бы я не хотел сказать какой я молодец и т.д что смог всетаки выехать из под него ,НО В ТОТ МОМЕНТ РЕАЛЬНО НОРМАЛЬНОЕ СОЗНАНИЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ И ОРГАНИЗМ САМ ПРОИЗВОДИТ КАКИЕТО ДЕЙСТВИЯ ( са рулем с 1994г) просто нужно постоянно оценивать ситуацию и думать еще за 2-5 водителей рядом . и не ОТВЛЕКАТЬСЯ ( судя по видео там в начале чтото происходило в авто )!

зеро
а причем здесь твой ответ ?
я же не говорил что на дороге наваленно снега , и скорость на трассе 90-110 мне кажется более чем нормальная ( тем более когда обгоняешь грузовик ) снег не шол ,почти солнце светило ,пробок и другой хрени небыло.и маленькая разница между видео и моей аварией, что это по мне проехали !!!
нет смысл моего поста следующий : что нужно быть предельно внимательным ( особенно на трассе ) и не отвлекаться ни на что кроме дороги !!

что-то вы ребята неотом
уснул..., аквапланирование..., и т.д.
"лигбез" по езде с самоблоком нужно проводить со всеми!
читайте литературу, как надо ездить с самоблоком!
когда ездил на УАЗе, 2000-2003 г.г. читал статью в "За рулём". что при попадании на дороге одним колесом на снег, происходит срабатывание самоблока и происходит занос авто в сторону чистого асфальта, особо на скоростях выше 80 км. в час.

Все догадываются сколько "Тонар" весит. Хлопец в рубашке родился

Мой ответ или твой?Если твой то ты пишешь-нужно постоянно оценивать ситуацию и думать еще за 2-5 водителей рядом -а сам едешь 90-110...Каждый водитель должен знать остановочный путь своего автомобиля и время своей реакции на торможение Так, например, если учесть, что длина остановочного пути с учетом расстояния, проходимого за время реакции водителя (1 с), для легкового автомобиля при скорости 50 км/ч составляет 14 м,(наглядно-это длинна того полуприцепа на твоём фото)Исследования показали, что среднее время оценки обстановки через зеркало заднего вида составляет 1,88 с, а среднее время оценки обстановки на нерегулируемом перекрестке составляет 2,45 с. Следует помнить, что восприятие сложных маршрутных указателей требует 3...4 с и что чем выше скорость движения, тем больше время оценки ситуацииЧем выше скорость, тем больше эмоциональная напряженность водителя из-за значительного числа всех факторов, которые необходимо оценить как по отдельности, так и все вместе. При увеличении скорости движения все возможные опасности словно концентрируются. Из-за повышения эмоциональной напряженности происходит как бы «запирание» мыслительных способностей водителя и ему значительно труднее воспринять обстановку, выбрать какое-то действие и решиться его произвести..а ты говоришь 90-100...

Предлогаю прекратить догадки и предположения ,случившегося уже не вернуть!
Хочу пожелать ВСЕМ профи и чайникам,обгоняющим и попуткам, на дороге возможно всё и будте к этому психологически и материально готовы.Обгон один из самых опасных манёвров,сейчас фуры все идут 90 и для неё это удобный крейсерский режим и в гололёд то-же!!!!Совершая обгон постарайтесь сделать это как можно быстрее,так-же и торможение,обязательно сначало зеркало-потом педаль! И если Вас когда-то или постоянно не пропустили или подрезали,прежде чем заводится и тратить СВОИ нервные клетки задумайтесь,может была уважительная причина на такие манёвры!!!
P.S. Не хотел ни кого поучать и наставлять,сам катаюсь на фуре Москва-Питер!
Крик души(((!Такое видео ,практически каждый рейс(((!

поддержу

земля пухом,
не умничайте.

В тот день дорога была плохая - лед.

Я ехал во Владимир,
в моск. области все нормально,
во владимирской - заметил несколько фур,
съехавших с обочины, по разные стороны.

Возможно одна из них на видео.
Ехал в районе 12:00 дня.
Притормозил - АБС застучал.
Пришлось собраться.

Думаю, мужику не повезло.
Если бы не фуры, съехавшие с обочины,
сам не понял бы изменившейся обстановки.

Земля пухом, соболезную близким.