Важно [Проблема ТТК] Предложение мэрии Москвы по формуле отделения пикапов от грузового транспорта

1) Тема поднялась до уровня мэра. Мэр заинтересовался.
2) Ребята готовы изменить алгоритм работы камер.

Нам до вечера вск нужно подготовить предложение о том, как отделить пикапы от грузовых автомобилей на уровне программного алгоритма. При этом надо учитывать, что
1) Данные по массам у всех разные, типы ТС у всех разные, единства нет.
2) Необходимо избежать риска попытки причесать всех под легковой транспорт на основе этой движухи.

___
С одного поля ягоды собираем

Когда приходит штраф с камеры видеонаблюдения, то там жирно написан рег номер и марка авто. Вот именно по марке и надо вносить допуск на проезд. Как пример: Додж Рем 1500-да, 2500-да, 3500-да, 4500-нет. Просто и без лишних подробностей, имхо.

Get пишет: 2) Программный комплекс может оперировать только с данными из базы ГИБДД.

Данные базы ГИБДД продублированы в ПТС и Свидетельстве. Простейшее сравнение фактических характеристик пикапов покажет отсутствие пересечений на основе базы ГИБДД. Систематизировать, исходя из многообразия Транс.средст(ТС), без введения нового типа ТС-пикап, невозможно. А это сверхзадача.
В моём понимание только создание помодельного списка исключений.

skymax предложил неплохое решение, но если его трудно воплотить, предлагаю другое, проще пареной репы.

Допустим, понятие "грузоподъёмности" никуда не уходит из этой истории, и они настаивают на его использовании. Допустим, они соглашаются изменить алгоритм компа, без изменений постановлений, без внесенения исключений, без демонтировки (как мы считаем, нелегальных) знаков и табличек под ними.

Тогда атаковать нужно не концептом, а принципом действия. Ввести определение грузоподъёмности как (1) та цифра, которая фигурирует сейчас, минус (2) вес разрешённых к перевозке пассажиров. (1) минус (2) даст нужное нам число для всех моделей.

Для каких-то моделей это 6 человек, для большинства - 5 человек, для некоторых (головастик) - 2 человека, а для Дэфендера 110 - это вообще 9 человек. Согласен, классифицировать по моделям для подсчёта пассажиров - это сложно для их глупого компьютера. Тогда принимаем за общее среднее "притянутую" аксиому о том, что это 5 человек, и это даст всем пикапам желаемый результат. Пожалуйста, перепроверьте мою гипотезу с реальными цифрами на все модификации Рэмов.

Таким образом, это не будет противоречить другим постулатам, включая и тот, что нам, с категорией С, разрешён въезд под знак "Грузовое движение запрещено", потому что - как мы неоднократно обсуждали - наши авто, кроме С, предназначены для перевозки пассажиров.

Оу, шит, пока писал (и меня отвлекали), Гет, кажется, предложил то же самое. Хотя, не совсем то же самое, потому что я как раз говорю о том (выше), что N - кол-во оборудованных мест - будет слишком сложно ввести в алгоритм, если N не является константой. Я предлагал N сделать пятью, для простоты задачи.

Get пишет: Формула Gp = Gmax - (Gmin+Nх78 кг), где N - кол-во оборудованных места нас не спасает?

А точно 78 кг, не 75?
У меня Gmin - 2617 кг.
Gmax - 4083 кг.
И получается если берем вес пассажира 78 кг, то 4083-(2617+6*78)= 998,
А если вес 75 кг, то 4083-(2617+6*75)=1016.
Всетаки правильней , наверное, по марке смотреть, т.е. Рам 1500, 2500, 3500, въезд возможен. Ну и аналогично с Фордами и Шевиками.

Давайте сделаем N = 10. Ведь это неважно для компа и вообще для принципа. Речь идёт о многотонных машинах, в кабине которых есть два места - водительское и пассажирское. В этом случае N = 2 вообще нематериально, для подсчёта грузоподъёмности по этой (дурацкой) формуле, потому что даже N = 10 просто "растает", в математическом результате. От этих случаев отделяем пикапы, и тех. и мат. задание говорит о том, что нам надо отделить их наименьшей кровью и болью, с точки зрения простоты внедрения в алгоритм. Алгоритму всё равно, что иметь - N, которое будет ещё как-то определяться, на основании реального количества мест по каким-нибудь данным, или N, которые будет пятью, или N, которое будет десятью. Сделаем N тем числом, которое минимально необходимо для исключения всех пикапов из этой истории. Десять, так десять. Программисты вбивают формулу, и всё.

Get пишет: Формула Gp = Gmax - (Gmin+Nх78 кг), где N - кол-во оборудованных места нас не спасает?

Регуляр лонг скорее всего не влезет, а по Питеру 3500-ый головастик (дикий) гоняет.

Get пишет: Dodge Ram
Dodge Rem
Додж Рам
Додж Рэм

Еще есть варианты?)
Вэн у меня как Rem записан как раз.

Вариантов до фига.
Не стоит забывать о других американских полноразмерниках, да и L200, навары и другие упускать неправильно...
Вот и получается, что систематизировать архизадача.

"Кака у вас в Св. о рег. "Грузоподъемность"?" - настоящая, реальная описка по Фрейду.

Так а что, моя идея с N = 10 не годится для этого простого алгоритма? Зачем "архизадачи" строить?