Вопрос прицеп-дача.

То: 555, точно такой же трейлер сегодня ночью наконец-то отцепили от моего Рэма. Тащил его товарищ от Котки до Москвы.
Вроде никаких проблем с переправкой из США не возникло, а вот уже в Ленинградской обл. понеслось... Здоровенный, блин!

[ quote="Garry" post=110098]Модуль в кузов лучше если лодка на прицепе.[/quote] Здравствуйте все.На нашем форуме я не давно и РЭМ у меня совсем не долго,а вот по трейлерам съел железные зубы и сам гонял еще в прибалтику при союзе,чего греха таить"фаршмачил"и продавал,в РОССИИ уже реставрировал и "ВПАРИВАЛ" ,строил с шасси с полной переборкой,усиливал,адаптировал,комплектовал,лифтовал,энерговооружал,ииии.....Знаю всю "кухню"от покупки до продажи,сам владел четырьмя трейлерами,по этому считаю себя в праве выражать свое мнение по всем пунктам.Почему не модуль.Он мал.Яне имею в не переночевать,а комфортно отдыхать на протяжении хотя бы пяти-пятнадцати дней.Вот здесь сказали-стареем-и это так,хочется уюта везде,даже,а может и больше на отдыхе.Жилой модуль-спартанец,прежде всего из за обьема жилого пространства.Снимать его на местечто бы сьездить куда-муторно.Пред палатка,существующая на некоторых модулях и на всех без исключения трейлерах,маленькая(в пятером под дождем бухать не удобно),как вариант одно-двух дневной рыбалки или охоты,подходит,но не более.

и маневренность лучше. А фурики как маневрируют?У меня в свое время был "ТАББЕРТ БАРОНЕССА",длинна с дышлом-10.5 метра,таскал "кирпичем"На трассе-вообще без проблем,в городе-или отцепился на стоянке(1-2часа прием экскурсий-а как,а че,а зачем,а почему,а как это работает,а для чего это нужно,а это что,и далее по списку),и поехал по магазинам,историческим местам,достопримечателностям,или выбираем пути движения.А как на РЭМе во дворах,или на дорогах,где как бы одна полоса,но все лезут в две?

555 пишет: А в России вообще есть кемпенги/стоянки? Ну хотя бы где воду залить, говно слить? Или все на свое усмотрение?

Есть,но мало.На югах просекли и развивают огромными темпами.А где сейчас сливаеш и наливаеш на трассе то,о чем говоришь.Вообще я поклонник "дикого" отдыха у воды(рыбалка)Бывает,я с женой реально утанем так на работе,сил нет,так просто цепляем трейлер,и куда нибудь от МОСКВЫ просто выспаться на воздухе,у воды,а на следующий день обратно.Это не дача,где на выходных "отдыхают кверху задницами на грядках"или в магазинах строй материалов,заполнение квартиры рассадой,стояние в пробках(убей дачника спаси МКАД),а просто отдых.

Denis840 пишет: У меня Каталина американская, 9м. длина,были европейцы но после американца понял что европейцы это мусор!

Европейцы по сравнению с американцами-РЭМ или фв гольф?Америка уже в тридцатых годах прошлого века вовсю таскала трейлеры,и в них жила.На форуме в АВТОКЕМПЕР ру в разделе "юмор",есть мультик про микки мауса в трейлере,датированный 1932годом Европа расчитанна под их дороги,у нас их трейлеры просто рассыпаются.Но большинство американских трейлеров-не габарит по ширене

Филипп пишет: покатавшись c жилым модулем по карелии,просто понять не могу, как там можно ехать с прицепом-дачей)
а ещё было дело ночью и дождик моросил,еду по дороге, а она всё хуже и хуже,спустился чуток по горке вниз, а там ещё веселее, не думаю хватит, нужно идти смтореть, что там дальше,прошли мы с друганом метров 100 и вышли на делянку и поняли развернуться тут негде, в итоге сели в авто и покатили назад, но машинка зарывается, благо есть полный привод и понижайка, вперёд назад и всё таки ремчик пошёл патиться назад. Так что мной уже выбор сделан)максимум ещё можно брать прицепчик маленький, чтоб всё борохло складывать туда, но мне пока хватет места в меге. Сначало весь груз катит в домике,а по приезду на место, перекидываю в мегу

Чтобы эксплуатировать прицеп в России,его надо сначала готовить-лифтовать подвеску,устанавливать ,,лыжи"на раму,делать ,,откаты" на углах,увеличивать объемы воды,газа,электричества,укреплять боковины,усиливать крепления мебели,внутренних стенок.Застрявший автомобиль с прицепом вытаскивается или разворачивается следующим образом:отцепляется трейлер,выезжает тягач и троссом вытаскивается или разворачивается прицеп.Трейллер в отличии от машины всегда упакован и готов к поездке(прицепился,поехал,не надо ничего складывать и собирать).Существуют электроприводы на колеса прицепа(муверы).Вес прицепов незначителен по сравнению с весом Рэма,что в грязи сказывается на проходимости положительно.

555 пишет: Кемпинг не замена палатке, а нечто иное. Это не способ залезть в глухомань, а лишь свобода не брать гостиницы в сезон где-нибудь в Крыму и иногда встать на каких-то привлекательных местах, и то не всегда.
Я вообще в последний год склоняюсь к мысли, что нефиг грязь месить. Лучше выбирать места куда доехать можно нормально и дальше дойти на лодках.

В места,куда добирется Рэм,туда же добирется Рэм с подготовленным трейллером.

banochkin пишет:

555 пишет: Позавчера вернулся из Австралии после двухнедельного тура на кемперванах с байкерами. Насмотрелся всяких. Хочу такой трейлер , но если заикнусь сейчас - жена прибьет. А цена сказка - берите.

цена и правда хорошая, но с доставкой в контейнере может быть засада, по ширине может не войти и по высоте надо смотреть сколько будет без колёс...

Цена отличная! И трейлер хорош!!! В контейнер не входит хоть с колесами, хоть без))) ну разве что порубать и как дрова отправить))) ТОЛЬКО палуба!!! Самая дешевая до Бремена, а там забрать своим ходом или куда к Питеру по ближе

555 пишет: Кемпинг не замена палатке, а нечто иное. Это не способ залезть в глухомань, а лишь свобода не брать гостиницы в сезон где-нибудь в Крыму и иногда встать на каких-то привлекательных местах, и то не всегда.
Я вообще в последний год склоняюсь к мысли, что нефиг грязь месить. Лучше выбирать места куда доехать можно нормально и дальше дойти на лодках.

А я еще дальше пошел. Тоже с женой не любим сидеть на одном месте, И по поводу кемпера задумывались и по поводу дальних путешествий по воде на катере (у себя то уже все выползано) Но все никак не получалось по времени, В одну сторону пойди - шлюзы, в другую тоже. А так жалко время терять на это. И решение родилось само-собой. Не задумываясь обменяли прошлым летом тяжелый кургузый крузер (катер) на более-легкий вариант, но тоже со всеми удобствами. (пришлось полопатить в инете)
В итоге получили два в одном флаконе. Катер на 4 спальных места, генератор на 2.5 КВт. Вода, вэбасто, газ, микроволновка, горшок (правда проточной) - короче, все для комфортного проживания, не только на воде, но и на суше. В прошлом году уже испытали на короткой дисстанции. На катере от Череповца до Кирилло-белозерского монастыря с шлюзованием около суток проползешь и сожрешь тонну бензина. А на трейлере мы за час с небольшим долетели до Кириллова и уже через пятнадцать минут осматривали окрестности Сиверского озера с воды. Все остались в восторге от такого отдыха. В этом году планируем так слетать на недельку, сначала на Онегу, потом на Ладогу, а к осени и до Астрахани - стерлядочки с осетринкой самостоятельно изловить и откушать. Своим ходом - недели две туда идти. А на трейлере - денька за два доскочим, если с женой по очереди за рулем сидеть. По ровной дороге скорость такой связки в диапазоне 90-110, так что из общего потока машин мы не выпадаем.
Аллилуйя любимому мощьному Барашечку!
Может кого заинтересует такой вид отдыха.

big bes пишет:

Denis840 пишет: У меня Каталина американская, 9м. длина,были европейцы но после американца понял что европейцы это мусор!

Европейцы по сравнению с американцами-РЭМ или фв гольф?Америка уже в тридцатых годах прошлого века вовсю таскала трейлеры,и в них жила.На форуме в АВТОКЕМПЕР ру в разделе "юмор",есть мультик про микки мауса в трейлере,датированный 1932годом Европа расчитанна под их дороги,у нас их трейлеры просто рассыпаются.Но большинство американских трейлеров-не габарит по ширене

В сравнении трейлеров Америка-Европа, Не видел Американских трейлеров не габарит предназначенных для частых передвижений, самый широкий трейлер 2.50м. В Америке точно так как и в России есть не габарит, и наказывают за него серьезнее чем у нас)))

555 пишет:

Валери пишет: Не задумываясь обменяли прошлым летом тяжелый кургузый крузер (катер) на более-легкий вариант, но тоже со всеми удобствами.

Правильно. Катер должен быть мобилен. А что взяли?

Файброфорт 255 Стайл с подвесным сузуки 250 л. с.. Достаточно редко можно встретить катер таких размеров 8.60 на 2.67 с подвесным мотором. Но для мелководной рыбинки стационар с колонкой - смертоубийство, тем-более, что маломерному флоту на ВСП территории Вологодской области движение по судовому ходу ЗАПРЕЩЕНО.

Валери пишет:

555 пишет: ...стерлядочки с осетринкой самостоятельно изловить и откушать....

на счёт осетринки палишься! турма!