Вопрос Задумался о квадрике. подскажите

Gorez писал(а):

Можно 5 копеек вставить?Спасибо.Купил багги 500.Эксплуатирую круглый год.Проходимость шикарная,(2 и 4вд),Скорость до сотки,автомат.Безопасность-никакому квадрику и не снилось.Пацаненок 11 лет в полный рост и зимой и летом гоняет(и самому интересно отжечь...)

По поводу багги и квадроцикла я бы не был так однозначен. Проходимость у utv на порядок лучше, например возьмем РЗР (я думаю меня поддержат), потом габариты багги не позволяют ездить по лесам и узким тропам, а по скорости обычный рзр едет 120 легко, и каркас безопасности присутствует....

Graff я думаю ты мой красный 660 тоже помнишь)))) А с вискариком можно и повторить)))

Против вискаря не попру,воспитание не позволяет

не ,чет багги не нравится. да и мой слесарек могет этот багги и пятилитровый сваять. захотелось именно квадрик.

а что скажите по поводу сузуки

susanin писал(а):

не ,чет багги не нравится. да и мой слесарек могет этот багги и пятилитровый сваять. захотелось именно квадрик.

а что скажите по поводу сузуки

отличный вариант!!!

Немного лирики:
zavtra.ru/content/view/lastochki-russkoj-zemli/
www.rm-gamax.ru/kazakhstan2011_automob.html
rm-gamax.ru/

Доброго времени суток, выскажу свое мнение ибо проходил это сам,
1) нужно определится , нужен- не нужен, если ответ нужен см 2

2) для чего: погонять поприкалыватся с трамплинов - извините при всем уважении при 130 кг ( сам 120) спорт не для нас см 3

3) утилитарный квадр- катаемся по лесу через не глубокую лужу много с собой не берем- Gryzly , Kawasaki Brut Force, к стати их же делают (лебедки, шноркеля, диски бедлоки аморты, и тж.. ) для соревнований по оффроуду - легкие и надежные то есть простые. Однако нагрузки ограниченны если в поход.

4) Другое дело американец как говорится фулл сайз, то есть для нас, например BRP XMR Outlander, уже готов, с штатным шноркелем, штатной приличной лебедкой, радиатор с завода посажен высоко, собран на длинной базе Otlander Limited, то есть второе кресло устанавливается в штатные места, можно загрузить и доп топливом и кабанчика на 230 сзади по шерсти волокушей и самому не маленькому сесть. Только нужно штатные колеса поменять на оффроудные, а то они чисто говномесные как на тракторе Беларусь. И даже в оффроуд можно залезть, если с головой, весу у него все таки под 400 кило, на двоих сидаков рассчитан.

Денег стоит эт да, но не часто собираешься покупать. БУ возьмешь начнутся ремонты если базы нет, то все по почте, а там Американец это или Японец разницы нет по доставке, цена да, но и классы разные.
А расти от квадра к квадру затратно-берешь вкладываешь вырастаешь быстро продаешь теряешь, и так по кругу несколько раз, потом хочешь новый, считаешь сколько потратил на предыдущие и понимаешь, что мог позже но сразу купить то что сейчас хочется.
Вот такое кино.

Александр, согласен с вами!

Многие советуют Поларисов или японцев и тому подобное, но могу сказать следующее:
Поездил на многом! И на спортах Ямахах, Хондах и на утилитах разных!
Гризли - оч мягкий, не подходит для прохватов, так как управление невнятное!
Поларисы вообще огорчили ненадежностью, хлипкостью и какие-то они не собранные чтоль!
По спортам Хонда 450 фаворит!
Если рассматривать квадр, то я все же смотрел бы на Канадцев BRP 800!
Почему 800? Так как 600 станет мало в итоге! Так как у 800 дури хватает, чтоб вылезти в любую горку и из многих говен, где 600 и 500 кубиков лезут тока лифтованные и на колесах диких!
По управлению и ощущениям БРП нет равных!
Из плюсов:
- движки 800 неубиваемые впринципе
- ходовка оч прочная - с запасом
- много мощности и приемистости
- комфорт
- удобство органов управления и освещения
- наличие 1,5 и 2 местных вариантов
В общем плюсов оч много!

Из минусов:
- если прыгать, то штатная рама слабая
- высокая стоимость
- запчасти могут возить только диллеры (права это они так думают, а мы возим )

Если хотите кататься, использовать квадр для поездок, лазанья в грязи, то нужен outlander 800, лучше 2-х местная версия (МАХ).

Если приоритет на покатушки больше, то Ренегад от БРП! На нем не грех и попрыгать немнго и пуляет хорошо, да и в грязи он не пассует!
Имеет полный привод, агрессивную внешность, 800 кубовый двигатель! Оч зачетная модель!
И выглядит агрессивно!

Так и я о том же, у меня BRP Outlander XMR и он РУЛИТ!!!! 4на 4 понижайка вынос радиатора свой компрессор пневмодовеска одно слово песня

ну вот опять сложный выбор. но мотор 0.8 мне как то больше внушает доверие
а на счет сузуки мона поподробнее.

forum.atvclub.ru/forumdisplay.php?f=75

Какой прикол в этом? всё в го... сам весь в го...

AlexXXX писал(а):

Какой прикол в этом? всё в го... сам весь в го...

хто их знает какой в этом прикол у самого куча друзей которые на таких покатушках машины по крышу топят и счастливы наверное у кого как мозг настроен
мне квадрик явно не для этого.

блин ну покурил я эти форумы скока людей стока и мнений. и все сводится к тому что "мое самое лучшее". кто то и китаез хвалит. кто то какойто "арктиккэт" не знаю что это такое

короче если покупать то брэндовое или новое. поезжу посмотрю, что понравится то и возму

susanin писал(а):

... кто то какойто "арктиккэт" не знаю что это такое ...

между прочем коты в швейцарской армии служат...