Вопрос Въезд в пределы ТТК

skymax пишет: И потом, Сергей, можете обратиться не к памяти, а ПТСу на свой Рем. В нём количество посадочных мест не указывается и, соответственно, данной информации нет в БД ГИБДД, и занести её туда, имхо, ну ни как уже невозможно. А посиму о каких формулах "отнять-прибавить-умножить" может идти речь?

Итого:
Разделить пикапы кат. С от малотоннажных грузовиков по БД и законодательно нереально, потому что это одно и тоже - Light Truck. И в базах они зарегистрированы одинаково. Категории В грузовой бортовой = Газель. Затем и вводили в Москве ГП, которая вычисляется как полная масса - пустая, Газели выгнать (категория В ГП 1500).
Вес пассажиров не учесть, ибо неизвестно их число. (от 3 до 6-ти) Да и это не поможет 2500/3500+
Тупик. Но возможно мы чего-то не знаем.
Я тоже не особо верю в возможность применения каких либо формул. Тут либо тотальная перерегистрация под какой-то класс "грузовики мажорные", с соответствующими налогами и пр., либо получение разрешений, хорошо если бесплатных и бессрочных.

skymax пишет: 2 Сергей 555.
Если Вы сможете сами себе ответить на вопрос; почему до 01.04.13. ни одного штрафа пикапам, они же грузовые-бортовые, они же грузовые прочие, они же грузовые категории В и С и пр., ездившим среди Газелей, КАМАЗов, Газов и прочих МАЗов штрафы не приходили, а после 01.04. начали, то наша дальнейшая дискуссия сама собой завершится.

Штраф подняли по московскому местечковому КоАПу и московское гаи включило комплексы автоматической фиксации этих правонарушений. См. начало темы.

skymax пишет:

555 (Сергей) пишет:

skymax пишет: 2 Сергей 555.
Если Вы сможете сами себе ответить на вопрос; почему до 01.04.13. ни одного штрафа пикапам, они же грузовые-бортовые, они же грузовые прочие, они же грузовые категории В и С и пр., ездившим среди Газелей, КАМАЗов, Газов и прочих МАЗов штрафы не приходили, а после 01.04. начали, то наша дальнейшая дискуссия сама собой завершится.

Штраф подняли по московскому местечковому КоАПу и московское гаи включило комплексы автоматической фиксации этих правонарушений. См. начало темы.

Так о том и речь! А не о сложностях отделения и индентификации по вторичным автомобильных признакам. Всё просто: вкл-выкл.

Вы заметили, что МКАД поехал? Они тоже. И решили продолжить борьбу с пробками уже в пределах ТТК. Метод тот же - закон уже лет 6 как есть, просто подняли наказание до заоблачных высот и начали приучать к неотвратимости наказания. А вот про проблемы идентификации они не подумали. Даже для "автоэкспертов" эта проблема оказалась неожиданной и диковинной. Впрочем и с нашей стороны никто особо не думал до того, как жареный петух клюнул.