Прошу помочь с выбором.

Rabbitman пишет:

SergA пишет:

Я бы взял Chevrolet silverado denali.

Думал о Сильверадо, но, оценил его, как самый проблематичный по з/ч и прочим ништякам. Брал 3 модельки самые распространённые на территории нашей Родины.

+1 B)
сильверадо 1500 = тахо/субурбан, так что с запчастями на него как раз таки проще чем на остальных.
а по ништякам - на то что в наличии на любой фуллсайз как правило конские цены - заказать дешевле сильно, но ждать надо

SergA пишет:

Я бы взял Chevrolet silverado denali.

крышки до 50

Есть и по 100

Наверно правильней сказать GMC Sierra Denali (у шевиков нет комплектации Denali 😉 )
Но ценник на них 😈

Спасибо большое за ответы. Буду дальше думать и анализировать. Надо бы вынести мозг ребятам тундроводам. :blush:
Но, пока склоняюсь либо к Dodge RAM 1500 или к Ford F-150. Конечно, РАМ - самый интересный с точки зрения внешнего вида. Чем F-150 цепанул, пока не могу понять. Видимо тем, что в той-же нише полноразмерных пикапов и тем, что пока о нём ничего плохого не прочитал. Вроде и двигатель там не выдающийся и внешний вид не самое то. Наверное по нему у меня пока меньше всего информации.

P.S. Не могли бы открыть мне глаза на систему полного привода Dodge RAM 1500?

Rabbitman пишет:

P.S. Не могли бы открыть мне глаза на систему полного привода Dodge RAM 1500?

Тута почитай:
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=58&id=177241&Itemid=226

Спасибо, пошёл читать.

Рассматривал покупку пикапа больше года.
Было много машин, но никогда не было столько эмоций как при приобретении данного танка.

Рам купил потому, что:
1. Автоматически подключаемый полный привод ( на авто 5,7 1500 после 2009 года) - удобно зимой по асфальту.
2. Внешний и внутренний вид.
3. Передвигаешься как на легковой машине, только с большими габаритами.

И самое главное - большой пикап покупается сердцем, а не умом.

И ещё.
С моей точки зрения интересный аппарат Раптор (особенно по грязи), но мне этого не нужно, да и подключаемого полного привода у нет.

И самое главное - большой пикап покупается сердцем, а не умом

При чём тут сердце? Большой пикап это удобно и практично, как это кроме как умом не понимать?

Не могу объяснить. Просто есть машины от которых сердце чаще стучит, а есть машины которые просто нравятся.
Мне очень нравятся БМВ, но от мысли, что я будут обладать Рамом - мой организм приходил в сильное возбуждение 🙂
Я не колхозник мечтающий о мерседесе. Пикап это определённое состояние души. "Дрова" у нас в клубе редко кто возит.

А думал а покупке больше года, только потому что: во первых 4-5 лет назад было очень мало информации о Раме и о других пикапах, во вторых -был переходный период в модельном ряде Рама, в третьих - писали больше флуда в СМИ, в четвёртых - давно перестал покупать машины, пока не узнаю про все их технические нюансы.

И вот испытываю восторг от владения БМВ и уже почти три года возбуждение от владение Рама. 🙂

Victor пишет:

Не могу объяснить. Просто есть машины от которых сердце чаще стучит, а есть машины которые просто нравятся.
Мне очень нравятся БМВ, но от мысли, что я будут обладать Рамом - мой организм приходил в сильное возбуждение 🙂
Я не колхозник мечтающий о мерседесе. Пикап это определённое состояние души. "Дрова" у нас в клубе редко кто возит.

А думал а покупке больше года, только потому что: во первых 4-5 лет назад было очень мало информации о Раме и о других пикапах, во вторых -был переходный период в модельном ряде Рама, в третьих - писали больше флуда в СМИ, в четвёртых - давно перестал покупать машины, пока не узнаю про все их технические нюансы.

И вот испытываю восторг от владения БМВ и уже почти три года возбуждение от владение Рама. 🙂

А я перестал испытывать восторг от БМВ(((((( Полтора года владел Е70....... цены на обслуживание просто пестец..... А качество упало ниже плинтуса.... К сорока тысячам руль почти облез, верхняя часть стала матовой, подушка под раздаткой. Собирают их в Мексике, блоки китайские, а цена осталась немецкой. При продаже потери колоссальные. Куплен в салоне за 4.600, мне друг его подсуетил за 2600, полторагодичный с пробегом 23тыс, через полтора года я продал его еле еле за 2200(((((( и то, обменял на бетон, живыми никто не давал столько. Потому, что начались трехгодичные из германии за 1,3-1,5 млн. Безусловно, машина очень умная и интересная, но цена владения ей отбивает всю любовь.

1. Надёжность; Тундра
2. Стоимость обслуживания; почти тож на тож
3. Объём багажного отделения; один пень
4. Комфорт; РАМ
5. Расход топлива; Тундра
6. Динамика. Тундра

я бы добавил еще 7) Харизма и внешность, тут только РАМ =) потом тундра и то не все комплектации, и потом форд.

По мне так Рэм выглядит респектабельнее тундры и салон и экстерьер по надеге все ша авто сыроватые это не те натуралы которые были раннее я выбрал Рэм Тойота более пресная внешне от внешности Рэма многие охуевают он крут полюбэ я кайфую 😛 😛 😛 а плюс ох уен рэмбоксы это тема удобство яшки продумали канистры и прочая мелочь вся на своем месте 🙂