Двигатели 5,9 5,7 или 4,7. Какой выбрать?

Приветствую всех членов Русского Клуба Dodge Ram.
Подскажите пожалуйста есть ли существенные различия между этими двигателями. Понимаю что есть разница в расходе топлива и налогах, но интересует больше вопрос обслуживания и эксплуатации. А именно надежность и прихотливость двигателя.
Существуют ли какие либо "болячки" и т.п....
Заранее благодарю Вас за уделенное моему посту время.

Езжу на 4.7 . Но 5.7 лучше!

long писал(а):

Езжу на 4.7 . Но 5.7 лучше!

+1 B)

я буду брать точно только с хэми 5.7 😆

Разница в том, что Хеми 5.7 уже шесть лет занимает первое место в мире в своем объеме. А остальные так, для ассотримента. 🎉

5,7- гуд! Но на 4,7 з.п. как грязи и б.у. много! (и пружины клапанные не лопаются). REM 4.7- знакомство с моделью, следующий шаг - КАМИНЗ!!!!!!

madcat писал(а):

5,7- гуд! Но на 4,7 з.п. как грязи и б.у. много! (и пружины клапанные не лопаются). REM 4.7- знакомство с моделью, следующий шаг - КАМИНЗ!!!!!!

ТОЧНЯК !! про4.7л. 😆 это ж движка от чирка!

Если честно у меня самого душа почему-то больше к HEMI лежит...а 5.9 много у кого есть (был) ??? У кого какое мнение по поводу этого мотора???

Podtyaga писал(а):

Если честно у меня самого душа почему-то больше к HEMI лежит...а 5.9 много у кого есть (был) ??? У кого какое мнение по поводу этого мотора???

Да 5.7 л нормуль и прёт вроде НО лошадок в нём 345 л.с а в 4.7 всего 238 л.с а налог даже пусть как за грузовик ! какой? Да и жрут они в роди одинаково ! ПРО 5.9 Каминз не знаю НО вот Народ на форуме Смотрю вечно мучится и постят новые темы с этими дизилями !

Да нет, я про бензиновый 5.9....
С дизелем обжогся пару раз - как-то теперь не очень хочется...

Podtyaga писал(а):

Да нет, я про бензиновый 5.9....
С дизелем обжогся пару раз - как-то теперь не очень хочется...

А 5.9 этож ведь на старом кузове стоял ! есть правда и в новом но он жрёть не обычайно много потому что технологии старые ! я тоже на него смотрел и не купил !

MotoGosha писал(а):

Podtyaga писал(а):

Да нет, я про бензиновый 5.9....
С дизелем обжогся пару раз - как-то теперь не очень хочется...

А 5.9 этож ведь на старом кузове стоял ! есть правда и в новом но он жрёть не обычайно много потому что технологии старые ! я тоже на него смотрел и не купил !

В 2003 году последний раз ставился на РЭМ.

Езжу на 5.7 HEMI - СЧАСТЛИВ! 🎉

До этого был Ниссан Патрол TD42 атмосферник - тоже хорошо но скорость 120 км/ч. на 35-х катках. и на мешалке 😕

После того как у брата в -11 не завелся новый дизельный Мерседес еще больше полюбил бензолин 🙂

Думаю больше дизелей у меня не будет. Дело не в дизельном моторе а в некачественной соляре 😉

SHERIFF писал(а):

После того как у брата в -11 не завелся новый дизельный Мерседес еще больше полюбил бензолин 🙂

Думаю больше дизелей у меня не будет. Дело не в дизельном моторе а в некачественной соляре 😉

Ты случайно не мой брат??? 🎉
Абсолютно аналогичное впечатление осталось после дизельного мерса - следующий взял бензиновый, на котором собственно сейчас и езжу и подумываю обменять на РАМчик. Но вот не могу пока решиться с каким мотором.....

madcat писал(а):

5,7- гуд! Но на 4,7 з.п. как грязи и б.у. много! (и пружины клапанные не лопаются). REM 4.7- знакомство с моделью, следующий шаг - КАМИНЗ!!!!!!

Абсолютно согласен. Прямо в точку. После зажигалок- только КАМИНЗ. Про 5.9- не знаю, говорят, что убить можно только при желании, у меня 4.7 -в обслуге дешевле и проще,но 5.7 после 06г.- очень неплохо. Хочу КАМИНЗ. ИМХО. 🎉

ponton писал(а):

madcat писал(а):

5,7- гуд! Но на 4,7 з.п. как грязи и б.у. много! (и пружины клапанные не лопаются). REM 4.7- знакомство с моделью, следующий шаг - КАМИНЗ!!!!!!

Абсолютно согласен. Прямо в точку. После зажигалок- только КАМИНЗ. Про 5.9- не знаю, говорят, что убить можно только при желании, у меня 4.7 -в обслуге дешевле и проще,но 5.7 после 06г.- очень неплохо. Хочу КАМИНЗ. ИМХО. 🎉

а можно по подробнее о всех ( + ) КАМИНЗ :blush:
ну и (-) всенх других двигунов .

HEMI (5.7) это бог среди моторов (после SRT-10 конечно)
я на нем уже 150тыщ накатал только свечи поменял
а мерс любой говно а особенно дизель (я имею ввиду моторы)
🎉
тот кто хоть немного покатался на хеми вжисть не сядит не начто другое B)

MotoGosha писал(а):

Podtyaga писал(а):

Да нет, я про бензиновый 5.9....
С дизелем обжогся пару раз - как-то теперь не очень хочется...

А 5.9 этож ведь на старом кузове стоял ! есть правда и в новом но он жрёть не обычайно много потому что технологии старые ! я тоже на него смотрел и не купил !

что значит жрёт много? 15 литров на 100 вместо 14 у 5,7 это много!
хорош пороть ЧУШЬ!!!!!! берёшь РЭМ и всё считаешь расход? АМЕРИКАНЦЫ-это много авто и бензина! и не парься!

Dima писал(а):

HEMI (5.7) это бог среди моторов (после SRT-10 конечно)
я на нем уже 150тыщ накатал только свечи поменял
а мерс любой говно а особенно дизель (я имею ввиду моторы)
🎉
тот кто хоть немного покатался на хеми вжисть не сядит не начто другое B)

Ту ты загнул !! У меня помимо 1500 4.7 и SRT10 есть ещё мерседес SL129 с 112 мотором V6. Так и на нём я катаюсь и горя незнаю. Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем! B)

Dima писал(а):

HEMI (5.7) это бог среди моторов (после SRT-10 конечно)
я на нем уже 150тыщ накатал только свечи поменял
а мерс любой говно а особенно дизель (я имею ввиду моторы)
🎉
тот кто хоть немного покатался на хеми вжисть не сядит не начто другое B)

+100

Hemi (прозносится хэма́й) — двигатель внутреннего сгорания с полусферическими камерами сгорания. Первоначально был разработан фирмой Chrysler для применения на боевом истребителе P-47 Thunderbolt. Слово Hemi происходит от HEMIspherical — «полусферический». Данный тип двигателей отличался от других полусферичекой формой камеры сгорания. Верхний свод камеры сгорания цилиндра был выполнен в виде полусферического купола, на котором находились 2 клапана и свеча зажигания. Нижняя поверхность камеры сгорания образуется поршнем, имеющим плоскую поверхность. Другие двигатели использовали, и в основном используют по сей день цилиндрические камеры сгорания — с плоской поверхностью поршня и верхнего свода. Chrysler позиционирует HEMI, как «гоночную» технологию для мощных автомобилей, как правило применяется в двигателях V8.

Характерные особенности HEMI также включают привод клапанов при помощи одного распредвала (в каждой головке цилиндров), и толкателей-рокеров, расположенных на двух валах, по разные стороны от распредвала.

Так что у нас Боевые истребители Матизов 😆

Выдержка из америкосовского сайта:
HEMI! The First.
The King did not die!
Long Live the KING! 😛

Ничего не имею против Каминса. Но соляры нема нормальной 😉

По произношению все же ХЕМИ так и есть, по крайней мере в ролике про него на этом сайте америкосы его называют именно ХЕМИ.

SHERIFF писал(а):

Выдержка из америкосовского сайта:
HEMI! The First.
The King did not die!
Long Live the KING! 😛

Ничего не имею против Каминса. Но соляры нема нормальной 😉

У америкосов я слышал соляра не лучше, жуёт камминс и нашу нормально и не кашляет. 😛

douglas писал(а):

SHERIFF писал(а):

Выдержка из америкосовского сайта:
HEMI! The First.
The King did not die!
Long Live the KING! 😛

Ничего не имею против Каминса. Но соляры нема нормальной 😉

У америкосов я слышал соляра не лучше, жуёт камминс и нашу нормально и не кашляет. 😛

Жует пока она течет, как парафин выделится жевать нечего будет. На присадках разоритесь при хороших морозах.

Мишель писал(а):

Жует пока она течет, как парафин выделится жевать нечего будет. На присадках разоритесь при хороших морозах.

Мишель , что Вы все народ пугаете ? Вы дизель имели ? Вот я на дизелях уже больше 10 лет катаюсь и ни разу ( можете не верить это ваше дело ) не было такого что бы мотор не завелся ! Присадки вообще не лил и не буду лить никогда - дизель если исправен ни в каких присадках не нуждается !