Отговорите от 2500 Power wagon-a

Dim Ok пишет:

На PW2500 круглый год. Отговаривать не буду. На трассе вполне комфортно до 140 км/ч, на на грунте от 40-50 км/ч тряска проходит 😉

Подпишусь под каждым словом . На грунте и разбитом в крошку асфальте после 40 км\ч идет как локомотив , проверено грейдерами Карелии и Лен. области . И на песочке очень хорош , в этом году душевно покатался на Ладожских дюнах и по бережку , при правильном давлении в колесах не напрягался вообще . Жаль что видео добавить не умею , была бы наглядность .
Про "трактор" , извиняюсь , спутал с Валентином . Дизель очень хорош , по крайней мере мне нравится .

Если 95-ть проц. грунтовка, а на грунтовках бывают лужи, которые имеют обыкновение зимой замерзать. А сломать 10-ти сантиметровый лед без особых последствий для машины можно только 2500-м. Так, что решать какую брать модель должен сам т.с., в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации.

Ну раз уж видосы добавляют, то этому видео тут тоже место найдется. 2500 на Кингах. Лифт 3+37е колеса))

Два вопроса :
1. Расход горючки - тока чур не врать.
2. Что будешь делать на трассе обледенелой на нем? Уверяю - уже на 90 такая машина представляет опасность для себя и окружающих . А поток идет 120-150 ...ТС мечтает об универсальном авто..
3. Расход ??

У нас в городе хохма. Новый губер не хозяйственник ни разу. Выпал снег 20 см. И все - коллапс. Сегодня видел Патруль 61 , за рулем деваха, резина АТ , едет 25км/час,. Уже не до понтов. Двумя руками рулит, лежит на руле...
И другое дело , как едет 1500-й на Хакке 7- ну рядом никого нет. РР , LC, L , MB , BMW могут ехать, но сознание того , что это дорого стоит не дает им ехать так .
И есть такой прикол- увязался сзади "упорный брат" - секундный дрифт и "брат" сразу сбросил и потерялся..

Ivan пишет:

Ну раз уж видосы добавляют, то этому видео тут тоже место найдется. 2500 на Кингах. Лифт 3+37е колеса))

Два вопроса :
1. Расход горючки - тока чур не врать.
2. Что будешь делать на трассе обледенелой на нем? Уверяю - уже на 90 такая машина представляет опасность для себя и окружающих . А поток идет 120-150 ...ТС мечтает об универсальном авто..
3. Расход ??
У нас в городе хохма. Новый губер не хозяйственник ни разу. Выпал снег 20 см. И все - коллапс. Сегодня видел Патруль 61 , за рулем деваха, резина АТ , едет 25км/час,. Уже не до понтов. Двумя руками рулит, лежит на руле...
И другое дело , как едет 1500-й на Хакке 7- ну рядом никого нет. РР , LC, L , MB , BMW могут ехать, но сознание того , что это дорого стоит не дает им ехать так .
И есть такой прикол- увязался сзади "упорный брат" - секундный дрифт и "брат" сразу сбросил и потерялся..

Поток идет зимой 120-150? Что тогда я еду 90 по заснеженной регионалке и всех обхожу? На заднем приводе и без шипов. А могу и полный включить. А если с шипами? На 37е 300 шипов и с 500 кг в кузове он по льду как по асфальту поедет. Я круглый год катаюсь на 2500м и никаких проблем зимой по трассе не испытываю. Но еду я не 120-150, а 80-110, в зависимости от дороги.
Расход? На дизеле? У меня 12. На 37х 13-14 литров по трассе. Вон у Макса на красном рэме на 40х колесах с прицепом 15 литров кушает. А вот PW сильно поболее, я думаю.

У меня 12.

Вот не верю 🙂 Ездил на дизелях разных поколений. В средний 12 не верю ни в каких режимах на длительных промежутках времени.

Get пишет:

У меня 12.

Вот не верю 🙂 Ездил на дизелях разных поколений. В средний 12 не верю ни в каких режимах на длительных промежутках времени.

Не, средний у меня 20 +- 2 литра. Ну как средний, Рэм средний расход считает как-то по-дебильному.
Но вот если сбросить на 0 и ездить 2 недели, то по городу 21-22, по трассе, на скорости до 110 - 12. Если идти 120-130, то расход 13.5 в среднем на 1000 км. Самый низкий средний расход, которого добивался на отрезке в 100 км хорошей ровной дороги без особого ветра - 10.6 литра по компу. Скорость ровно 100 держал.
Зимой СПб - Мурманск расход средний туда - 11.8 Ехал 80-100. Обратно подтаяло, ехал 100-120, средний 12.6 был.

дизель за 6 литров и 12? не верю

Владимир пишет:

дизель за 6 литров и 12? не верю

Какой смысл мне придумывать. Средний расход по ТРАССЕ при скорости 110 км/ч, без пробок и светофоров - 12 литров на сотню плюс-минус 0.5 литра. Такой же у меня на крузаке 4.2 HD-T

AlexGel пишет:

Get пишет:

У меня 12.

Вот не верю 🙂 Ездил на дизелях разных поколений. В средний 12 не верю ни в каких режимах на длительных промежутках времени.

Не, средний у меня 20 +- 2 литра. Ну как средний, Рэм средний расход считает как-то по-дебильному.
Но вот если сбросить на 0 и ездить 2 недели, то по городу 21-22, по трассе, на скорости до 110 - 12. Если идти 120-130, то расход 13.5 в среднем на 1000 км. Самый низкий средний расход, которого добивался на отрезке в 100 км хорошей ровной дороги без особого ветра - 10.6 литра по компу. Скорость ровно 100 держал.
Зимой СПб - Мурманск расход средний туда - 11.8 Ехал 80-100. Обратно подтаяло, ехал 100-120, средний 12.6 был.

если так то да. изредка на прямых. у меня на крузаке после 36ых - 15 литров. поэтому и удивился

18-22 там. Ибо стока момента только из 2-х ведер соляры можно сделать... Это физика ,брат..B)
Сколько масла в двигателе? 9 литров ? Меняем через 6ткм?
Топливный фильтр каждый раз или через раз? Под 3 тыс. цена, наверное.
Ну и маслянный подороже бенза..
Мочевина есть/нет.
И цена ДТ - это как 95-й ? А 92-й чуть дешевле?
Вот и нагорело на 6000 км дополнительно к 1500-му, пусть с тем же расходом + 10000 рублей.
По самым скромным подсчетам..
А дальше все от эксплуатации. Можно соляру с тепловоза лить, только ТНВД кончишь.
Или на запрввке зимой летней плесканут. Турбина, опять же - если технику понимаешь , то нормально.
Ну и в коробке старинной нужно поменять масло - раз в 50 ткм?
Вебасту, опять же, дизелю нужно обязательно -если больше года , хотя бы, будешь ездить..
И вот эта вибрация на холостых - чрез год уже достанет..
Было дизелей штук восемь/десять - просто больше не хочу..

Ivan пишет:

18-22 там. Ибо стока момента только из 2-х ведер соляры можно сделать... Это физика ,брат..B)
Сколько масла в двигателе? 9 литров ? Меняем через 6ткм?
Топливный фильтр каждый раз или через раз? Под 3 тыс. цена, наверное.
Ну и маслянный подороже бенза..
Мочевина есть/нет.
И цена ДТ - это как 95-й ? А 92-й чуть дешевле?
Вот и нагорело на 6000 км дополнительно к 1500-му, пусть с тем же расходом + 10000 рублей.
По самым скромным подсчетам..
А дальше все от эксплуатации. Можно соляру с тепловоза лить, только ТНВД кончишь.
Или на запрввке зимой летней плесканут. Турбина, опять же - если технику понимаешь , то нормально.
Ну и в коробке старинной нужно поменять масло - раз в 50 ткм?
Вебасту, опять же, дизелю нужно обязательно -если больше года , хотя бы, будешь ездить..
И вот эта вибрация на холостых - чрез год уже достанет..
Было дизелей штук восемь/десять - просто больше не хочу..

Согласен. Правда тепловоз необязателен

Рамбокс нужен или нет. Как в пользовании.

Ivan пишет:

18-22 там. Ибо стока момента только из 2-х ведер соляры можно сделать... Это физика ,брат..B)
Сколько масла в двигателе? 9 литров ? Меняем через 6ткм?
Топливный фильтр каждый раз или через раз? Под 3 тыс. цена, наверное.
Ну и маслянный подороже бенза..
Мочевина есть/нет.
И цена ДТ - это как 95-й ? А 92-й чуть дешевле?
Вот и нагорело на 6000 км дополнительно к 1500-му, пусть с тем же расходом + 10000 рублей.
По самым скромным подсчетам..
А дальше все от эксплуатации. Можно соляру с тепловоза лить, только ТНВД кончишь.
Или на запрввке зимой летней плесканут. Турбина, опять же - если технику понимаешь , то нормально.
Ну и в коробке старинной нужно поменять масло - раз в 50 ткм?
Вебасту, опять же, дизелю нужно обязательно -если больше года , хотя бы, будешь ездить..
И вот эта вибрация на холостых - чрез год уже достанет..
Было дизелей штук восемь/десять - просто больше не хочу..

11.5 литров масла.
Замена раз в 8-12 тыс от условий зависит.
Топливный раз в две замены.
Коробка раз в 100000
Заправка только лукойл и проблем пока нет.
Плюс куча тюнинга еще на один рэм по стоимости.
Это все 2500 дизель.
Деньги на обслугу вообще не считаю. Не столь они велики, чобы заморачиваться разницей с бензом.

Владимир пишет:

Рамбокс нужен или нет. Как в пользовании.

По мне очень полезная вещь. Постоянно использую - у меня там все.

Владимир пишет:

Рамбокс нужен или нет. Как в пользовании.

очень полезная и удобная штука. категорически рекомендую!!! влезает всё, что обычно возит каждый автомобилист (необходимое).

2500-й.
Пробег 90 500 км, из них грунтовка 15-20%. По грунтовке езжу 80+.
После установки подвески Карли - нравится.
P.S. Про преимущества 1500-го перед 2500-м зимой - не понял. Включай полный и езжай, в чем проблема?
P.P.S. Знойный холивар, давно не было. Теряем задор?

бери ПВ и не пожалеешь.... целая коробка лежит запчастей на подвеску, никак не поменяю ибо никак не нужно....

Владимир пишет:

Рамбокс нужен или нет. Как в пользовании.

Rambox - обязательно! Если не смущает узкий кузов, в который не напрыгаешься каждый раз за мелочевкой

Владимир пишет:

AlexGel пишет:

Get пишет:

У меня 12.

Вот не верю 🙂 Ездил на дизелях разных поколений. В средний 12 не верю ни в каких режимах на длительных промежутках времени.

Не, средний у меня 20 +- 2 литра. Ну как средний, Рэм средний расход считает как-то по-дебильному.
Но вот если сбросить на 0 и ездить 2 недели, то по городу 21-22, по трассе, на скорости до 110 - 12. Если идти 120-130, то расход 13.5 в среднем на 1000 км. Самый низкий средний расход, которого добивался на отрезке в 100 км хорошей ровной дороги без особого ветра - 10.6 литра по компу. Скорость ровно 100 держал.
Зимой СПб - Мурманск расход средний туда - 11.8 Ехал 80-100. Обратно подтаяло, ехал 100-120, средний 12.6 был.

если так то да. изредка на прямых. у меня на крузаке после 36ых - 15 литров. поэтому и удивился

На Крузаказ расход всегда ниже, чем на других машинах - одноклассниках. Это же Тойота )))

AlexGel пишет:

Ну раз уж видосы добавляют, то этому видео тут тоже место найдется. 2500 на Кингах. Лифт 3+37е колеса))
http://www.youtube.com/watch?v=cbKc5-2ldu0

Жаль что на видосе полного списка по ходоке нет.. Вот залез к ним на сайт, смотрю комплект( carli pintop 2.5"😉 , а все ли в нем то что стоит на видосе или нет хз... Да и встанет ли он на PW "bolt on"?!

Алексей Седаков пишет:

Жаль что на видосе полного списка по ходоке нет.. Вот залез к ним на сайт, смотрю комплект( carli pintop 2.5"😉 , а все ли в нем то что стоит на видосе или нет хз... Да и встанет ли он на PW "bolt on"?!

А я тебе и так скажу. Это топовый 3 дюймовый комплект unchained с кингами 3.5 спереди и 3 байпас сзади. В комплекте идет торсионный стабилизатор, он на видео под машиной виден. То есть прощай отключаемый. Плюс low mount steering stabilizer.
И еще длинноходные рессоры с маленькой грузоподьемностью. В пинтопе нет главного - 3.5 кингов.

AlexGel пишет:

Алексей Седаков пишет:

Жаль что на видосе полного списка по ходоке нет.. Вот залез к ним на сайт, смотрю комплект( carli pintop 2.5"😉 , а все ли в нем то что стоит на видосе или нет хз... Да и встанет ли он на PW "bolt on"?!

А я тебе и так скажу. Это топовый 3 дюймовый комплект unchained с кингами 3.5 спереди и 3 байпас сзади. В комплекте идет торсионный стабилизатор, он на видео под машиной виден. То есть прощай отключаемый. Плюс low mount steering stabilizer.
И еще длинноходные рессоры с маленькой грузоподьемностью. В пинтопе нет главного - 3.5 кингов.

Да торсионный стаб я видел на видосе , на оф сайте такого комплекта нету сейчас , там 2.5 который он максимум ( написано для оффроуда) . Я то именно вот данный смотрел , да и там тоже длинноходные пружины с меньшей гп идут ( ток кинги 2.5 , а не 3.5) Я так понимаю эффекта такого не будет с данным комплектом ?

На модель 2014+ нету того комплекта ) Уточнение

Алексей Седаков пишет:

На модель 2014+ нету того комплекта ) Уточнение

Да(( Но появится, наверное. Год назад для 14го вообще ничего не было.
Думаю, валить, как на видео можно только с 3.0-3.5

валить как на видео я думаю не надо. это, что то другое. а вот как экспедиционник такой комплект наверное не нужен.