Отговорите от 2500 Power wagon-a

2016 год нет дизеля. только 6,4 литра

Владимир пишет:

верно. хочется комфорта. тут прозвучали комплектации ПВ + ларэми. это как. не нашел такую

Это максимальная комплектация для ПВ ( их нет лонгхорна и лимитед) . Полноценная комплектация ларами , только нет попогрея заднего дивана, зато спереди 3 места как на всех ПВ.

ramtruks.com выбирайте ram 2500 , и там самый дорогой это он , начинается от 57040$ . Да в наличии их нет практически, но найти возможно.

Пардон, автор, а почему ПВ ? Ездите часто в местах, где нужны все блокировки и лебедка ? Как по мне, после 3-х лет езды на Патрулях 61-х, я буквально вздохнул с облегчением, когда сел на "полторашку". Рулится и едит намного лучше и мягче, чем 2моста. Везет норм. Дороги у нас..полная ж..па. Полтора года "долбил" подвеску. Заехал недавно в сервис, думал, щас наговорят кучу..а по факту смогли докопаться (именно докопаться) до сайлентов в задних рычагах..(это на любом РАМе можно "якобы срочно менять!!" через 2 года эксплуатации).
Поэтому вопрос: почему именно ПВ ? Чисто "хотелка" ?

Да, и еще..ИМХО, конечно..сжечь сцепу на машине с мощным мотором и большими колесами - как два пальца..А вот "автомат" выдюжит..конечно, если "прокладко" не совсем "алё" 😆

что то мешает совместить грунтовку и рычаги. по этому и тема создалась. готов к рэбелу или раптору, даже хочу, но 95% грунтовка ....
http://www.cars.com/vehicledetail/detail/646241120/overview/#1
что за шноркеля?

Не ну фирма в США достаточно знатная, специализируется на подготовке " экспедиционников" , себе такой не ставил ибо не ныряю) Да и считаю что на бензине нырять ну как то совсем не алё)

Владимир пишет:

что то мешает совместить грунтовку и рычаги. по этому и тема создалась. готов к рэбелу или раптору, даже хочу, но 95% грунтовка ....
http://www.cars.com/vehicledetail/detail/646241120/overview/#1
что за шноркеля?

То есть, Раптору рычаги не мешают считаться лучшим пикапом для грунтовок, а Вам мешают ?

Алексей Седаков пишет:

Да и считаю что на бензине нырять ну как то совсем не алё)

Если положить руку на яй...ээ..простите, на сердце, то современный дизель напичкам електроникой ничуть не меньше, чем "зажигалка". Так что, "нырять" на них обоих - те же коки..

Анатолич пишет:

Алексей Седаков пишет:

Да и считаю что на бензине нырять ну как то совсем не алё)

Если положить руку на яй...ээ..простите, на сердце, то современный дизель напичкам електроникой ничуть не меньше, чем "зажигалка". Так что, "нырять" на них обоих - те же коки..

Да я и не спорю, просто для себя понял что эта вещи не совсем нужная, да и живу не в пустыне и даже не в степи ( что бы менее запыленный воздух хапать им ). Так не совсем понятный понт+ дырка в крыле нового авто-сомнительный кайф)

Удивлю, но количество жЫпов со шнорками в подмосковье и питерской области намного превышает остальную Россию )))

Анатолич пишет:

Удивлю, но количество жЫпов со шнорками в подмосковье и питерской области намного превышает остальную Россию )))

Так наводнения боятся ))) ( ну в Питере страх обоснован 😆 ) Ну и понт же - сказать друзьям типо по самый шноркель в воде могу ехать ( как бтр 80 прямо) , те которые ездят допустим на таком же авто но на 22-24 дисках и в обвесе , скажут да ты крут мужик... ( А в реале весь этот офф-роуд тюнинг ежедневно гоняет по мкаду , и до своего допустим коттеджа в ближайшем подмосковье по дороге по которой летом Ламборгини и Феррари не напрягаясь ездят , и дай бог если раз в неделю съезжает к какому нибудь озерцу , ну или раз в пол года выбирается на охоту, где люди на сток Рейндж Роверах спокойно проезжают..
Хотя кто то считает что образ брутального жЫпа без шноркеля выглядит незавершенным, но это уж кому как..

Анатолич пишет:

Владимир пишет:

что то мешает совместить грунтовку и рычаги. по этому и тема создалась. готов к рэбелу или раптору, даже хочу, но 95% грунтовка ....
http://www.cars.com/vehicledetail/detail/646241120/overview/#1
что за шноркеля?

То есть, Раптору рычаги не мешают считаться лучшим пикапом для грунтовок, а Вам мешают ?

есть маленький, но опыт знакомых с раптором. денег надо много, что б его содержать при постоянном бездорожье. это как маленькая игрушка для любителей. хотя если быть оочень осторожным при езде то можно.

Алексей Седаков пишет:

Анатолич пишет:

Удивлю, но количество жЫпов со шнорками в подмосковье и питерской области намного превышает остальную Россию )))

Так наводнения боятся ))) ( ну в Питере страх обоснован 😆 ) Ну и понт же - сказать друзьям типо по самый шноркель в воде могу ехать ( как бтр 80 прямо) , те которые ездят допустим на таком же авто но на 22-24 дисках и в обвесе , скажут да ты крут мужик... ( А в реале весь этот офф-роуд тюнинг ежедневно гоняет по мкаду , и до своего допустим коттеджа в ближайшем подмосковье по дороге по которой летом Ламборгини и Феррари не напрягаясь ездят , и дай бог если раз в неделю съезжает к какому нибудь озерцу , ну или раз в пол года выбирается на охоту, где люди на сток Рейндж Роверах спокойно проезжают..
Хотя кто то считает что образ брутального жЫпа без шноркеля выглядит незавершенным, но это уж кому как..

Вот это и есть ответ )

Владимир пишет:

что то мешает совместить грунтовку и рычаги. по этому и тема создалась. готов к рэбелу или раптору, даже хочу, но 95% грунтовка ....
http://www.cars.com/vehicledetail/detail/646241120/overview/#1
что за шноркеля?

http://www.aev-conversions.com/

Владимир пишет:

Анатолич пишет:

Владимир пишет:

что то мешает совместить грунтовку и рычаги. по этому и тема создалась. готов к рэбелу или раптору, даже хочу, но 95% грунтовка ....
http://www.cars.com/vehicledetail/detail/646241120/overview/#1
что за шноркеля?

То есть, Раптору рычаги не мешают считаться лучшим пикапом для грунтовок, а Вам мешают ?

есть маленький, но опыт знакомых с раптором. денег надо много, что б его содержать при постоянном бездорожье. это как маленькая игрушка для любителей. хотя если быть оочень осторожным при езде то можно.

У меня нет опыта с 2500, но судя по тому что я тут читаю периодически, передний мост у него перебирается чуть не раз в 1,5-2 года+рулевая трапеция.
ИМХО: если машина не будет видеть конкретного оффроада, то я бы взял полтораху.."мостоводы" будут в меня кидать тапки, но, честно говоря, я не вижу практического применения мостового пикапа, кроме как под тюнинг..основная масса берет 2500 и выше для понтов и в качестве грузовика. Повторюсь, сугубо ИМХО. Для повсдневки 1500-го за глаза. Лучше уж взять 1500 и вкорячить в него Кинги..тут есть такие клубни, они подтвердят, что мостовой машине сложно сравниваться в управляемости и мягкости езды по грунтовкам с ними..мост есть мост и весит он очень много, чтобы машина шла мягко и без "козления"

Анатолич пишет:

Владимир пишет:

Анатолич пишет:

Владимир пишет:

что то мешает совместить грунтовку и рычаги. по этому и тема создалась. готов к рэбелу или раптору, даже хочу, но 95% грунтовка ....
http://www.cars.com/vehicledetail/detail/646241120/overview/#1
что за шноркеля?

То есть, Раптору рычаги не мешают считаться лучшим пикапом для грунтовок, а Вам мешают ?

есть маленький, но опыт знакомых с раптором. денег надо много, что б его содержать при постоянном бездорожье. это как маленькая игрушка для любителей. хотя если быть оочень осторожным при езде то можно.

У меня нет опыта с 2500, но судя по тому что я тут читаю периодически, передний мост у него перебирается чуть не раз в 1,5-2 года+рулевая трапеция.
ИМХО: если машина не будет видеть конкретного оффроада, то я бы взял полтораху.."мостоводы" будут в меня кидать тапки, но, честно говоря, я не вижу практического применения мостового пикапа, кроме как под тюнинг..основная масса берет 2500 и выше для понтов и в качестве грузовика. Повторюсь, сугубо ИМХО. Для повсдневки 1500-го за глаза. Лучше уж взять 1500 и вкорячить в него Кинги..тут есть такие клубни, они подтвердят, что мостовой машине сложно сравниваться в управляемости и мягкости езды по грунтовкам с ними..мост есть мост и весит он очень много, чтобы машина шла мягко и без "козления"

Полностью согласен , если не знать что делать с мостом ( цели использования) , то лучше Ребла взять( ну он хоть с завода как то подготовлен ) а на ~ 10к баксов разницы с ПВ лареми , пошить салон такой,что владельцы лонгхорна "слюнями изойдут"😉 Для не сильного оффроуда в полене себе бричка...

Можно ещё и 2500 Outdorsman рассматривать...у него есть приятные опции.

Топикстартер, сейчас тебе тут насоветуют любители порассуждать о практичности пикапа о 6 метрах и 400 конях. Бери 2500, потом жалеть будешь, что пузотера купил)))
А вообще 2500 берут из-за меги или из-за дизеля. В моем случае влияло и то, и другое, и плюс мосты. А 1500 тоже всерьез рассматривал и чуть не купил. Чуть НЕ, слава тебе господи))))

А вообще 2500 берут из-за меги или из-за дизеля.

+100. Вонючий и вибрирующий дизель не для меня, я ради Меги 🙂

2500. В качестве второй. Рег Каб. Дизель.

Get пишет:

А вообще 2500 берут из-за меги или из-за дизеля.

Вонючий

Это сладкий аромат МОМЕНТА)))

Get пишет:

+100. Вонючий и вибрирующий дизель не для меня, я ради Меги 🙂

Да ладно, вонючий, вы его просто готовить на умеете! 🎉

И грунтовка и лесоповал)))

http://www.youtube.com/watch?v=cYGMEvWnrLI

AlexGel пишет:

Топикстартер, сейчас тебе тут насоветуют любители порассуждать о практичности пикапа о 6 метрах и 400 конях. Бери 2500, потом жалеть будешь, что пузотера купил)))
А вообще 2500 берут из-за меги или из-за дизеля. В моем случае влияло и то, и другое, и плюс мосты. А 1500 тоже всерьез рассматривал и чуть не купил. Чуть НЕ, слава тебе господи))))

Ну дизель на любителя, вот Мега..., жаль что Додж не сделал ее на короткую раму 2500, так то конечно вещь, но...( был бы ПВ с Мегой, но пусть с кузовом не 6.4, а там 5.7 к примеру , то взял бы ) А так мега - огромный плюс , большая колесная база на оффроуде минус... Я вот 2500 взял ради мостов и приятным бонусом все блокировки с завода( хз лучше они или хуже АРБ того же самого , , но сам факт что меньше тюнить самому уже радует)+ патентованная защита дна ( вроде как вещь)

РЭБЕЛ!!!!! новый.