Куплю Ram 2500, дизель, не старше 2010 г.в. Бюджет 2200000 руб.

Куплю Ram 2500, дизель, не старше 2010 г.в. Бюджет 2200000 руб.

Владимир пишет:

Куплю Ram 2500, дизель, не старше 2010 г.в. Бюджет 2200000 руб.

через 2-3 недельки вернусь и буду продавать свой. Надумал новый проект себе) Если интересно, расскажу подробно.
http://www.drive2.ru/r/dodge/1043262/

P.S. двери могу перекрасить в черный

Спасибо, но меня больше интересует авто в стоковом варианте, главное пробег поменьше. Нужен надежный тягач для перевозки негабаритного катера 2-3 раза в год.

Могу предложить абсолютно стоковый 2500 Камминз 5,9 2007 года. Кабина Мега! Буксировочный пакет (бородавки,трейлерные раскладывающиеся зеркала,фаркоп) Пробег 140 тыс миль ,вся история здесь. 1,8 млн

Спасибо, все устраивает, кроме года выпуска.

Владимир пишет:

Спасибо, но меня больше интересует авто в стоковом варианте, главное пробег поменьше. Нужен надежный тягач для перевозки негабаритного катера 2-3 раза в год.

Сток это конечно хорошо...
Но если тягач, то дизель.
Экология вещь капризная. Удалить под 100т.р. (bully dog, выхлоп, кит для удаления).
Потом захочется колеса побольше (от 100т.р.). А колеса значит лифт. (от 130т.р. 4.5" tuff country)
Потом расширители арок.
Далее замена головного света на линзы.
затягивает... 😕

Интересно, почему удаление экологии так дорого стоит? У меня есть транспортная компания и когда мы получаем новые тягачи - ДАФ, Вольво евро-5, то сразу удаляем экологию с вмешательством в электронику. Так нам в оффф. дилерском центре делают эту операцию с гарантией за 15000 рублей.

SHERIFF пишет:

Владимир пишет:

Спасибо, но меня больше интересует авто в стоковом варианте, главное пробег поменьше. Нужен надежный тягач для перевозки негабаритного катера 2-3 раза в год.

Сток это конечно хорошо...
Но если тягач, то дизель.
Экология вещь капризная. Удалить под 100т.р. (bully dog, выхлоп, кит для удаления).
Потом захочется колеса побольше (от 100т.р.). А колеса значит лифт. (от 130т.р. 4.5" tuff country)
Потом расширители арок.
Далее замена головного света на линзы.
затягивает... 😕

на 2007-2012 не 100... полное готовое решение есть у того же Вовы. За 1100$ кажется.

Удаление экологии

Программатор Bully Dog EGR DPF delete 1099$
Полный кит заглушек для удаления клапана и кулера EGR $249
Полный выхлоп с удалением экологии и возможностью замены глушителя на трубу (которая идет в комплекте) для более громкого звука. Трасса 4 дюйма, подходит на траки ’07.5-’12, 6.7 Cummins. $1449
или Даунпайп с удалением экологии. Совокупляется со стоковой задней секцией. Сечение 4 дюйма\102мм. $795

В Ростове вырезаем со штатного выхлопа каты и DPF и врезаем трубу из нержавейки за 12т.р.
Полный выхлоп делаем из нержавейки от 50т.р.

Спасибо за полную раскладку. Значит в грузовых тягачах система другая.

Видел во Владике пару машин сейчас продаются, в стоке, год 11 и 12, был еще 10, если не ушел.

Владимир пишет:

Спасибо за полную раскладку. Значит в грузовых тягачах система другая.

Вова-перфекционист. Есть комплекты дешевле, пусть менее наворочанные. Можно смартик вместо бульдога, можно новых труб не покупать, а сделать из штатных, да и набор для удаления ЕГР - это красивости, можно обойтись выниманием штока в клапане. Все про это для авто до 12 года здесь.

Владимир пишет:

Спасибо за полную раскладку. Значит в грузовых тягачах система другая.

По грузовикам всё на потоке уже отработано. РАМов - мало. Если с РАМом возиться, не дешевле получается чем у Володи. А потом полезут косяки в программе и следствие - вечное посещение конторы, в которой лазали.

У меня стоковый во всех отношениях. Соответствует Вашему запросу и бюджету. Продавать не думал, но если есть купец, можем обсудить. Мой Рэмушка не используется по назначению, к сожалению.
Если интересно, пожалуйста в личку.

Михаил (KMM7777) пишет:

Владимир пишет:

Спасибо за полную раскладку. Значит в грузовых тягачах система другая.

По грузовикам всё на потоке уже отработано. РАМов - мало. Если с РАМом возиться, не дешевле получается чем у Володи. А потом полезут косяки в программе и следствие - вечное посещение конторы, в которой лазали.

У меня стоковый во всех отношениях. Соответствует Вашему запросу и бюджету. Продавать не думал, но если есть купец, можем обсудить. Мой Рэмушка не используется по назначению, к сожалению.
Если интересно, пожалуйста в личку.
📎 IMG_0872.jpg

Красивый, ухоженный. И клубный. Хорошее предложение!

Но это ж явно не 2200, все 3000+

Но это ж явно не 2200, все 3000+

Пардоньте, а что там такого на 3000+ ? В нете не так и мало машин 2012 года до 3 млн..

Как пример:
http://habarovsk.drom.ru/dodge/ram/18000928.html

и такие варианты, кмк, будут ещё появляться, ибо экономика в ж...е и продолжает туда глубже уходить..

На правах "сугубо ИМХО"

Пока я склоняюсь к такому варианту:
http://www.autoam.ru/node/1783

Владимир пишет:

Пока я склоняюсь к такому варианту:
http://www.autoam.ru/node/1783

но это никак не 2200...

Согласен, но каждый продавец готов подвинуться в цене (особенно в данное кризисное время), а бюджет можно и добавить (но не очень хочется в данное кризисное время), главное чтобы машина нравилась. Поэтому пока в поиске.

И там тюнинга на 30 килобаксов, а вы говорили что нужна машина в стоке🙂

Конечно варианты бывают, но вторичка не резиновая. Пик распродаж в связи с кризисом уже давно прошел. Кому надо было продать срочно и уступали дешево - уже продали. Шериф их с ДВ и Камчатки даже вывез. Кому хочется новый при нынешнем $ семь раз подумают + с учетом планов крайслера, включая по 16 год, 2500+ от 10 года практически неизменны.
Эта тема, как и другие, говорит о том, что появился спрос, так что халява маловероятна, а с учетом околонулевых поступлений из Америки. И не забываем про риски... Срочные варианты незадорого могут быть, а могут быть с обременениями.
П.С. Даже недопущение 2500+ в пределы ТТК на цену особо не сыграло.

adam1978 пишет:

И там тюнинга на 30 килобаксов, а вы говорили что нужна машина в стоке🙂

Я имел ввиду кузов. Слишком задраные машины считаю предназначены не совсем для моих целей. Хотя и тюнинг двигателя тоже не добавляет здоровья и долговечности. А остальное: свет, компрессор, пневмо - почему бы и нет?

555 (Сергей) пишет:

Конечно варианты бывают, но вторичка не резиновая. Пик распродаж в связи с кризисом уже давно прошел. Кому надо было продать срочно и уступали дешево - уже продали. Шериф их с ДВ и Камчатки даже вывез. Кому хочется новый при нынешнем $ семь раз подумают + с учетом планов крайслера, включая по 16 год, 2500+ от 10 года практически неизменны.
Эта тема, как и другие, говорит о том, что появился спрос, так что халява маловероятна, а с учетом околонулевых поступлений из Америки. И не забываем про риски... Срочные варианты незадорого могут быть, а могут быть с обременениями.
П.С. Даже недопущение 2500+ в пределы ТТК на цену особо не сыграло.

Кто-то покупает с целью перепродажи и гнет цену месяцами, а кто продает свое всегда готов к диалогу........посмотрите на состояние авторынка в целом............. Я два месяца назад продал почти новый катер за пол стоимости от цены за которую покупал год назад и был очень счастлив, т.к. желающих много, а реально готовых купить просто нет. Понимаю, что катер не предмет первой необходимости, но и РЭМ относится к их числу. Во всяком случае я не являюсь фанатом данной марки.....мне просто нужен добротный тягач на 2-3 раза в год.

Владимир пишет:

Во всяком случае я не являюсь фанатом данной марки.....мне просто нужен добротный тягач на 2-3 раза в год.

В таком случае от покупки вообще лучше отказаться, а для 2-3 раз в год можно использовать сторонних перевозчиков, много денег сэкономите. РЕМ машина для увлеченных этой маркой.

+100500 B)