1500 3,7 хэлп

Доброго времени суток, Уважаемая конфа!
Давеча решил для себя, что мне нужен Рам.
На авто.ру предлагаются варианты с моторами 3,7. Киньте кто-нибудь ссылку, где про него все разузнать?
ФАК местный покурил, но по 3,7 инфы сафсем нет : )

Я езжу на три и семь,вобщем доволен... всё навесное по движке от черокана 3.7

dim-dimich писал(а):

Доброго времени суток, Уважаемая конфа!
Давеча решил для себя, что мне нужен Рам.
На авто.ру предлагаются варианты с моторами 3,7. Киньте кто-нибудь ссылку, где про него все разузнать?
ФАК местный покурил, но по 3,7 инфы сафсем нет : )

обычный мотор от Гр.Чероки/Чероки/Коммандер....если нет желания гонять, в противном же случае рекомендую выбирать от 4,7

Спасибо, теперь все понятно.
Если навеска вся от Чероки, то это еще лучше кмк.
Гонять не хочу, есть на чем погонять ; )
Нужно с комфортом ездить до трассы, перевозя в кузове кроссачи : )))
ЗЫ прицеп надоело таскать за собой... Да и машино брутальная дальше некуда 🎉

Грузить не удобно. Я для этой цели покупал, лучше бы купил автобус.

Человек хочет погонять что непонятного))) 3.7 не бери..

Mr HEMI писал(а):

... 3.7 не бери..

Непонял 😳 почему 3,7 не брать?
Гонять мне НЕнадо, надо ездить спокойненько с американским комфортом.
Для погонять есть аппаратура своя ; )

dim-dimich писал(а):

Mr HEMI писал(а):

... 3.7 не бери..

Непонял 😳 почему 3,7 не брать?
Гонять мне НЕнадо, надо ездить спокойненько с американским комфортом.
Для погонять есть аппаратура своя ; )

3.7 нормальный движок и вместе с этим слабоват для данной машины, погонять все равно захочешь, будешь жалеть потом. Мое личное мнение .

У меня мопед есть, с мотором 1,4 ... разгоняет до 100км/ч за 3 сек.
Поэтому для меня всякий а/м по определению унылый, ну ...кроме Вейрона ; )

Ram нужен для езды неспешной...
Потом 212 л.с. по налогу ежегодному нарядный. > 250л.с. при нынешней экон.ситуации как то не айс : ). Потом был бы это Chalendger '65 - тут ДААА , я готов за него башлять, а за грузовичёк .. ну..не готов вроде : ) Посему - выбор пал на 3,7

dim-dimich писал(а):

У меня мопед есть, с мотором 1,4 ... разгоняет до 100км/ч за 3 сек.
Поэтому для меня всякий а/м по определению унылый, ну ...кроме Вейрона ; )

Ram нужен для езды неспешной...
Потом 212 л.с. по налогу ежегодному нарядный. > 250л.с. при нынешней экон.ситуации как то не айс : ). Потом был бы это Chalendger '65 - тут ДААА , я готов за него башлять, а за грузовичёк .. ну..не готов вроде : ) Посему - выбор пал на 3,7

мопед это не то кино, ну думай сам ..ты же все равно уже решил , RAM - это 99,9 %
эмоциональная покупка, так что бери и точка.

3.7 - нормальный движ, Миха на таком три года отгонял и был доволен, теперь другие его авто пользуют и не жалеют вроде бы...

Да господа честно скажу 4.7 л ведро не едет ВАБЧЕ!!После ТАХИ 5.7л.SPORT А жрёть стока же . Но это моё мнение !С 3.7 л спорить не буду не гонял ! Но есть Вопрос к покупателю который кросачи перевозить хочет . А как он будет до трассы добираться по снегу там что асфальтовая дорога и её зимой чистят до асфальта , на заднем приводе он зимой по снегу далеко не уедеть!

Петра199 писал(а):

3.7 - нормальный движ, Миха на таком три года отгонял и был доволен, теперь другие его авто пользуют и не жалеют вроде бы...

Не жалеют чего? бензина видимо или себя? 🎉

dim-dimich писал(а):

У меня мопед есть, с мотором 1,4 ... разгоняет до 100км/ч за 3 сек.
Поэтому для меня всякий а/м по определению унылый, ну ...кроме Вейрона ; )

Ram нужен для езды неспешной...
Потом 212 л.с. по налогу ежегодному нарядный. > 250л.с. при нынешней экон.ситуации как то не айс : ). Потом был бы это Chalendger '65 - тут ДААА , я готов за него башлять, а за грузовичёк .. ну..не готов вроде : ) Посему - выбор пал на 3,7

не 212.. а 218 л.с.

dim-dimich писал(а):

У меня мопед есть, с мотором 1,4 ... разгоняет до 100км/ч за 3 сек.
Поэтому для меня всякий а/м по определению унылый, ну ...кроме Вейрона ; )

Ram нужен для езды неспешной...
Потом 212 л.с. по налогу ежегодному нарядный. > 250л.с. при нынешней экон.ситуации как то не айс : ). Потом был бы это Chalendger '65 - тут ДААА , я готов за него башлять, а за грузовичёк .. ну..не готов вроде : ) Посему - выбор пал на 3,7

При любой неспешной езде бывают ситуации, когда надо быстро совершить обгон неспешно едущего например трактора или длинномера,и в этой ситуации разница в мощности и скажется,по большому счету возможность быстро совершить обгон и вернутся на свою полосу это безопасность владельца авто.
По поводу транспортного налога и говорить не о чем, он же для грузовиков в два раза меньше, чем на легковой, в Москве вообще копейки(у нас он около сотни).
Ну и вообще, мощные машины берут не гонять,а всвязи с тем, что износ двигателей у них значительно ниже(миллионники).На Рэме вообще особо не погоняешь,достаточно валкий на поворотах и из за рессор на неровном асфальте кидает корму, но резвость при обгонах изумительная для грузовика.Мой совет, при возможности бери помощнее.

Нормально едет 3,7 главное прокладка между сиденьем и рулем. Ни разу не испытал нехватки мотора при том что у меня всегда есть еще пару ам со спортивным уклоном.
Момент хороший а этого как правило достаточно при умелой езде. А как пример на 5,7 коротком на заднем приводе ты большую часть времени будешь напрягаться что бы неперегазовать.

Поэтому бери полный привод и дизель, аргументы трудно будет выдавить по этому поводу.😆

douglas писал(а):

Поэтому бери полный привод и дизель, аргументы трудно будет выдавить по этому поводу.😆

100 % ))

douglas писал(а):

Поэтому бери полный привод и дизель, аргументы трудно будет выдавить по этому поводу.😆

Да и продать всегда легче.

douglas писал(а):

douglas писал(а):

Поэтому бери полный привод и дизель, аргументы трудно будет выдавить по этому поводу.😆

Да и продать всегда легче.

Ну если хочешь постоянно всякие клапана и разъемы искать, разбираться почему он не заводится, или не тянет, чихает и не едет и часами сидеть на форуме в диалогах с партнерами по поводу этого, тогда бери дизель.
Если хочешь просто ездить и ни о чем подобном не думать,то бензин.

Мишель писал(а):

douglas писал(а):

douglas писал(а):

Поэтому бери полный привод и дизель, аргументы трудно будет выдавить по этому поводу.😆

Да и продать всегда легче.

Ну если хочешь постоянно всякие клапана и разъемы искать, разбираться почему он не заводится, или не тянет, чихает и не едет и часами сидеть на форуме в диалогах с партнерами по поводу этого, тогда бери дизель.
Если хочешь просто ездить и ни о чем подобном не думать,то бензин.

Не стоит судить по единичному случаю, я с этой причиной покупал машину в штатах, но уже разобрался и забыл, ничего серьёзного, от долгого стояния пропал контакт провода от ЕСМ, а ещё там не меняют топливный фильтр. Обычная процедура реанимации после американской эксплуатации.

Мишель писал(а):

douglas писал(а):

douglas писал(а):

Поэтому бери полный привод и дизель, аргументы трудно будет выдавить по этому поводу.😆

Да и продать всегда легче.

Ну если хочешь постоянно всякие клапана и разъемы искать, разбираться почему он не заводится, или не тянет, чихает и не едет и часами сидеть на форуме в диалогах с партнерами по поводу этого, тогда бери дизель.
Если хочешь просто ездить и ни о чем подобном не думать,то бензин.

Да бензинка конечно проще в обслуживании!

Счего ето ты взял?

douglas писал(а):

Счего ето ты взял?

опыт....опыт....с бензиновым мотором проблем действительно меньше....вернее решаются на раз и где угодно. а когда дизеля сыпаться начнут - все взвоют, узнав цену вопроса капиталки. я понимаю, что ресурс у них не хилый, но не бесконечный однозначно. Максим (Skymax) уже почувствовал на себе, когда форсуночка залипла.....за 17000р., а их там шесть.... и по последним данным из Камминса ценник подняли до 25000р., умножаем на шесть и получаем ВАЗ-2107 новый в автосалоне, а ведь это даже не вскрывая мотор😠
Скажу честно - 5,9 дизель ещё не капиталили, но по аналогии с GM - переборка 6,5TD равна ШЕСТИ(!) капиталкам 5,7L Вортек. (Тахо/Сильверадо/Субурбан).

Маленькая ремарка . При правильном обращении , этот мотор переживёт машину 😆
и его не придётся капиталить , да и не всё так мрачно с капиталкой . Я лично (не в том смысле что сам) капиталил дизель на гр.чероки и очень большой ман .А с каминзом должно быть проще - опять же, если авто доживет . такие движки ставят на камазы ,пазы (автобусы) и ещё много куда. Просто тем кто дизелями не занимается это кажется проблеммным .
И ещё маленькое наблюдение 🎉 кто пересел на дизель очень редко возвращается на бензиновые машины 🎉 почти никогда .