Расход - это действительно не аргумент.У меня два пикапа и оба бензиновых и пока расход мало интересует.Но давайте только считать правильно, откуда у Хеми средний расход в 30 литров, разве может средний расход быть выше максимального?Математик,блин.А про то , что у Хеми не 8, а 16 свечей целую ветку недвно посвятили.А как в восьмицилиндровом двигателе может быть 10 свечей, это вообще не понятно.
Совет товарищу-брать по возможности машину помощнее.Я через день езжу то на Шевроле, то на РЭМе(смотря кто к воротам ближе стоит).Так после Шевроле(285 л.с.) РЭМ(345л.с.)проста феррари, разница чувствуется огромноя, день и ночь.Пусть он проедет на одной и другой машине и сравнит свои ощущения, только так можно осознанно принять решение.
По свечам опечатка вышла их конечно 16, но я так полагаю, что это не в плюс ! А по расходу я написал про HD, а не про 1500-й. И раход этот вполне реальный, достаточно спросить у тех кто реально иметт 2500 HD c Hemi, там и пары другие стоят и вес значительно больше ! И даже при расходе в 25 л. это - 100 т/р и заправки так часто посечать не надо 🙂 И вообще !!! Суть того, что я хотел донести, заключается в том, что для грузовика нужен дизель, а на 1500-й дизеля и так не ставят !!!
автор топика в шоке, он даже уже перестал участвовать в дискуссии, причем давно....
какой все-таки ответ ему дать ,брать 3.7 или не брать. Нужно голосование ))))
Да нее, читаю-читаю.
вчерась посмотрел даже 2500 5,7hemi ...
призадумася. 😂
Надо "С" категорию открывать я так понял?
автор топика в шоке, он даже уже перестал участвовать в дискуссии, причем давно....
какой все-таки ответ ему дать ,брать 3.7 или не брать. Нужно голосование ))))
Да нее, читаю-читаю.
вчерась посмотрел даже 2500 5,7hemi ...
призадумася. 😂
Надо "С" категорию открывать я так понял?
правильно поняли... ибо у машинки раз. макс. вес за 4 тонны
и, если уж на то пошло, если авто нужно ТОЛЬКО для перевозки мотегов - смысл? грузить неудобно - это условно. Если взять во внимание тот факт, что на трассе одному делать нечего, то с погрузкой проблем нет. Причем при наличии трапа для мотега + доски для себя - можно разгрузиться/выгрузиться самому.
Здесь другой момент - переодеваться зимой/осенью/весной - очень даже не айс, по себе знаю. Всегда к народу в бусики прошусь.
Если ТОЛЬКО мотеги, я бы себе выбрал транспортер, можно даже пан европен (так вроде называется), он полноприводный, чутка приподнятый, пол у него люминием обшит.
А если РЭМчик нужен не только для мотегов, а ещё для души, и плюс ещё куда нить скатануться, то это другое дело.
Если полазить ещё охота, то однозначно 2500-й нужно брать. Дизель/бензин - это уже по предпочтению.
Всё вышесказанное конечно сугубо ИМХО, но написано на личном опыте B)
Итак по порядку , вот уважаемый dim-dimich писал :
dim-dimich писал(а):
Доброго времени суток, Уважаемая конфа!
Давеча решил для себя, что мне нужен Рам.
На авто.ру предлагаются варианты с моторами 3,7. Киньте кто-нибудь ссылку, где про него все разузнать?
ФАК местный покурил, но по 3,7 инфы сафсем нет : )
на авто.ру предлагаются варианты не только с 3.7,поэтому понятно, что автомобиль этого модельного ряда ему очень понравился и вместе с этим есть определенный бюджет. Доводы по поводу перевозки мотоциклов итп, всего лишь мотивация для себя в пользу покупки автомобиля. Считаю, что если есть нестерпимое желание порадовать себя и окружающих и смириться со скромной динамикой, нужно брать... либо подождать немного и взять движок посильнее.
Нужно с комфортом ездить до трассы, перевозя в кузове кроссачи : )))
вопрос был поставлен, ответ был выдан =)))
я ж не сказал - "не берите"
кстати, стыдно будет на таком "БРУТАЛЬНОМ" ((с) автора) авто буксовать на трассе и просить кого нить вытащить если там дождичег или ещё что. так что надоть брать полный привод.
Из личного опыта - была Тундра с движком 3,5 (190 кобыл). Для таких сарайчиков - однозначно мало. 1.Нет запаса мощности для маневра обгона , например. 2. ЖРЕТ БОЛЬШЕ чем движок 4,7 (т.к. всегда в нагруженном состоянии)
Так что смотри не ниже 4,7!!!
Ну а есть вообще кто юзает 3,7 и полностью доволен? какие аргументы за, кроме стоимости самого пепелаца?
Зимой на 3,7 да еще на заднем приводе, это полная ж..., в прошлую зиму намучался так, что врагу не пожелаю, шлифует мама не горюй. Рам надо брать только полноприводной.
Ну а есть вообще кто юзает 3,7 и полностью доволен? какие аргументы за, кроме стоимости самого пепелаца?
дёшев в обслуге, прост в эксплуатации, запчасти не дорогие, многие запчасти 3,7 и 4,7 взаимозаменяемы, расход бензина по трассе при скорости 80 км/ч меньше 12 литров на 100.. единственный минус (а где их нет), зимой даже на достойной всесезонной резине, тяжеловато на 4Х2 выезжать по накатанному льду со двора, то есть стартонуть даже в самую маленькую горку не удастся, а снег гребёт нормально..
ребят, из нынешних представленных на карс.авто.ру есть ли по вашему мнению интересные варианты по 3,7??? Наверняка многие из вас ездили смотрели, или просто в курсе истории этих рамчиков...
ребят, из нынешних представленных на карс.авто.ру есть ли по вашему мнению интересные варианты по 3,7??? Наверняка многие из вас ездили смотрели, или просто в курсе истории этих рамчиков...
Пауль своего продает, у него хорошее состояние, да и в Москве он не так давно. Может уже и продал, напишите ему в личку. А так, на авто.ру 2 шт. осталось 3,7, один на ручке, другой автомате кпп.
ребят, из нынешних представленных на карс.авто.ру есть ли по вашему мнению интересные варианты по 3,7??? Наверняка многие из вас ездили смотрели, или просто в курсе истории этих рамчиков...
Посмотрел - симпатичный-))
А можно будет как нибудь подъехать посмотреть?
и лучше сразу прокатиться, чтобы понять для себя:
1) достаточно ли мощности для удовлетворения своих драйверских амбиций.
2) достаточно ли моноприводности для того же самого....сейчас, как раз есть возможность проверить в деле (летом по барабану)
я недоприводом в целом доволен.
За эту зиму застрял 2 раза. И оба раза выезжал из западни самостоятельно.
То что "слабоват" - однозначно, а\м не для гонок и не для драг райсинга. Таки грузовик. ; )
Пользую 3.7. Все устраивает (вполне), за исключением того, что не идут "трисемки" с полным приводом. Весна-лето-осень - отлично. Зимой-же - похуже будет (живу в холмистой местности -по снегу ОК, но вот по кашице или в гололед - приходится по-воевать). После этой зимы задумываюсь о смене на полнопривод...
